120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

меня несколько волнует слегка поцокивающий звук где-то в районе топливного насоса и слабая динамика разгона 1КД.

 

ясн. так и делаю. Винсом 1раз промыл, завтра съем и промывка бака. дальше будем посмотреть.
На перспективу вентилирую возможность приобретения комплекта форсунок по приемлемой цене.

 

Появилась несколько вопросов, задал на форуме соседей, там тишина, может подскажите...

1) когда(симптомы), и надо ли вообще менять свечи накаливания (двигатель D4D) и как на этом двигателе это сделать правильно? Просто они на exist.ru идут, как комплектующие для ТО, я на всяк. случай заказал комплект, вот теперь в раздумьях насколько надо дергаться по их замене и смогу ли я сделать это самостоятельно...

2) сложно ли самостоятельно менять поликлиновый ремень, который на генераторе, кондее, двигателе и т.д. Очередность действий и какие приспособы могут понадобится, как правильно регулировать натяг?

3) этот вопрос просто для личного успокоения, т.к. дизелем владею впервые... иногда обороты прогретого дигателя плавают где-то от 650 до 700, не постоянно, но иногда бывает, это нормально для дизеля или надо искать причину, кроме качества топлива? ( первый раз по незнанию заправился на Киришах, после этого один раз заливал на Несте, а так все время только Лукойл лью).

 

1)Когда свечи накала выходят из строя ухудшается пуск холодного дизеля.(для этого они и предназначены).Свечи можно прозвонить как пишет ViRus.Надо только заведомо знать какое сопротивление должно быть у исправных свечей(можно найти в справочной литературе).А можно ,"дедовским" способом-выкрутить свечи накала и проводками соединить с аккумулятором("+" -по центру,где гаечка,для крепления к шине(планка,которая соединяет все свечи), "-" -где резьба,хотя это не обязательно можно и наоборот),по очереди каждую.Штифт(кончик) исправной свечи накала должен нагреваться до"белого каления"за несколько секунд.Штифт неисправной свечи накала либо не греется совсем,либо не нагревается до"белого каления",т.е. остается черным и чуть теплым.

2)Если дизель 163л/с(как у меня),то там стоит один приводной ремень.Натягивается он подпружиненным натяжным роликом(грубо говоря автоматически).Для замены ремня кроме монтажки(что бы сжать пружину натяжного ролика) ничего не надо.

3)Если обороты так гуляют(без включенного кандея),то для дизеля это не нормально.Для исправного ДВС: Стрелка тахометра должна стоять без колебания и на слух ДВС должен работать ровно.
Обороты ДВС ,конечно гуляют,(если подключить диагностику)но не в таких приделах.Это не отражается ни на тахометре,ни на слух.

 

Кстати,проблема решилась?! Дело было в сетке или ещё не понятно?!

 

дилеры это пипец короче подъезжаю.подхожу к мастеру и говорю свою проблему энтот черт надувает щеки и выдает а на панели ченибуть горит я говорю нет а он мне а че типа приехал тогда я ему типа машин плохо едит.а этот мне типа кагда лампочки загорятся тогда и приезжай а так типа я не знаю.и лазить не буду и все в порядке.вот и езди к этим аленям

 

да еще не понятно.на недели сниму гипс и еще раз помою винсом тадэ и посмотрим я думаю.что мож говно когда мыл с обратки опять попало в систему теперь буду мыть с доп фильтром

 

Появился густой белый дым при прогреве двигателя и конденсат из выхлопной трубы, симптомами чего это может быть?

 

Совершенно верно!!!!!!!!У нас на Севере уже месяц такие симптомы наблюдаются:yahoo:Похолодало однако.

 

Re: 1KD Свист при запуске

Я еще плюс к ,вышесказанному, пружинкой(мягкой) глушитель(за соединение на каталике,там есть болты) натянул к раме(там есть технологические отверстия).И тоже УСЕ!!!!!
Еще такой же свист бывает когда включается компрессор кондиционера.Лечиться так же:yes:

 

Re: У кого Прадо120 с двиглом 1кд тут?

 

парни всем привет подскажите как самому поменять топливный фильтр на 1 кд есть ли какие ньюансы плиз