120 Прадо Дизель 1KD-FTV, варианты замены

Тема в разделе "Двигатель с системой питания и выпуска", создана пользователем SillyFish, 23 мар 2013.

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)

Страница 3 из 3
  1. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Старые оставлять не в коем случае низя. Возможно они просто покрыты алюминием а кольца медные. При смене масла обрати внимание на маслозаборник его видно через сливную пробку, если там есть кокс то маслоприёмник нужно чистить а кольца под форсами менять, ну а если он чистый то всё норм :) .
     
    VI RUS, 25 мар 2013
    #41
  2. SillyFish

    SillyFish Любопытствующий Участник

    Регистрация:
    23 янв 2011
    Адрес:
    Москва
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Фото форсунок, кому интересно))
    На двух прокладки отсутствовали вообще, на остальных разбиты. Менять буду все, очень забавна двухкратная разница в цене между денсовской форсункой в коробке тойота и между просто денсо)) В сервисе денсо очень удивились, узнав, что прошел 210 на них, сказали, что с нашим топливом обычно такие форсунки больше сотни не ходят.
    [BIMG]https://dl.dropbox.com/u/78265872/2013-04-08%2022.01.55.jpg[/BIMG]
    [BIMG]https://dl.dropbox.com/u/78265872/2013-04-08%2022.02.22.jpg[/BIMG]
    [BIMG]https://dl.dropbox.com/u/78265872/2013-04-08%2022.02.49.jpg[/BIMG]
     
    SillyFish, 9 апр 2013
    #42
  3. VI RUS

    VI RUS Канцлер Команда форума

    Регистрация:
    26 мар 2009
    Род занятий:
    Кондиционерделмастер
    Адрес:
    Курск
    Оценки:
    +73 / 0 / -0
    Авто:
    т 4 syncro
    Клубная карта:
    7777
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Ерунду тебе в сервисе сказали. Форсы прекрасно выхаживают 200-300т.км. В твоём случае дело конкретно в уплотнительных колечках под форсами, видишь скока кокса, а должно быть чисто.
     
    VI RUS, 9 апр 2013
    #43
  4. Дизелёк

    Дизелёк Рекомендуемый к прочтению Бывалый

    Регистрация:
    21 сен 2009
    Адрес:
    Волгоград
    Оценки:
    +22 / 0 / -0
    Имя:
    Саша
    Авто:
    TLC Prado 120
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Прокладки могли остаться в колодце, что более вероятно!

    Я поменял форсы на 210т. км., кокса небыло!!!! на 3-ёх диагностические показатели были очень хорошие, на одной вышел из строя электромагнит. Решил поменять все, сейчас думаю зря, надо было одну подкинуть...., поскольку новые выдают теже параметры.
     
    Дизелёк, 9 апр 2013
    #44
  5. DIM 38 RUS

    DIM 38 RUS Популярный автор Бывалый

    Регистрация:
    10 сен 2012
    Адрес:
    из лесу вышел
    Оценки:
    +115 / 0 / -0
    Авто:
    Авто
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Так на каком двигателе все таки решили,остановиться? Всмысле от чего..
     
    DIM 38 RUS, 9 апр 2013
    #45
  6. Виталяс

    Виталяс Популярный автор Бывалый

    Регистрация:
    12 сен 2009
    Адрес:
    Тула
    Оценки:
    +6 / 0 / -0
    Авто:
    TLC Prado 120, 3.0D, 2006, Executive. TLC Prado 150, 2.8D/177л.с, 2018
    Re: Вот и доездился мой 1KD-FTV, варианты замены

    Виктор прав,100т.км для форсунок не пробег!
    Мне такие фотки хорошо знакомы! Три года назад батин Прадик был в похожей ситуации!
    Кольца естессно изначально были!
    Либо они рассыпались либо просто сгорели! Через эти кольца подсасывало воздух,поэтому и столько нагара! Потом вся эта гарь попадает в поддон,забивает маслоприемник и ...масляное голодание! Вроде ничего не напутал.
    Ищи внимательнее на форуме,это уже обсуждалось в другой теме!
    Удачи тебе и скорейшего разрешения этого неприятного вопроса!!!
     
    Последнее редактирование: 10 апр 2013
    Виталяс, 10 апр 2013
    #46
  7. при-морец

    при-морец Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    29 апр 2012
    Адрес:
    Приморье
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Авто:
    TLC Prado 95, 3.0,2002
    Парни подскажите, у меня TLCP 95, 1kd, 2002г., Подойдёт ли движка от 120 кузова?
     
    при-морец, 26 янв 2014
    #47
  8. Юран

    Юран Рекомендуемый к прочтению Бывалый

    Регистрация:
    24 сен 2011
    Адрес:
    Ярославль
    Оценки:
    +386 / 0 / -0
    Имя:
    Юрий
    Авто:
    TLC Prado 120 1kd 2003
    Клубная карта:
    0140
    По этому вопросу Слава (Дойче) рулит.
    Жди его!!!
     
    Юран, 26 янв 2014
    #48
  9. Дойче

    Дойче Диссидент Бывалый

    Регистрация:
    14 июл 2009
    Оценки:
    +1.191 / 0 / -0
    Авто:
    """"
    Должна подойти, только надо помнить , что 1KD, были 163л/силы, 166л/сил и 173л/силы, соответсвенно электроника, разъемы и управление(ЭБУ) дизелей разное..
    Если , мне память не изменяет, то в 2002году устанавливали дизель 1KD 163л/сил
     
    Дойче, 26 янв 2014
    #49
  10. при-морец

    при-морец Читатель Зарегистрированный

    Регистрация:
    29 апр 2012
    Адрес:
    Приморье
    Оценки:
    +0 / 0 / -0
    Авто:
    TLC Prado 95, 3.0,2002
    А на японских какие? У меня в ПТС 170 л/с
     
    при-морец, 28 янв 2014
    #50
  11. Дойче

    Дойче Диссидент Бывалый

    Регистрация:
    14 июл 2009
    Оценки:
    +1.191 / 0 / -0
    Авто:
    """"
    Вопрос конечно интересный, дабы не вводить Вас в заблуждение.......даже версий высказать не могу...

    Сведения вписанные в ПТС, за основу брать нельзя(эти сведения пишут на таможне), пробивайте свой авто по VIN коду или у япов по Frame (11-значному) номеру, он же номер кузова/рамы. Далее точно узнаете что у Вас за ДВС и сколько в нем лошадок...
     
    Дойче, 28 янв 2014
    #51
Страница 3 из 3

Поделиться этой страницей

Advertisement Manager by Liam W