Japan 11/03/11

ТОЙОТА ДАЛА ЗАДНИХ ХОД
Тойота не сумеет удержать лидерство по объемам продаж своих автомобилей в текущем году, – рассказали эксперты и аналитики рынка в интервью корреспонденту Информационного Агентства Глобалист. Компания Toyota вынуждена будет остановить все свои заводы в США из-за нехватки комплектующих, вызванной последствиями землетрясения и цунами в Японии.

 

бывает...:lat:

 

А вообще машины стоят на стоянках СВХ при таможнях некоторое время, и радиация улетучивается (в зависимости от уровня радиационного фона). И поидее ненадобно их возвращать то если не ахти как сильно фонит!!!

 

Паша!я не силен в радиации,но скажу одно после Чернобыля прошло 25 лет и там очень много авто учствовало в ликвидации и фон досих пор охриненный.Паша если сталкивался ,с приемом металлолома, там обязательный радиационный контроль.Металл и земля(Чернозем)нет лутчше губки для "впитывания"радионуклидов нет.Просто постояв под солнцем лет через 30-50 выветрится.
Я разговаривал с ликвидаторами в Чернобыле, был присвоен класс аварии7(его ввели(специально для Чернобыля) после аварии,до этого максимальный в классификации был 5),на сегодня на фокусиме введен класс 7(больше не придумали),но там по оценкам экспертов рвануло намного круче(крутость заключается в том что ........тонн радиоактивной воды попала в океан) Чернобыля.

 

Дима краткость,сестра таланта,а я распинался доказывал)))))))))))leasantry:

 

А я как раз считаю что Паша прав!
В природе не выветрится, а у нас на таможне, выветрится... сто пудов!
У нас таможня в законы природы не верит.... так что нам самим при покупке с зондом армейским ходить надо, фон проверять...

 

А Паша не в таможню перешел, на службу?)))

 

Не ну Вы мужики даете...Бла бла бла...))))). Новости смотрю в телеке !!! Ну и на сайтиге таможни бываю иногда. Надо быть как говорится в курсе событий!!!!!!! Я вообще вот что имел ввиду:

Новости

Японские машины очистят от радиации и вернут россиянам
Несколько автомобилей, привезенных во Владивосток из Японии, полностью очистились от следов радиации. Теперь их могут передать законным владельцам. Об этом рассказал главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко.

"На 20 машинах, которые были контаминированы короткоживущими радионуклидами, уровень радиации упал. Сейчас решается вопрос об их выдаче владельцам", – сообщил Онищенко. Он также сообщил, что более 27 автомобилей, которые находятся на спецстоянке, будут допущены на территорию РФ только после дезактивации. "На территории Приморского края есть организации, которые имеют лицензию на проведение дезактивации. После проведения дезактивационных работ будет приниматься решение об их допуске на территорию РФ".

За первые две недели апреля во Владивосток на теплоходах из Японии "приплыли" 49 "фонящих" машин. Все они находятся сейчас в зоне таможенного контроля на специально отведенной площадке, огорожены, там установлены знаки радиационной опасности.

"Никакой угрозы они не представляют., - отметил Онищенко, - Но все равно на территорию России мы их пустим только тогда, когда фон будет доведен до естественного", – пояснил он.

Справка:

Радиоактивностью называют неустойчивость ядер некоторых атомов, которая проявляется в их способности к самопроизвольному превращению (по научному — распаду), что сопровождается выходом ионизирующего излучения (радиации). Энергия такого излучения достаточно велика, поэтому она способна воздействовать на вещество, создавая новые ионы разных знаков. Вызывать радиацию с помощью химических реакций нельзя, это полностью физический процесс.

Роспотребнадзор повторно замерил радиацию привезенных из Японии автомобилей, фон гамма-излучения которых превышен. Таких автомобилей во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП) уже 34, все они на карантине. По результатам замеров будет принято решение, оставить машины во Владивостоке или отправить обратно в Японию. Глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко отмечает, что эти автомобили угрозы не представляют. Специалисты уверены, что несколько машин с повышенным радиоактивным фоном все же попали в Приморье, а те, что остались, не будут возвращать, так как это крайне дорого.

Иномарки из Японии, радиационный фон которых превышен, начали поступать в ВМТП в первую неделю апреля. По данным владивостокской таможни, радиационный фон на автомобилях превышал естественный в три — шесть раз. 7 апреля Роспотребнадзор сделал первые замеры, а 12 апреля провел дополнительные. Начальник пресс-службы ОАО ВМТП Алексей Довбыш рассказал, что в настоящий момент на территории порта находятся 34 «фонящие» машины. Они стоят на отдельных площадках и имеют статус таможенного груза. «О результатах второй проверки (Роспотребнадзора. ) нам пока неизвестно. Дальнейшая судьба автомобилей зависит от заключения, на основании которого таможня либо даст добро на пропуск этих машин, либо запретит их выпуск в свободное обращение», — рассказал господин Довбыш.

По словам начальника отделения по связям с общественностью Дальневосточного таможенного управления Полины Стецуренко, таможенники выявили «несколько десятков автомобилей, имеющих повышенный радиационный фон, изолировали и сообщили в органы ГО и ЧС и Роспотребнадзор». По словам специалистов Роспотребнадзора, результатов новой проверки еще нет, и что будет с автомобилями, тоже пока неизвестно. «Доступ к ним ограничен. Возможно, автомобили придется обработать специальными жидкими реагентами», — сообщили в Роспотребнадзоре.

На сайте структуры появилось сообщение о результатах проб, взятых 7 апреля. «Из 20 автомобилей, прибывших на теплоходе Asian Ace в ВМТП, установлено, что семь из них имеют превышения уровня гамма-излучения и снимаемое загрязнение бета-активными радионуклидами. Максимальная мощность дозы гамма-излучения составила 0,75 мкЗв/ч (при допустимой 0,3 мкЗв/ч над фоном), максимальное снимаемое загрязнение — 80 част/см2 х мин (допустимый уровень — > 10 част/см2 х мин)»,— говорится в сообщении.

Руководитель Роспотребнадзора Геннадий Онищенко заявил, что задержанные в порту Владивостока японские автомобили с превышенным радиационным фоном не опасны. «Как правило, даже не требуется никакой дезактивации, поскольку через некоторое время они теряют свою радиоактивность», — отметил господин Онищенко.

С ним солидарен заместитель гендиректора ОАО ВМТП Михаил Чижмаков. По его словам, радиационный фон некоторых автомобилей «несколько превышен», но не настолько, чтобы они являлись объектом радиационной опасности. «Тем не менее до появления экспертных заключений они не покинут специально отведенных площадок на территории ВМТП», — заверил господин Чижмаков.

По словам эксперта в области сертификации продуктов автомобилестроения Марата Анциферова, сейчас во Владивостоке царят панические настроения, а «радиация разлита не в воздухе, а в головах». «Фон некоторых автомобилей, которые уже эксплуатируются во Владивостоке, превышает естественный, но держится в пределах допустимого. Однако раньше это никто особо не проверял», — отмечает эксперт. По его словам, никак не изучались на радиоактивность машины сотрудников японских АЭС, которые годами парковались возле станций, и машины в Большом Камне, где утилизируются атомные подлодки, и которые, возможно, „фонят” через одну».
По словам Ивана Скогорева, гендиректора ООО «Примтехнополис» — компании, занимающейся ликвидацией радиоактивных загрязнений в регионе, — по гамма-фону даже в пределах новых норм, которые недавно утвердил Геннадий Онищенко, загрязнение японских машин уже не входит в установленные рамки. «По моим данным, на задержанных на таможне „японках” уже обнаружили цезий. Время полураспада цезия-134 составляет пять лет, цезия-137 — 30 лет. Господин Онищенко заявил, что радиационный фон снизится через некоторое время. Но это если вести речь о йоде», — отметил эксперт.

По его словам, процесс дезактивации сложен и связан с уменьшением образующейся радиоактивной воды и минимизацией новых радиоактивных отходов. «Здесь встает вопрос цены, что будет дешевле: отправить их в Японию или дезактивировать. Запретить ввоз можно, только признав машины радиоактивными отходами, которые необходимо транспортировать особым способом, что также крайне дорого. Непонятно, кто за это будет платить», — отмечает господин Скогорев.

Эксперт не исключает, что несколько «фонящих» иномарок все же попали на местный рынок. «По моей информации, это произошло не по чьей-то вине, а по чистой случайности. Если говорить о возможных последствиях, то достаточно открыть любой учебник по обращению с радиоактивными веществами и прогнозируемым последствиям для водителей. Как говорится, „топлячки” — это плохо, а „светлячки” еще хуже», — резюмирует господин Скогорев.

18.04.2011 09:22
Источник: Таможня.ру
Хе-Хе-Хе !!!!!!!

 

Привет Паша!Хе-Хе_Хе очень плохо заканчиваются.Вся статья говорит о том ,что писали ее люди не понимающие ни в физике ни в химии.Таможеннику это говорящему,как минимум, не позволяет говорить правду,его должность.Его должность подразумевает:при возникновении внештатных ситуаций говорить что все хорошо и ситуация под контролем,эта инструкция в умах чиновников, еще с сталинских времен.Я готов финансово поучавствовать в акции всем чиновникам ,которые говорили о дизактивации,выветривании и т.д. Неговорить об этой акции,а когда эти авто после (дезактивации,выветривания ит.д.)пустят на территорию России,раздать безоплатно и обязать в течении года или трех ездить на этой машине не менее 2 часов в день или написать заявление об отставке и сесть на 5 лет в тюрьму.Ето я о том что чиновник должен отвечать за каждое слово и действие о котором сказал .Когда это случится,то такого заявления не сайте таможни(других органов) ты никогда не увидиш.Паша я уверен никто, никогда не хотел, как то тебя обидеть,просто все хотели сказать что ты, не прав в этом вопросе(поддался на голимые ответы гос чиновников).

 

Серега ну ты чего, а ...х..й с ней с этой таможней, дело то не в их хуе...х знаниях физики, бог с тобой. Я сам с радиацией не хотел бы короче говоря морковку в салат резать, и на тачке кататься....Что-то ты сегодня резок в выражениях )))))))))))))), Сережа,...я просто высказал свое мнение. Извини если задел твое физико-математическое самолюбие ...В ноябре то приедешь,....возьмем с тобой зачуток,а )))))))))))

 

Айда все напуганные в калина-клуб.ру!
Никакой радиации и повышения цен на запчасти!
Поддержите отечественного производителя!
Банзай!)))

 

Уважаемый одноклубники! Уже прошел год после событий, пыл и страсть по данной теме ОСТЫЛИ, а что делать нам, кто купил машины после ЭТИХ событий, больше волнует радиация от Фукусимы. Хочу найти дозиметр и померить, а то ОФы говорят что все ОК! Не хочется в бронике ездить. Поделитесь новой информацией после прошествия года с момента трагедии (с японцами - хрен с ними), по нашей теме....:suv:

 

Все авто проходят дозиметрическую проверку на таможне....где то так

 

+1. Мы живем а России, а не в фильме ужасов.)))))

 

Не помню, говорил или нет, ну если что, повторюсь: приятель работает на таможне "вверхах", сказал, что на всех постах, которые так или иначе работают с грузами из Японии установлено новое дозиметрическое оборудование, а для автомобилей специальные "рамки" и, если радиационный фон хоть немного превышает норму, груз однозначно немедленно разворачивается! Клялся и божился как мог, что лично все это видел. Похоже, так оно и есть, иначе где нибудь бы уже "светлячок" проявился.

 

Дима не по наслышке знаю работе таможни, не чего личного но кое какие машины проходят и "без рамки".....

 

Ну хоть успокоил:kepka: