Автономки...часто задаваемый вопрос

Ниразу не замечал,чтоб масло жиже становилось,при -30 (ниже не пробовал),после 32минут работы стрелка тахометра стоит на 750,но первые несколько секунд самостоятельного вращения кв чувствуется как ему что то противостоит,идет повышенная вибрация буквально секунд 10-15..потом успокаивается. Вообще использую по принципу,сколько градусов на улице ниже нуля,на столько выставляю таймер,плюс 2 минуты сверху которые необходимы для выхода котла в рабочий режим.К картеру коробки подвел выхлопную от котла,не вплотную,а на рассоянии где то 10см,гари оттуда нет никакой и огня тем более,автомато тоже "дубеет" на сильном морозе,никакие WS не спасают. А греть при -15, 40 минут,конечно смысла нет.. Вообще мне раньше нравились отечественные Тюменские батареи или Свирские. Про импортные не знаю. Пока стоят оригинальные,помрут,куплю скорее всего отечественные батареи.

 

Да любой, чтоб только емкость побольше была, ну и заряжать его "до полного" хотя бы два раза в год - весной и осенью...

 

Дядя Коля! а мне мой мастеровой, то что котёл ставил, сказал что работать котлу давать не менее 40 минут, потомучто при меньшей работе котел сажей нагорает и потом умирает...(прогорает, ...)

 

Это он тебе так сказал чтоб ты к нему раз в три года ездил котел ремонтировать... Ресурс котла, как и любого механизма измеряется в часах работы, так вот и получается что у меня котелпо 7-8 лет работает без переборок, а ты через 3 зимы поедешь форсунку менять...

 

Грею всегда минут 30, заводишь авто, двигатель теплый и из печки дует теплый воздух. Быстро прогревается салон. Запускаю гидроник всегда СМС-ой, на время которое надо и когда собираюсь выходить, поэтому холостые запуски гидроника исключены.

 

Есть зарядки встраиваемые в авто, это как вариант.

 

Можно как вариант,на зиму поставить в багажник аккум для котла,например тот,что стоял на авто.. И кинуть до котла отдельный шлейф проводов,вытащить из багажника раз в неделю и подзарядить..