Сравнении бензиновых Прадо120 и Прадо150

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Андрей, турбояма это "болезнь", только турбодизелей...

На Прадо120 другие настройки АКПП и еще....не забывайте про требования ЭКОЛОГИИ, сейчас уже требования ЕВРО 4 и ЕВРО5, а соблюсти экологические требования можно только "ЗАДУШИВ" двигатель, т.е. требования экологии вопреки динамике и т.д., а это достигается настройками впрыска и газораспределения.......

И требования ЭКОЛОГИИ, о чем я писал выше, отсюда другие настройки впрыска ДВС..........отсюда, провал на "зажигалках"....

Я Субарик перепрошил, провал пропал, но если сейчас упереться в требования ЕВРО4, то я туда не попаду.....

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Ну хорошо,не мягче,писали жесче!Так нормально? А по комплектации я имел ввиду,максималку и наличие темса-регулируемой жёсткости амортизаторов.Эта опция наверняка в параметр "жёсткость" вносит больший вклад,чем кдсс.:yes:

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Геннадий, я Не уверен.....наличие на авто регулируемой жесткости амортизаторов(tems), при тестовом заезде, можно сразу и не определить, даже если установлено самое "жесткое" положение, а вот наличие KDSS чувствуется сразу.

*елки-палки*, опять съехали......

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Не... Проверено - KDSS ощутимее!!!

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Хе.... на Крузак наскребаешь - на свой, а налог платишь - деньги выбрасываешь...

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Мне тоже "жалко" своих заработанных денег на транспортный налог (более 40 тыщ., за бензин), т.к. не понятно, куда он (налог) "уходит" - ни дорог добрых нет, ни дорожной инфраструктуры, а если дороги восстанавливают или делают новые, то такое ощущение создается, что у них (у дорожных служб) нет настоящего мастера и руководителя: дороги уже через полгода приходит пиз....ц, тому яркий пример во Владивостоке, когда готовились к АТЭС... А если по теме, то 150-ый мне лично очень нравится, как по городу крутиться, так и межгород, хорошо "идет" по трассе...

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

+1
Для меня выбор между бензом и трактором 150-м был обусловлен как раз полным отсутствием понимания куда уходят налоговые деньги и не только акцизы на топливо и транспортный, но и те суммы которые я в зарплатной ведомости наблюдаю. Выбор автомобиля обуславливается как раз отсутствием дорог, лечишься тоже за свои, а дальше садики для детей и школы и опять же за свои кровные, а на налоги чинуши мерсы с аудями покупают свои попы возить...
За офф извиняйте накипело, просто только из загранки вернулся и посмотрел как там за налоги народ живет... причем без нефти и газа.

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Парни читаем название темы....и не флудим.....про сравнение дизель или бензин есть куча тем( как пример: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=5153&highlight=%C4%E8%E7%E5%EB%FC+%E1%E5%ED%E7%E8%ED ).....следующие посты не по теме будут удалены....без обид!!!!!!!!!!!!!

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Доброго времени суток, всем читающим!
Расскажу свою историю знакомства с Прадиками.
Началась она с тест драйва бензинового прадо 150 в местном автосалоне. Менеджер охотно посадил меня за руль, мы проехались по городу, после я попросил проехаться по бездорожью.Не буду углубляться в подробности поездки, но после теста я понял что мне такая машина не нужна, т.к.;
- динамику 282коней я не смог понять наверное из-за настроек АКПП,
- машина мне показалась жесткой,
- посадка в автомобиле, не удобной,

После общения с друзьями Тойотоводами, мне дали прокатиться на 120 и я понял что такой автомобиль мне по нраву;
- АКПП работает плавно и мягко,
- мелких кочек для 120го на дороге просто нет,
- "+" налог в разы меньше,
- даже мотор мне показался на 120 резвее!

Поэтому я сделал выбор в пользу 120го. Хотя пришлось поискать достойную машину!

