Головная оптика

Наверное истину не найду ниКада! Запутали в конец...или сам запутался.
По прочитанным постам понял, что колбы ставить нет смысла, мутнеют, свет колбованный не сильнее простого ксенона. А тут сначала колбы, потом лампы...и что за колбы которые не мутнеют? Если колбы, то тогда как работает родной дефлектор, если стоит колба, она же сама формирует пучек!

Витек! Один и другой!
Расскажите подробней, что вам ставили после Шоу-Ми. Ксенон или би-ксенон. Ксенон это просто лампа, а би-ксенон с колбами, который мутнеет или не мутнеет. Имею ввиду Филипс.
Или мне прийдется юзать на штатном до конца своих дней

 

Брат ! Ты совсем запутался ! Ксенон просто - эта одна лампа ,которая ставится на ближний свет ,или в дальний свет ,потому как ближний и дальний свет разделены в самой фаре ! У Нас стоит БИКСЕНОН - ближний и дальний свет в одном отражателе ,и поэтому сама лампа ксенона выполняет действия по переключению с ближнего на дальний ,и наоборот ,тоесть в одной лампе два действия -потому она и дороже всегда !

 

Что из себя колба представляет и какие тогда колбы мутнеют? Филипс не мутнеет?

 

Мутнеет отражатель (родной) в блок-фаре.
Выгорает "розочка".
А если отражатель мутный - значит световой поток на асфальт падает меньший, сколько кельвинов не вставляй.
Хочешь ксенона - поставь в туманки ближний свет. Хоть какая-то польза будет.
Я, лично, через 7 месяцев снимал этот "псевдо-би-ксенон" и ставил новые фары.

 

ВСЕ!!!
Поехал в психушку leasantry: arty::whistle2: !!!!!!!!!

 

Я ставил на свой Прадик этот супер-би-ксенон у ОД. Машина была из первой партии, 2003 год.
Может быть руки торчали не тем концом у установщиков, может быть оборудование подобрано было неверно. Сейчас уже не определить.
Когда я с этой проблемой обратился к установщикам (ОД в Нижнем Новгороде), то услышал грустную песню о том, что прадовская фара не дружит с ксеноном. Естественно, никто ничего не вернул. Ездить было, реально, невозможно. И зрение не ахти, и не светит. Причем дальний получается вообще отстой.
В результате, я прицепил железку на морду, чтобы подключить Hella дальнего света. Маразм... Но после этого стало комфортнее ездить по ночным дорогам. А потом взял молоток, е...нул по фарам, получил страховку и поменял опять на стандарт.
Вот такая история.
Другим может быть повезло, не знаю. Но как-то на парковке у ТЦ, от безделия, обратил внимание на стоящий Прадик. Там,естественно, на отражателе горит розочка. История продолжается....
Мое мнение - ксенон можно ставить, только если головной свет разделен на ближний и дальний.:yu:
А когда лампа H-4 - это порнография!!!

 

А! Мутнеет линзованный ксенон, т.е. сами линзы, от температуры, так? Ну или дефлекторы, от ксенона и би-ксенона, как говорит Михаил52?

 

В таких случаях говорят, что без стакана не разберешьсяarty:
1. Если ксенон на ближний свет - то это линза (или пушка). В ней ничего не мутнеет. По крайне мере визуально.
2. А если би-ксенон - то это такое световое устройство (назовите как хотите), которое устанавливается (с переделкой незначительной) в штатное место, блок-фару. Свет идет постоянный. А деление на ближний/дальний происходит механически, лампа поднимается вверх и в сторону. И становится как-бы дальним.leasantry:
Мое мнение - штатный свет. Он в тойотах далеко-далеко не идеальный. Но это лучше чем самопал.
А уж если хочется белого света - купи в любом ларьке автомобильном "голубой свет" или как эта хрень обзывается...

 

Я ставил в далеком 2003 году. У меня авто был с первой партии, с 4-х ступкой. Точно не Russia. И, в принципе, все держалось, не двигалось.
Опять же со слов Луидорцев (ОД) на первых машинах была данная проблема и они утверждают, что это не выжег отражателя, а налет с лампы. Может быть в Луидор ксенон в масле приходит (приходил)leasantry:?!
И, опять же по секрету, было сказано схема лечения: перед установкой в блок-фару лампу надо погреть минут 30 на воздухе, чтобы весь "налет" испарился.
Повторюсь, это было лично со мной. И ставил все это я не в подворотне, а у ОД. Может сейчас технологии изменились, и отражатель сверкает как у кота одно интимное место...

Предупрежден - значит вооружен!!!!

 

Поставил - херня. Разницы не обнаружил.

 

Вобщим все понятно (в очередной раз:to_clue!
Отъезд в психушку - переносится!

Итак:
Боятся не чего, технологии соФременные, ставить би-ксенон, в штатную оптику, у нормальных пацанов в кооППератиФе (в гаражах!)Филипс, 5000, по желанию и в ПТФ.
Если буить мутнеть дефлектор - пойду плакаться в жилетку Михаилу52, что горемычный не послухал бывалого:thank_you:!

 

Раз уж ты такой упертый - ставь!
Еще один бесплатный совет.
Наверняка дальний свет (его верхняя граница) будет ниже нормы. При условии, что ближний на пределе.
По городу ты этого не заметишь. А вот на трассе вспомнишь.
Выход только один - цеплять дополнительные фары дальнего света. Я особо не заморачивался, воткнул кенгуринг и Hella.
Но мона было сделать куда элегантнее. В бампере, рядом с противотуманками, находится технологические выемки (не могу подобрать нормального слова к этому шедевру японской дизайнерской мысли), у которых регулярно (у меня две и все справа) вылетают заглушки. Так вот туда можно воткнуть линзу (пушку, колбу) и подключить к дальнему свету. Наверняка кто-то это уже делал. Мне это предлагали в том же Луидоре, но после экспериментов с ксеноном закралось некая подозрительность.
Теоретически сложного ничего нет.
Зато будет эстетично, качественно и практично. А главное, на ночной дороге ты будешь видеть далеко-далеко!!!

 

Спасиба, принял! Но пока поэксперементирую с ксеноном, а там видно буить!
А заглушку тож менял, один раз....и то же правую! Закономерность, однако!

 

Дык а ты Шоу-Ми корректировал или и Филипс?

 

Может быть. Спорить не буду.
Ярче дальний при таком раскладе светить не будет. Пучок будет просто сфокусирован вперед.
Хотя если посмотреть ту же лампу H-4, то нить ближнего света - 50 вт, нить дальнего света - 55 вт. Т.е. соотношение ближний/дальний - 10%.