90 Prado Чистка инжекторов

Кто-нибудь чистил инжекторы на 5vz ультразвуком? Есть ли эффект ?

 

Когда купил, в первую ночь на улице было -33. Все попытки завести оказались равны нулю. На СТО когда сняли форсунки, отверстия были забиты на 50%. Удалось восстановить форсунки только после трёх циклов (ультразвук+стенд). Моё мнение, что чистка инжекторов с помощью всякой химии в топливную систему, это просто развод на деньги. После чистки заводиться в любые морозы без проблем, тянуть стал повеселее, по расходу просто не мерил. Не забудь новые уплотнительные колечки.

 

А мозги после чистки не придётся перепрошивать ?

 

Ничего не делал, всё работает ОК!

 

Я промыл.Расход по моим подсчетам уменьшился на 2 литра.Изменений в динамике особо не почувствовал

 

Тоже чистил ультрозвуком в ванночке ! Минут сорок ,или около часа в какой то ванночке с химией лежали ,срани стоко просто жуть ,офигел скока срани ! Процедура супер ,и не во вред ПРАДИКУ ,ничего не надо перепрошивать !Советую !

 

Собрался ехать к мастеровым . Позвонил , позадавал вопросы . Надо отдать им должное мутить не стали , сказали как есть . В 90% случаев именно на 5VZ промывка ультразвуком результатов не даёт, нужна полная замена , 6 оригинальных форсунок + уплотнительные колечки + работа - примерно 43000- 45000 руб. Решил пока не менять . Будет ли эффект или нет , вопрос .

 

нихрена себе :shock:

 

В 90% случаев именно на 5VZ промывка ультразвуком результатов не даёт, нужна полная замена

Почему так всё плохо, они тебе расcказали?

 

Сказали , что вроде бы иголка изнашивается и поэтому чисти не чисти эффекта не будет.

 

GCC . Вот и я так подумал . А кто нибудь пробовал чистить инжекторы с помощью какой нибудь "промывайки" . Заливаешь в бак на 50-70 л топлива и якобы инжекторы прочищаются. Или это просто пустая трата денег.

 

Изначально надо снять и проверить факел форсунок на стенде, если говёный, то промыть...
В бак лить парашу всякую это у меня прошло лет в 19 вместе с закачиванием в колёса "антипроколов", там куча всяких разводок в то время ещё было типа аспект-модификаторов... Щас никто не пользует уже такие вещи.
Результат может дать промывка при помощи спец аппарата (который вместо штатной топливной подключают), но со снятием нагляднее и эффективнее получится.
ИМХО не надо сразу на замену идти, не все мастера ГУРУ, главное самому процесс контролировать!
:sof:

 

Cпасибо , попробую найти у нас такой спец аппарат. А насчёт контроля процесса - в том то и фишка , что зачастую общаешся через посредника . Выходит менеджер и докладывает тебе что делал мастеровой , начинаешь ему вопросы задавать , а он не в зуб ногой , идёт спрашивать. Получается как поломанный телефон. Присутствовать не разрешают. А на машину садишся , как будто бы ничего и не делали ( а может так и есть на самом деле) , только в кошельке уменьшилось.