120 Прадо Генератор?

Я понимаю... но сейчас в наличии нет, надо ждать 2 недели... А мне сейчас машина нужна как воздух... нашел реставрационный и новый... разница в 220 $... сейчас водителя послал за новым, если он действительно мне подходит, возьму его... а свой отреставрирую и мои мастера его скинут... будет хоть какая-то компенсация....

 

Я так понимаю Вить, что генератор надо тоже обслуживать периодически... ну скажем раз в 100 000 пробега снять его, поменять щетки, подшипники и т.д., чтобы потом не было сюрпризов как у меня... *елки-палки* ведь поломки всегда случаются не вовремя!

 

Богдан, а ты свой якорь видел? конкретно что с ним: терся об статор(это видно сразу) или выработка в кольцах(тоже видно, они меняются) или ничего не видно? Спецы сказали что именно с ним?

 

Леш, пока еще не видел, сегодня вечером, если все нормально будет заберу машину и старый генератор, потом отпишусь... хотя я мало что в этом понимаю....
Сказали что он сгорел, типа коротнуло где-то....

 

Богдаш,я постами выше все описал со 100% точностью,правильно ты сделал,что купил новый,а то после ремонта ,опять гдето и как всегда в ненужном месте и не нужное время кердык.

 

Всем привет!У меня на прадо 4 литра точно такая же проблемма была, заменил интегральную схему и лампа аккамулятора погасла, причина была, попадание воды на генератор, долго я искал как она могла туда попасть, в итоге понял что это из-за переднего левого колеса, там все открыто и вода прямиком на гену попадает!((

 

Всем привет! У меня вот такая же ерунда случилась, горит лампа аккумулятора на работающем движке. Газа когда даешь еще загорается абс врц трц и дак, педаль отпускаешь и гаснет все кроме аккумулятора. Померил напряжение на аккумуляторе, нормальное тестер пишет 14,5. Если у кого было буду очень благодарен за совет. Да и машина щас стоит в новопупырловке что к электрику не доедешь, заранее спасибо

 

1)Бывает подобное когда провод идущий от генератора к аккумулятору окислился в клеммах или подгнивает. Т.е. где то нет постоянного "плюса". Так же надо проверить все соединения и пошевелить все предохранители в блоках предохранителей(под капотом и в салоне слева рядом с коленкой водителя лючек).

2)Если установлена сигнализация то глюк может быть в ней.

3)Может быть проблема в приборной панели.

4)Проблема в реле регуляторе;

5) Надо проверить сам аккумулятор, может ему подкрался писец.

Но все же похоже, что где то окислился контакт. Лучше конечно сканер подключить. и от его ошибок плясать.

Оптитрон(приборная панель) не мигает при заводе, сама не тухнет?

Может что пролил на панель или торпеду ?
Самое элементарное при отсутствие сканера: скинь левую серебристую полосу с центральной консоли, начиная с нижней части, откидывай воздуховод и кнопку аварийки, дальше увидишь алюминиевый болт на пластмассовом кубе, приоткрути его и пошевели, закрути поплотнее. там вся масса на приборную панель, это все при условии исправного заряда с батареи.

 

Дойче спасибо за советы

 

я все сделал как ты говорил только сегодня, просто был в командировке и машиной некогда было заниматься. вот такая щас ситуация, лампа аккамулятора на панели не горела, если отсоединить штекер идущий от генератора к аккамулятору то на панели лампа акб не загорается, а загорается только если еще дополнительно вытащить предохранитель под капотом. ставишь пред на место лампочка тухнет, эт при снятом штекере генератора, если качать штекер в гнезде где он сидит то лампа начинает мигать в такт покачиваниям стекера. гирлянда из разноцветных лампочек сегодня ни разу не загоралась, но вот когда я выехал проверить что у меня получилось, то лампа акб на панели начала то мигать, то гореть и гаснуть. не знаю чтож такое с моей ласточкой. если есть мысли напиши пожалуйста, буду очень признателен, а то скоро в отпуск ехать, а на неработающей машине не получится сам понимаешь. заранее спасибо