Чип-тюнинг Toyota - реальность

Я думаю 1gr не требует таких доработок, там и так все хорошо.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Спасибо, так и чувствовал!

 

А я на своею Л200 поставила 2 чудо-коробочки Рамбах. Одна увеличила мощность с 239 до 269 ЛС. и расход упал. И мне предложили одновременно поставить бустер. Все отлично работает, и маневреннее стала машинка.

 

Сколько каналов?

 

Во! Уже "особо подготовленные и специально обученные" появились... Искал...попал...обсудим...

 

А если поршня у вас прогорят или потрескаются, например, что тогда? На это гарантию не дали?

 

Я инженер-дизелист и точно знаю что в дизеле, как во вселенной, все взаимосвязано... Большой ресурс это малая теплонапряженность, а значит - минимальная мощность... На этапе проектирования в исходные параметры закладываются условия эксплуатации авто - стандарт, трасса, ралли, бездорожье... Естественно, у Прадика - бездорожье... К этому добавляется вес и желаемая скорость, которая, в свою очередь, ограничивается топливопотреблением ... Дальше к расчету добавляются коэффициенты, учитывающие особенности коробки, раздатки, редукторов мостов... В результате расчета становится известным мощность двигателя, который способен обеспечить этот праздник, при весьма экономном расходе топлива... Ну а дальше можно творить что хочешь, только за пределы этого треугольника - мощность - теплонапряженность - ресурс - выскочить не удастся... Закон, блин, природы...

 

Прежде чем, что-либо рекомендовать, подучите-ка матчасть. Весьма посредственно владеете темой. Это один момент.

Теперь второй, уж если прошивкой занимаетесь. Первый пункт этому не мешает. Тут в теме масса неотвеченных вопросов. Хотелось бы на них услышать ответы.

 

ООО и сюда шарлатаны забежали, на многих ресурсах их уже раскусили(рейтинг упал, народ думать научился), осталось здесь еще "поумничать".

 

Не удивляет.