Чип-тюнинг Toyota - реальность

Ты собрася жить вечно?

Barabas - не напрягайтесь, с вами все уже давно ясно.

 

Чуствую, день перестает быть скучным. Делец от чип-тюнинга появился. От него тоже вразумительных ответов не дождались.

 

Я чего-то пропустил?

 

[QUOTE="Barabas - не напрягайтесь, с вами все уже давно ясно. [/QUOTE]

"Разумный человек с глупцом не спорит,
Как правило, глупец всё время ересь порет,
Бессмысленно ему доказывать что-либо,
За это всё равно не скажет он спасибо."

 

"Разумный человек с глупцом не спорит,
Как правило, глупец всё время ересь порет,
Бессмысленно ему доказывать что-либо,
За это всё равно не скажет он спасибо."
[/QUOTE]

Самокритично.

Лучше бы не тратили время на поиски удачных и к тому же чужих афоризмов, с целью как нибудь, любой ценой уколоть оппонента.

Там выше остался остался неотвеченный вопросик по поводу экологической задушенности. Вам как спецу высокого класса, который знает что и как в двигателе крутится, несомненно не составит большого труда ответить.

Почему задушенный под ЕВРО5 двигатель мощнее, недозадушенного ЕВРО4?
Контрольное время на ответ оставлю за собой, а там уж не обессудьте.
Время пошло.

 

Аааа. Понятно. "Предупредительный в голову"

Т.к. "клиент слился", полагаю, что время иссякло.
А слился, по очень простой причине. Ответ не коррелирует с его представлениями о прекрасном и не способствует развитию бизнеса (по разводу кроликов). Рассыпается вся стройная теория о вреде катализатора, ЕГР и сажевика.
Так же как это было и в теме об интервале смены масла.

В обоих случаях цифры каталожные, от производителя. Никакой самодеятельности или фантазий.

Ну и в догонку ко всему ранее сказанному. Т.к. тема интересна, читаю на всех доступных ресурсах. Очень веселит оценка качества прошивки - дымит не дымит и измерено жопомером. Очень понравилась теория о том, что дизель просто обязан дымить.

Вот обьясните мне. В нашем парке стационаров более 80-ти дизелей различной мощности, возрастом от 5 до 40+ лет. Почему ни один из них не дымит?
Под реальной нагрузкой, а это 30-40% от номинала возможен дымок при пуске, после квартального простоя. Под полной, только очень древние дымят первые 15-20 минут, после того как все в коллекторе выгорит и кольца сядут на места - прозрачный выхлоп.

 

Вот по поводу колец очень интересно.Очень мног лет работаю на отечественных дизелях,ни разу сс этим не сталкивался.Чтоб кольца на места садились.Я и не сливался,не хочу раскрутится на Бан.Руководствуюсь народной мудростью.Лучше промолчу,сойду за умного.

 

"Посадка колец на место" это только у ДВС, находящееся в простое от 3-4 месяцев и более... и в основном в большим диаметром цилиндров... К прочим это не относится...

 

Лучше помолчи. Вот за умного уже правда сойти не получится. Глупостей много наговорил уже.

Ногворил, наговорил - так не стой во всем этом. (с)

 

Совершенно верно. Оппонент еще и читать не умеет. Поэтому наверное и на вопросы не ответил

 

Да, вроде тихо пока еще.

 

Я себе именно по этому тоже коробку выбрал. Хотя товарищ у меня на 200тик залил какую-то хрень, вроде пока ездит, я спросил что будет если что не так пойдет, ничего не ответил, на авось надеется.

 

дизель дымит- всегда когда воздуха поступает недостаточно для полного (!) сгорания топлива.
При отрегулированной топливной аппаратуре и нормальной ЦПГ-чему дымить то!!!

 

Ну вот и с прошивками первые ласточки появились с пропаленными поршнями.

Инфа с сайта клятых соседей.

 

Я уже видел, но там хоть человек сам признался, что виноват и каятся...все же это отрицают....
Процитирую потерпевшего:

 

Удивительно, что не потерли еще.