120 Прадо Не гаснет лампа давления масла при запуске D4-D

утром завожу машину - завелась с пол оборота . лампочка давления масла не тухнет.заглушил. через минуту опять завел - горит. заглушил.итак несколько раз.потом завожу потухла, но через сек 20 опять загорелась .еще мин 10 вот так глушил и заводил , потом потухла окаянная ! больше на горячую такого в тот день не было ! сегодня утром повторилось все с самого начала. но уже и на горячую начала помаргивать. фильтр и масло менял 2000км назад. пробег где-то 230тыс.купил фильтр и поменял - 15 мин не загоралась.после начала иногда моргать больше оборотов - не тухнет вообще ! заглушил. через 5 мин завел и целый час не горит больше . приехал домой поставил машину. ЧТО ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ В ПРАДИКЕ ??? походу умерает авто !

 

а пробег сколько и глянь масляный датчик може с контактактом что.

 

про пробег я написал . а датчик там не один должен быть . и где их смотреть !?? смотреть же на них мало !! надо проверять ведь . а как доехать до места где проверять их ?? или самому можно ??

 

попробуй по книжке по смотреть там их два у меня похожая фигня давно была я их откручивал промыл продул помогло

 

я уже это все перечитал . конечно сначала глянуть сетку ! потом датчики.если все ок, то тогда только кап рем двигуна с заменой вкладышей колец и т.д

 

с поддоном все понятно , но вот где датчики вопрос сложнее ! нет книги . может у кого есть ссылочка с фотками этих датчиков !? заранее благодарен !!!

 

не известно сколько скручено км до меня ! видно , что поездил двигун ! с пару сальников масло уж подтекает, турбинка чуть сопливая, да и тарахтит с 2000 до 2500 оборотов.(винсом чистил, грм менял). больше к машине и двигуну вопросов нет ! супер авто !!!!!!

 

сальник распредвала наверное. думал из под клапанной крышки. сняли на гермет поставили, но наверное из под сальника распредвала хлыщит. интеркулер снимали .

 

машина на яме стояла снизу смотрел - турбина мокрая была !!

 

Андрюх,не кипишись так сразу!!!
Расставь приоритеты!!!
Первое и самое главное что нужно (необходимо) сделать это: СНИМАЙ ПОДДОН И СМОТРИ МАСЛОПРИЁМНИК!!! Чистый?! Проверь маслонасос!!! Если с этими делами всё нормуль,тогда уж смотри датчики и т.д!!! Не помню писал ты или нет,но качество и изготовитель масл.фильтра здесь играют значительную роль!!!
ПОКА НЕ УВИДИШЬ ПОДДОН ИЗНУТРИ И НЕ УБЕДИШЬСЯ В НАЛИЧИИ ДАВЛЕНИЯ,ЗАПУСК ДВС КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЮ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пусть лучше жути на тебя нагоню лишней,чем потом движок в сервисе бомбить будешь!!!
Этому ДВС,впрочем как и другим, главное это наличие масла!!!
Не торопись,иди последовательно!!! :thank_you:
Кстати,а масло и фильтра проверенные ставишь?! Не в первый раз в этом месте берёшь?! Оригинал?!

 

Да ребята, я по- честному восхищен Вашими познаниями, пришедшими из практики жизни.
Но я лично всегда считал и буду считать, что любым делом должны заниматься профессионалы. Такие познания дают возможность знать цену вопроса, но я лично советую человеку обратиться на СТО(проверенное СТО)

 

спасибо. руки чесались завтра опять завести и посмотреть :superstition:. не буду:thank_you:.подожду до понедельника.вызову эвакуатор и оттяну к моему мастеру на вскрытие поддона . он мне много моторов разных капиталил. вскроем и глянем что почем !мне тоже кажется,что сетка . обещаю ,что отпишусь. не ломайтесь прадоводы ! :yes3: