Я на 200-ке

Дверь 5-я открывается вверх. Я чесно говоря до владения 200-й не знал что она с бортом . Очень удобно. В гараже близко к стене подъезжаю и всё равно багажник открыть можно, НО в Прадосе вбок удобнее всё-же.



Вот рычажок открытия борта.

Я снял третий ряд сидух и багажник стал очень большой. Но откинутый борт очень мешает если нужно достать что-то из багажника, приходится залазить на борт, он крепкий снутри мягкий, видимо это Тойота предусмотрела.

 

В багажнике ящички находятся два справа и два в заднем борту. Вот они.



Внутри инструмент. Сразу скажу ОН не гремит .

 

Вот ящики справа.


Открыв его я обнаружил что-то в синей тряпке ????


Открыл а там обсолютно новенький ФАРКОП !!!

 

Снял заглушку внизу заднего бампера примерил ... точно мой . Теперь ясно от куда маленькие ключики которые мне отдал прежний владелец ))) .

 

200-ка мне очень нравится, ест сЦука тока больше на Порядок чем Прадик. По компу 13л по городу а на самом деле 16-18 литров. По трассе по компу 10 литров а в реальности 11-12л. Но и масса на порядок больше чем у Прадика 2650кг в пустом виде. В остальном нравиЦо ОЧЕНЬ!

 

а "сотку" не напоминает?)))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Первый хозяин ставил всё у ОД. Обрати внимание : ветровики, фарком и замок АКПП .

 

После 150-го разницы не почувствуешь в габаритах. А так с тобой согласен, если его немножко сделать поменьше а мотор и трансмиссию оставить как есть ... .

 

Второй день стоит мой авто в одном не мелком установочном центре по монтажу охранных систем. Скажу вам что установить дополнительную метку что-бы блокировать АНТЕНЫ штатной метки не так уж и легко. Составил небольшой список задач которые должны выполняться доп оборудованием и моим авто. Вчера получилось не всё как я задумал. Сегодня привёз с утра и на целый день электрика из ОД Тойота со сканером для отстройки системы штатной, он имеет доступ ко всем программам и схемам ОД ,главное огромный опыт и желание. Последний раз когда я заходил посмотреть что-да как они сидели пред ноутбуком на котором схемы электрооборудования авто и чертили на листах схемы подключений, блокировок и расположений всех разъёмов и цепей. Дело вроде спориЦо. Программатор для изменения программы в доп оборудовании у них есть, думаю сегодня возможно забиру свой авто ... надеюсь млин на это .

 

Я уже писал что машины 200 и 150 с функцией свободные руки угоняются за 15 секунд, по этому и установил второй диалоговый иммо для блокировки сигнала родного брелока в режиме охраны. Другими словами без метки даже если иметь оригинал брелка Тойоты открыть замки и завести машину не получится. По этому даже на столько старый авто как мой попадает в зону риска.

 

Пока затрудняюсь ответить, т.к. омывайки сколько в бачке не знаю, она есть и датчик пока не горит, обогрева лобового стекла по всему периметру нет точно. а вот зона стоянки дворников греется или нет, не видно снутри, панель мешает, а зима прошла . Вот автоматическое затемнение боковых зеркал есть, они зеленеют сильно в ночное время и фары не слепят сзаде едущих машин.

 

Это радует. А ещё мне понравилось то что после снятия клемм аккумов не приходится настраивать радиостанции. Тока часы выставить и усё. Все настройки сервисного обслуживания и т.д. сохраняются тоже. Так-же я не обучал стекло подъёмники и люк, а всё работает ... странно вот думаю может мастер в моё отсутствие обучил все двери и люк или это уже не требуется на 200-ке.