Прадо 150 Монтаж рации ALBRECHT AE6890 на Прадо 150

А скажи, Дойче, ты как вариант модель 6891 не рассматривал?

 

Да, рассматривал, ALBRECHT AE6891 пошла взамен(вместо) ALBRECHTа AE6890, у нее тангета подключается к выносной панели, в моем случае монтажа, я бы не смог закрыть бутылочницу,не открутив тангету, вот что меня и остановило....
По ТТХ они практически одинаковые.....Сравнивали здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3597&page=17

 

Антену прикупил врезную - Sirio Turbo 100 Blue Line, ее длина 115см.

Для информации: чем длинее антена,тем дальность приема-передачи больше и связь поустойчивее, особенно на пересеченной местности (горки,спуски,подъемы и т.д.), есть антены длиной от 60 см до 2-х метров, но мне со "шпагой" ездить не хочется, да и дальности с выбранной антеной и радиостанцией составит 5-7 км (со слов мастеров спорта в этом вопросе), чего мне вполне достаточно.

 

Антена будет крепиться на заднее крепление левого рейлинга, для это будет использоваться кронштейн DIAMOND K300


Переходной кронштейн крепления антены от рейлинга до DIAMOND K300
в процессе изготовления...отчет продолжу позже....

 

Слава молодец, хороший отчет:yes:

 

Изготовил из нержавейки толщиной 2,5 мм кронштейн и приварил к нему заводской кронштейн DIAMOND K300

 

С помощью Дремеля с насадками, дрели со сверлами напильника и надфилей доработал заднее левое крепление рейлинга:

 

Для ясности..к чему стремимся...

 

Уши кронштейна я бы срезал. Как бы не пришлось потом со свистом бороться.

И максимально придвинул бы все к релингу. Удобнее антенну заваливать будет.

Как масса?

 

Слав ну неплохо, по свисту думаю что может будет а может и нет, если дырку закрыть чем то.......

 

На самом деле, с точки зрения радиотехники тоже будет предпочтительнее убрать лишние детали, что бы высокочастному току было меньше путей для проткания. В данном случе кронштейн уже является частью антенны, поэтому лишние элементы могут негативно сказаться на КСВ и резонансе.

У меня, при анологичиной конструкции, резонанс ушел в соседний 10м диапазон.
Антенну подрезал на 45 мм.

 

Уши на заводском кронштейне можно было и срезать, но тогда надо было бы рычаг на самопальном кронштейне удлинять, а это лишнее плечо....Если свистеть будет, найду чем дырку заклушить..

Слава, я так и сделал, оденется пластмассовая заглушка на крепление рейлинга, и расстояние будет минимальным...как раз что бы сложить антену....я это учитывал.

Еще не проверял....обязательно доложу , после проверки...

 

Нашел тут в гроде, вроде, спеца....с ним будем КСВ настраивать....доложу как все произойдет

 

Не пришлось бы. Я же срезал.

От заглушки, да вертикальной стойки около 8 мм получилось, а аккурат, что бы убрать кабель в гофре.

И шарнир будет ближе к релингу и ниже.

 

Сегодня еще раз все измерю...если что, то переделаю(срезать и приварить не долго)....почти убедил....
И еще, Strateg , самое кощунственное это делать прорези в пластмассовой заглушке рейлинга,для кронштейна, что то рука не поворачивается, а надо..........(сделай фото снутри как это выглядит у тебя), или ты как то обошелся без резания?????

 

Когда делали, то особо с этим вопросом не заморачивались.

Тупо срезали нижнюю часть, по ширине кронштейна + 1-2 мм.
И сделали круглый пропил для кабеля в задней части среза.

 

Я так и сделаю....просто думал, вдруг......я что то не доглядел и не додумал. Вот и спросил.

 

Чудес не бывает. Прибл. 6-8 мм надо будет срезать.
Ничего особо тут не придумаешь, конструкция под установку кронштейна не рассчитана.

 

По наставленению и рекомендациям одноклубников переделал кронштейн ( уже начинает надоедать резать, "варить", обрабатывать и полировать...), по максиму убрал все лишнее, максимально предвинул конструкцию к рейлингу (что бы в дальнейшем можно было ее складывать), опустил ниже крепление заводского кронштейна, заглушил отверстия(что бы избежать свиста):


Промежуточный результат:

 

Собираем все в кучу, закрепляем на авто и между собой: