120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

У меня есть вопрос по чистки ТС винсом.
Я не понял, участвует ли в промывке топливный фильтр?
Мне кажется можно и без него, что бы шлак из фильтра не попадал в топливную систему. А за место него, на время промывки, поставить фильтр грубой очистки. Веди мы качаем не топливо, а жидкость для промывки, а она не может быть грязной. Из обратки я не думаю что шлак потечет. А после промывки поменять топливный фильтр и все.
Или так все и делают?

 

Спасибо что ответил, я видимо не так понял инструкцию, именно так и сделаю.
А с обратки что так много топлива течет, что даже примывающую жидкость успевает нагревать?

 

Успевает нагревать!Еще как успевает!!!!!!!

 

Ребята,всех приветствую!Подскажите,что за проблемка у меня.Когда машина стоит под уклон(мордой вниз)при заводке идёт интенсивный белый дым(прям дымовая завеса).При трогании никаких огрехов не ощущаю.Через некоторое время пропадает.Когда стоит прямо или с уклоном(морда вверх)никаких дымов.Спасибо.

 

А этот белый дым на конденсат не похож???????И как долго(по времени) надо простоять "мордой вниз" что бы при запуске появился этот белый дым?????
На холодном или горячем ДВС такое наблюдается?
Уровень антифриза(охл.жидкости) не падает?

 

Уровень фриза в норме,а дым появляется и на хол.и на гор.если постоит минут 10-15.Все заправочные ёмкости в норме,а как отличить дым от конденсата не знаю,когда трогаюсь и еду непонятно.Иногда дымить может метров сто,сто пятьдесят,а иногда на месте раза четыре газанёшь и пропадает.

 

Стук из дачика установленного на турбине KD

Всем привет.
Очень настораживет сильный не прекращающийся стук из штуки обозначенной на рисунке. Стук начинается когда поворачиваешь ключ в положение старт и кончается только после завода двигателя. Если дердать ключ в положении старт долго она так и будет стучать. Если на неё положить руку очень хорошо чуствуются толчки.
Я даже нигде найти не могу что это за штука.
У всех она так стучит?

 

Помогите. Заводишь на холодную, работает ровно без вибраций. Прогреваешь, газуешь на холостую до полутора тысяч, возвращаеш обороты к холостым все хорошо. Но вот если газу дашь более полутора тысяч или прокатишься и обороты будут более полутора тысяч, работа двигателя меняется. Двигатель начинает гораздо сильнее вибрировать и звук меняется.
Это продолжается пока двигатель не заглушишь и он не остынет ИЛИ пока не скинешь клемы минут на 5 даже на полностью прогретый двигатель.
п.с. Впуск чистил, топливную винсом мыл, масло менял, воздушный фильтр менял, бак мыл. Авто конструктор, все облазил ВРОДЕ все подключено, фишки ВРОДЕ все включены.
Помогите что может быть?

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Похоже на датчик давления наддува,Стучать(как ты аписываешь ) он точно не должен!!!!!!!!!!
Может причина твоей проблеммы( очем ты пишешь здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?p=47390#post47390 ) именно внем,т.к.наддув включается примерно с 2000-2500оборотов.
С этого датчика снимаются показания давления наддува и через ЭБУ(мозги) дает сигнал на обогощение(или обеднение смеси)+опережение впрыска.
Т.к. он не работает корректно(скорее всего подвисает или подклинивает) ,то и ДВС трясет и колбасит.

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Я на экзисте его не нашел. Он продается только с турбиной?
То что на разборке можно скрутить, это понятно, только найти такую двигу на разборке ОЧЕНЬ сложно
А может он ремонтопригоден?

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Кстати, а стук то прекращается после того как двигатель заводишь. Или вообще никакого звука от этого датчика НИКОГДА быть не должно?

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Я не слышал ,если честно,ни какого звука от этого датчика,возьми попробовать с исправного авто, а один он идет(продается) поищи в электрике или в управлении ДВС.

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Помоему, это стучит, меганизм изменения геометрии турбины, у него электрический привод--как раз его ты и отметил. Незнаю, как он новый работал, но у меня машине 7лет и пробег 175т.,,, при повороте ключа(двигатель незапускаем) слышны щелчки 2-3 и всё!! и расслышать их можно только вблизи турбины. На стук это совсем непохоже!!! Когда он выходит из строя, помоему, пищит-сигнализируя поломку.
Вообще эта тема уже поднималась здесь, -ищи !!! ключевое слово "геометрия турбины"

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Да, должен загореться "Чек инжен" а при диагностике будет написано:"Недостаточное давление турбины"(или что то в этом роде)

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

Дизелек ,это не механизм изменения геометрии турбины,а датчик давления турбины.
А про то что ты говоришь, на 1KD, изменяется геометрия впускного и выпускного коллектора,там заслонки с пневмоприводом.
Читани здесь: http://depositfiles.com/files/hjjn17e8g . -

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

В общем я разобрал. Снял датчик положения лопаток и звук из электродвигателя прикратился, он нормально работает и крутит лопатки. Однако установив обратно датчик звук опять появляется.
Нигде не встречали инструкцию по этому датчику или по турбине вцелом?

 

Re: Стук из дачика установленного на турбине KD

В мануале написано, то что стучит у меня это электродвигатель, а то что под ним это датчик положения лопаток.