120 Прадо 1KD-FTV промывка Winss(Винсом)

Re: У кого Прадо120 с двиглом 1кд тут?

Да я так-же пробывал добавлял Castrol TDA, но мне больше нравится HI-Gear я однажды залил в подмосковье какойто-бадяги и двигон колбасило сильно ТДА не помогала я как-раз купил первый раз для эксперемента HI-Gear я долил прямо в бак уже после заправки, и машина прямо сразу перестала цыкотать, после этого я и подсадил авто на иглу с HI-Gear

 

Re: У кого Прадо120 с двиглом 1кд тут?

Ну брат ничем больше я не мыл да и не советую. Наша система "коммон рейл" отличается от машин с ТНВД. Наш CR(насос) более простой но и более нагруженный по этому там имеется тефлоновое напыление на валу которое я бы не советывал травить х.. знает чем, если хоть песчинка от навыления из насоса попадёт в форсунку её нафик вынесет за раз. Винс в своём составе имеет 90% керосина который имеет неплохие смазывающие характеристики. Думаю что в ваших магах автохимии можно под заказ привезти Винс. Бери сразу литра 4 , рекомендовано мыть каждые 20-30тыс.км. Специально промывку для "коммон рейл" я не встречал. Троить может даже из-за неисправности ЕГР клапан не закрывается полностью вот и начнёт на холостых калбасить. Его проверить легко делая диагностику.
Ещё раз советую в первую очередь на диагностику, всё станет ясно, наш двигон выдаёт все параметры по которым можно на легке сделать заключение.

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

ПОВТОРЯЮ: Нет ничего проще. Покупаешь в магазине литр, а лучше 2 литра Винса для промывки топливной дизельного двигателя. Лучше мыть на холодную, т.к фарсунки льют больше и эфект лучше да и Винс не так греется. От фильтра отсоединяешь шланг который идёт на насос и вставляеш в банку через горловину, второй шланг отсоедини от трубки с обратки(он тоньше в диаметре) и вставь так-же в банку но не глубоко немножко чтоб погружен был. Банка ставится на раму рядом с нососом и двигон заводи. На холостых должен паработать 20 минут потом глуши . Ничего не отсоединяй проверь что-бы шланги были в Винсе поглубже. Перерыв 15 минут, это время остывания Винса и смолы и корозия тоже отходят. Потом опять заводи и даёш поработать двигону ещё 15 минут, причём каждые 5 минут по три четыре перегазовки до 2000тыс оборотов не резко. Так-же дай остыть Винсу минут 20. Проверь что-бы банка была наполнена не менее половины опусти шланги почти до дна и заводи. Теперь обороты двигателя должны быть около 1500-2000 как-бы плавать заставь постоянно повышение и понижение оборотов но не более 5 минут. После этого глуши и поменяв топливный фильтр трубки ставь на место. Прокачай и заводи, при этом рекомендую первые секунды покачать на работающем двигателе. Результат услышишь сам и почуствуешь. Рекомендовано мыть каждые 30тыс км. Повторно можно мыть через 1500км. но я мыл второй раз через 500км т.к сильно забита была топливная.
ВНИМАНИЕ не перегрей насос, т.к охлождение его происходит только за счёт топлива, по этому если банка не остыла то время на перерыв между промывкой нужно увеличить, можно доставать и ставить на улицу быстрей будет остывать. Удачи тебе. Фотки впринципе и не нужны всё и так просто но если не понял то сфотаю.

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Про LAVRML слышал но пользоваться им нет повода у нас ВИНС на каждом шагу продают, водители ФУР покупают его вёдрами и поэтому он всегда есть в магазине. Промывка дизеля каждые 30 тыс км. считаю необходимостью в связи с качеством саляры в России, и оживление дизеля промывкой топливной уже говорит о том что это нужно было сделать ещё раньше в качестве профилактики.
Если кто-то на этом форуме и хаит ВИНС или ХАЙГИР то я уверен что при попадении в такую ситуацию он не станет разбирать двигун а так-же начнёт с промывки топливной тем-же самым ВИНСОМ!!! если он не даун конечно:yes4:

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Верно это он. А неопределённость 1-2 литра....потому как желательно что-бы в банке было хоть полавина литра, но литра если до дна сушить хватает. Но бывают исключения где два литра вылетает в трубу из-за льющих фарсунок в основном на двигуне 4.2Д ТЛК100-105.
Один фик если моешся впервые то после первой промывки захочется промыть ещё, захочется что-бы ещё тише и ровнее начал работать. Сразу низя проехать нужно хоть 500км, по инструкции не менее 1500км.

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Суй в банку с Винсом трубку №1 и трубку которая идёт на обратку, она отсоединяется внизу на раме, определить легко смотри от куда идёт №2 и рядом тонкая трубочка -это она.

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Фильтр лучше одеть на обратку, т.к её сильно в банку окунать не нужно, а подачу нужно пониже, что-бы воздух не хватанул. А так всё верно. Фильтр не обязательно, т.к в основном отложения отмываются в распылителе фарсунки и всё вылетает в цилиндр. Я мыл не раз не только себе но и товарищам на Прадо, Соренто и Винс как был чистым так он и остаётся чистым а фильтр я никогда не ставлю, просто два шланга в банку и вперёд. Мыть лучше утром когда авто совсем холодный заводить прямо с Винса, что-бы фарсунки лили Винс как положено и насос был холодным что-бы его не перегреть.

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Если было что отмывать, то факел форсунки восстановится и работа двигателя конечно станет более чёткой и мягкой. На холодном двигуне звенеть перестать должен.