неприятный лязг сзади на выбоинах..?

Ребята кто нибудь сталкивался с на Прадо 90 с неприятным лязгом сзади (как металл об металл) вроде поменял все сайленты, пружины, аммортизаторы, все просмотрел пощупал ничего не трется не шатается..а гремит в движении??ardon:

 

Марат, ну надо наверно ещё раз всё внимательно продёргать...может из багажника звук, просмотреть отсеки для домкрата и огнетушителя-может там, что катается.... Бывает сиденье задние плохо защёлкнится и постукивает,,, звуков разных-неперечестьarty:

 

долго искал, оказалось в отсеке домкрата блок парктроника был приклеен на скотч к кузову ( ОД постарались) ну оторвался, и болтался там как ...........кораблик по волнамleasantry: Так что ищи где бы сам не подумалreved:

 

Всем привет. У меня такая же беда. Только где то спереди. Такое ощущение что где то рама скрипит. Скрип слышен только когда наезжаешь на выбоену , то есть когда колесо проваливается в яму а не наезжает на неё. Марат если найдёшь причину обязательно отпишись please.

 

У меня Сзади слева глухой глубокий стук на ямах при большой скорости наблюдается и если еще народ сзади сидит то учше слышно, ктонить с таким сталкивался? (грешу на амортизатор)

 

У меня спереди скрипели шаровые опоры нижние!!! Металический скрип, даже стыдно было с асфальта съзжать! :yes4:

 

Или амортизатор, или просевшая пружина, или отломился виток-полвитка пружины, и об отбойник... У знакомого на паджеро спорт такая хрень была от просевших пружин 98 г.в. особенно если назад народ посадить!

 

Скрипеть могут шаровые опоры,особенно если установлен НЕОРИГИНАЛ(вот они со временем так и скрипят при целых пыльниках).Что бы убедиться в этом и найти какая именно скрипит надо проделать следующее со всеми опорами по очереди:
Берешь простой медицинский шприц с иглой заполняешь его моторным маслом,далее протыкаешь аккуратно пыльник и вводишь масло под пыльник и наблюдаешь(надо немного поездить),скрип пропал она если не пропал повторяешь данную операцию с другой шаровой и так все четыре.
Так же(с помощью укола маслом) можно проверить стойки стабилезатора(тоже имеют св-во скрипеть),даже при целых пыльниках.

 

В моём случае скрипели родные шаровые, пыльники были целые, А если хочется поставить оригинал, то придётся раскошелиться на весь нижний рычаг в сборе! Разница по стоимости примерно в десять раз!!!

 

И такое может быть(только при хорошем пробеге или попадании воды,через неплотные соединения пыльника и корпуса) ,только вот неоригинал почти не ходит(а может мне такие зап.части доставались) и скрипеть начинае практически сразу.Это из личного опыта,это не панацея!
Есть такая тема: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=1762&highlight=%D8%E0%F0%EE%E2%FB%E5+%EE%EF%EE%F0%FB

 

Считаю что мои шаровые высохли ешё в Эмиратах, пробежав там на жаре и по пескам более 100 000 км...
Кстати, я временно лечил скрип именно так как ты описывал выше с шприцем, только есть одно но, проткнуть или засунуть иголку под пыльник почти не возможно, БРОНЯ! Пришлось надорвать пыльники сверху, один хрен под замену...
В продолжкение: Заменил все шаровые, рулевые наконечники, сайленблоки всех рычагов, пыльники шрусов, (стойки стабилизатора в идеале, не менял) Довольный сажусь за руль, тестдрайв по убитой грунтовке, СТУЧИТ!!! Докупил нижние сайленблоки передних амортизаторов и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, теперь как новая!

 

Вот с этим проблем не испытовал,протыкал на раз.

 

То же самое, лязг (щелчок) где то справа сзади снизу. Шумит при большой артикуляции при диагональном перекосе, когда заднее правое колесо вниз опускается и обратно идет. Амортизаторы, рычаги верхние поменяны, снимал стабилизатор, концы пружин в тонкий шланг поместил, даже ограничитель калитки (третьей двери для коротыша) опрессовал и смазал, гл все тщетно. Шум понемногу усиливается. Подозреваются подушки крепления кузова к раме.

 

На 90-м задняя пружина и амортизатор крепится на площадку, приваренную к раме сверху,лопается сварка,и получается примерно такая беда.

 

И чем это лечить: сваркой полуавтоматом без разборки получится?

 

Надо снять пружину и отсоединить амортизатор,поджать площадку на место, освободить проводку и варить. Верхнее крепление амортизатора открутить может не получиться, он в общем не очень мешает. Полуавтоматом или электросваркой-всё равно, главное-твёрдая рука!:yes3:

 

Не мешало бы проверить подушки кузова. Если не ошибаюсь, их штук 12 стоит на 90-м.
они изнашиваются и кузов на кочках бьёт по раме....

 

Да, резинки в креплениях кузова к раме действительно изнашиваются. Для опыта временно добавил резины в соединениях, все равно щелкает (и довольно громко) при ходе заднего правого колеса вниз и обратно, но ТОЛЬКО при диагональном перекосе, а при даже агрессивной скачке по волнам шума нет!

 

Заварил трещину по сварке левой площадки пружины и амортизатора. Но вот щелчки сзади справа при перекосе никак не уходят((