Прадо 150 Монтаж Гидроника (EBERSPACHER) на Прадо 150 дизель

Ну вот и нашел время....выкладываю процесс работы:
Был приобретен Гидроник HYDRONIC D5W S (5кВт, на дизельном топливе) с монтажным комплектом и "родным" пультом дистанционного запуска EasyStartR+ вот такие:



Далее определился с местом в подкапотном пространстве авто...оптимальный вариант правая(по ходу движения авто) сторона в подкапотном пространстве для наглядности (видны штатные шпильки на которые будем устанавливать кронштейн крепления самого Гидроника):





Далее заводим проводку в салон на управление Гидроником(идет в комплекте с девайсом) вот так (в штатной резиновой заглушке срезаем "пимпочку" и провод просовываем в салон):


Далее монтируем блок дистанционного управления от Гидроника в салоне(за "бардачком". Бардачек демонтируем делов на 5-ть минут):





Далее выводим кнопку принудительного включения Гидроника справа внизу под рулевой колонкой (в свободную заглушку):


Далее самое противное и муторное изготавливаем(снимаем,ставим,варим,сверлим и так несколько раз подряд) кронштейн крепления из листа металла 3мм(красим его) получается так:




Далее к самодельному кронштейну крепим штатный кронштейн от Гидроника(идет в комплекте):



Далее устанавливаем (закрепляем) данную конструкцию на авто:



Далее крепим сам гидроник к кронштейну (несколько ракурсов для понятности):









Далее выводим под авто выхлопную трубу с глушителем для безопасности в месте Возможного соприкосновения трубы с кузовом авто приклеиваем кусок матерчатого асбеста, тормозную трубку немного отгибаем(отводим дальше от глушителя) вверх(без фанатизма) получается примерно так:









Далее монтируем топливопровод от топливной магистрали авто(через "тройник" после фильтра тонкой очистки топлива).Тройник изготавливают специально обученные люди (в комплекте его нет).
Тройник устанавливается СТРОГО ВНИЗ выходом на Гидроник:



Топливопровод укладываем вдоль передней панели авто и крепим пластиковыми хомутами(которые есть в комплекте)....топливопровод к Гидронику трубка синего цвета:



Подсоединяем систему охлаждения авто к Гидронику, снимаем штатный шланг с трубки (алюминевой трубка) идущей от отопителя(радиатора "печки") на ДВС и ставим его на выход с Гидроника .Соединяем выход с радиатора отопителя (алюминевую трубку) со входом в Гидроник(здесь используем шланг из комплекта к Гидронику):
Сверху на Гидронике винт под "плоскую" отвертку это клапан для стравливания воздуха в случае завоздушивания системы охлаждения


После всех дел подключаем "+" и "-" от Гидроника на аккумуляторную батарею вот внешний вид подкапотного пространства:




Ну и в конце, если в этом есть необходимость удаляем воздух из системы охлаждения на заведенном ДВС, (на гидронике есть сверху спускной клапан и на радиаторе авто сверху тоже спускной клапан)...глушим авто,доливаем Антифриз(если в этом есть необходимость) и все.........пользуемся.......

 

В процессе установки Гидроника ни чего на авто не сверлилось не кернилось..... все устанавливалось на штатные шпильки и крепилось в штатные резьбовые отверстия на авто:sof:

 

Я сам

 

У меня вопрос,на прадике крана отопителя или клапана нет?

 

Зачет. Только кранштейн надо было в белый цвет красить:sclerosis:

 

Дойче с ViRusом весь мозг взорвали-че ставить-то???!!! Гидроник или вебасто:stena:

 

Слав, вроде на Вебасте было что-то вроде глушителя для выпуска газов. Здесь не увидел?

 

Отчет отличный, единственное не хватает чертежа самодельного кронштейна на который крепят гидроник.

 

Наил, тут скорее всего вопрос религии ну это как: "Что лучше Мерседес или БМВ????"
А вообще читани здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=4930
Вебасто чуть дороже(тысячи на 2-е).......а так.........
Просто, я как использую Гидроники....уже на 5-ой машине так и сижу только на нем.........

 

Саша, что на Вебасто что на Гидронике идет глушитель, просто я в своем отчете это упустил (я его установил но не сфотал)..... все устанавливается как описывал ViRus в своей теме по установке Вебасто.
ViRus правильно сказал , что на дизельные автономки глушитель можно и не ставить...работают и так тихо....а вот на "зажигалки"(бензиновые) надо-они работают без глушителя ооочень шумно....
Единственное на Гидронике (в комплекте) нет воздушного фильтра есть только гофрированная трубка для забора воздуха(выводишь ее сам куда тебе удобно и практично), на Вебасто помимо гофрированной трубки есть еще воздушный фильтр, но если честно, мнение мое, он там для порядка и своей функции толком не выполняет.......судя по его конструкции....

 

Это упустил конечно.......но по просьбам трудящихся смогу выложить......
Хотя закрепить Гидроник можно нааааамного проще, в монтажном комплекте к нему идут крепежные полосы(металлические пластины с отверстиями)......

 

На пластинках как то хлипковато смотрится.
Если не сложно выложи чертеж кронштейна.

 

Поставил гидроник HYDRONIC D4WSC на свой прадик Элеганс, установили в то же место под капотом куда ставил уважаемый Дойче. Единственное, что сделал по другому - это: выбрал гидроник менее мощный на 4,3 кВт - 27582 руб, но зато он дешевле 5 кВт почти на 10000 руб, так же поставил минитаймер - 2800руб, что позволяет включать гидроник из машины или програмировать запуск по времени. Что бы запускать гидроник из дома или на расстоянии 150 метров, поставил обычную сигналку Томагавк 9010 (3500 руб) с доп. каналом, на который ребята из "ОТЕМ" подсоединили кнопку пуск,стоп от минитаймера. Родной иммобилайзер не отключал, т.к. при помощи сигналки я запускаю только гидроник и активирую датчик удара, концевики дверей. Подключать к гидронику обогрев климат салона не стал, т.к. посчитал не нужным, что подтвердилось эксплуатацией гидроника с декабря в морозы -34 градуса. Включаю гидроник на 30 минут, после чего температура движка перед заводкой уже стоит в прогретом секторе, завожу машину и жду еще пару минут, что бы согреть автомат, а из печки сразу идет теплый воздух. Так же кнопку "Повер хит" зимой вообще не выключаю.
Вобщем все вместе с установкой гидроника, минитаймера и подключением доп канала сигналки к минитаймеру обошлось в 36000 рублей. Ставили офицалы гидроника в Уфе контора "СтройСиб", сделали все аккуратно, все работает отлично. Сейчас минитаймером пользуюсь редко, включаю гидроник сигналкой.

 

Можно и так......Будет только разница во времени прогрева при одинаковой температуре окружающей среды.Для примера:
4кВт Гидроник прогревает 3-х литровый дизель до заданной температуры за 40 минут;
5кВт Гидроник прогревает 3-х литровый дизель до заданной температуры за 20-25 минут;
А если честно ,раскрою Вам страшную тайну,Гидроник 4кВт и 5кВт отличаются только управлением т.е. мозгами(там просто разная дозировкой топлива).:secret:
Для дизельных ДВС с двумя аккумуляторными батареями время прогрева особенно не актуально если конечно Вы ни куда не торопитесь, а вот для бензинок и дизелей с одним аккумулятором тут напряг.... время прогрева (при установке 4кВт вместо 5кВт)увеличивается практически на 65% соответственно увеличивается нагрузка на аккумулятор...так что тут хозяин-барин......

 

Был в Шадринске на НГ - там ребята говорят, что их ШААЗ давно уже делает и Гидроник и Вебасто - на одной ветке! Причем обрабатывают детали лучше, чем сами немцы p за что купил - за то и продаю)

 

Лучше чем немцы мы можем только водку пить, да рыбу ловить!!!:tank: