Неисправность трансмиссии, или что-то другое?

Проверил сегодня давление в кондиционере.примерно 500грамм,а должно быть 800+-50,дозаправил.

 

почитал темку...неужели никто реально так и не понял в чем проблема?? эта проблема практически на всех машинах нового поколения!Проблема в электронике и еще кой чего!никто внимания не обращал что при трогании и езде в пробках вторая передача на рывок...как бы толчек сильный включается....особенно в теплую погоду....короче-это не лечится!исчезает после т.о.потому что в компе лазиют и ошибки стирают!В зависимости от характера езды и проходит от 500 до 5000 км до проявления этих бяк.это всего лиш неправильная работа коробки передач!чаще всего связаны с перегревом масла в ней при интенсивной езде и стоянии в пробках а так же неправильно созданной программы кправления акпп.зимой этого практически не бывает!данная бяка есть практически у всех новых автомобилей где за коробку отвечают мозги.....перемудрили....

 

Машина выпущена в конце 2004 года,так-что нормальная "усушка",я так думаю.

 

НЕТ!!!!!!!! Все-таки ребус еще стоит разгадать.Я шприцанул карданчики и уже 10000 тысяч проехал без всяких толчков.О .. загадка.Но мы класные наездники на Прадиках ее победим.Я прав?

 

А где шприцевал? У официалофф или как?

 

Да ладно у офицалов,и самому можно если есть где под машину забраться.У меня рядом с домом Мерседес сервис, машина жены обслуживаеться,заскочил к ним на подъемник ткнул пальцем что нужно шприцануть и готово.Так что был-бы подъемник.

 

Во-во...., а то я так ткну...гы.. .....

 

А по подробнее можно, что и как? Ведь, проблема насущная.....

 

На одном кардане существует 3 масленки(две по краям прямо в центре крестовинки и одна на шлицевой части кардана).Все очень просто не надо быть профессионалом для того что-бы их увидеть.Шприцуем все эти масленки, на каждом кардане, и ездим с комфортом.Желаю удачи.

 

[Мужчины, Женин сарказм понятен, я тоже не волоку в этих технических вопросах, конечно при желании я найду, куда и что спринцевать, только вот не совсем ясно...Первое, дилерам, нужно говорить, что необходимо сделать, или они сами типа по наититю, проспринцуют, и вопрос номер два, каое масло (не масло) нужно сувать в шприц.....
Дело-то серьезное, а мы так, отбрыкиваемся моносложными словами, типа я вот смастырил, а остальное сами додумайте....

 

administrator
МОжно два вопроса по ТО - смазка шаровых опор (кстати на картинке выглядят как рулевые наконечники)каждые 10000 как происходит? пресс-масленок я на них не видел и про подшипники ступиц - когда я заикнулся на сервисе что неплохо бы их смазать - на меня смотрели как на "не вполне вменяемого клиента" - сообщив что подшипники закрытые, запресованные и на прадо не смазывается кроме как при первоначальной установке.

 

Есть новость:
Час назад товарищу (владельцу 120-го,официал,гарантия) позвонили официалы,кстати,раз в две недели просто так звонят и интересуются состоянием авто,поинтересовались,решилась ли его проблема с рывками при остановке,естессно ответ был "нет",записали его на пятницу на замену кардана и суппортров (побрякивают),так что в пятницу или на след. неделе отпишу результаты работ.

 

Не дружит он с компьютером :?

 

Будемс с нетерпениемс ждать.... :!:

 

Поменяли выше описанные девайсы,дрыганье ушло ,обьяснили,что внимательные водители на одной из 4-х машин приезжают с этой жалобой на рывки,будем вести наблюдение дальше.
Так что проблема в кардане в нашем случае оказалась,не исключаю вариант возобновления рывков при эННННом пробеге :roll:

 

ПРивет Всем!!!!!! смазываю каждые 5000 , и еще после каждого дождя!!!!!! , или покатушек !!!!!!!! .Научил товарищ ,водит ГелендВаген . и поверьте там смазка не когда невредит , а только на пользу!!!!!!!