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Скорее всего тестил 150 с кдсс,потому и жесткий,потести 150 пружинный тогда скажеш,за что платить больше.Пружинный 150 от пружинного 120 ни чем не отличается(ходовые качества),а ребята просто ушли от темы и не корректно обсуждают подвеску 120 без кдсс и 150 с кдсс.
ЗЫ:Дойче прав от темы ушли.Давайте обсуждать равные авто,а не авто с прибамбасами и без.Не может 150 рулиться лучше 120,по тому,что вся ходовая (шаровые,рычаги ит.д)беться через дробь(код запчасти).Еше момент 150 новый и зазоров в ходовой нет,но где такой найти 120?Кто покупал 120 в салоне и помнит как он ехал,не скажет что 150 едет лучше(одинаковые авто).
Извените за эмоции ,но я 150 ждал и разочаровался.Хотелось увидеть совершенно другой авто(90 и 120),а получился качественный рестайл.:kepka:

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Товарищ пересел с 120го на 150го, оба трактора (всмысле дизеля), месяц не прошел, уже хочет обратно на 120го.

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

еще как может, стабилизатор, пружины, аммортизаторы - с другими парт-номерами, поэтому запросто могут быть с другими характеристиками, имхо.

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Костя, так и есть......а Серега(vovan1) просто давно агрессивно настроен против 150 вот и придерается...рестайл, рестайл...

А если не брать во внимание некоторые нюансы(качество пластика, неоправданный ценник и некоторые недоработки), то 150 в ОБЩЕМ это шаг вперед.......
Сужу не по наслышке...........

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

То же самое сделал я...только я прошел путь от 95 трактора до 150...

Есть свои плюсы в 120, но обратно на него садиться не хочу.......

Если брать внедорожные характеристики, то что 120 что 150...едут ноздря в ноздрю...испытывали.

Если брать комфорт, удобство, эрогономику, то 150 получше будет..ИМХО

Если брать управляемость, то 150 получше стоит на дороге и рулиться....

Ну а если придераться к качеству материалов, то в Прадо 95 они получше чем в 120 и 150 будут.......

Просто ценник на Прадо150 ооооочень задрали в отличии от Прадо120 ....вот и прует недовольство народа (амбиции восновном...., КАК ТАК НА СТОЛЬКО ДОРОЖЕ...А НЕ ТО!!!!!!), а была бы разница между подобными комплектациями в 150 000--200 000р...пересаживался бы народ на 150 безболезненно....:yes:

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Слав, я был на тест-драйве 150-ки дизеля комфорт, по городу я действительно разницы не заметил, кроме того что у 150-ки более легкий руль. На трассу меня не пуститли, но вот как раз именно на трассе даже пружинную 150-ку меньше болтает и кренит, об этом говорят очень многие кто пересел в 150-й после 120-го.

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

+100500 Слав,респект.100-150000р.Готов платить за иновации,а на 150 не увидел таковых,почему и называю 150 качественным рестайлом.

Кость,возми 120 без пробега и с пробегом ,две большие разницы.Втулки стабилизатора и шаровые,как только 150 появился,бились через дробь,а сегодня как отднльная деталь.Давай проведем эксперемент и купим втулки стабилизатора ты по коду от150 я по коду 120 и сфоткаем и на форум выложим.Отличия не будет ни какого.Откуда тогда разная ходовка.

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Слав,замнть ни а одном своем посте не сказал,что 150 хуже 120.Просто хотелось в новой модели увидеть,что то новое.А получилось,едет на встречу 150 и не всегда внешне от 120 отличиш,только очень близко.:kepka:

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

ну так я регулярно езжу на одной с пробегом 59000км и на другой с пробегом 188000км, разница есть, но она небольшая.

здесь вообще не понял...

Как ты по фото определишь состав резины, жесткость и пр. характеристики этих втулок? Или у тебя после возлияний открывается третий глаз и телепатические способности? :mrgreen:

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Серега, я с тобой в принципе согласен и считаю, что 150-ый это конечно же не более, чем рестайл 120-го. Насколько качественный - не знаю, по крайней мере о хронических болячках 150-го здесь уже написано немало... Спасибо, что хоть кассетник архаичный убрали, а датчик омывашки, кАзлы, так и не поставили...
С другой стороны, недавно ездил на рыбалку в Карелию с приятелем, он на BMW X5. Так он с собой две канистры солярки брал и переливал их чертыхаясь в бак потом, т.к. движок его только очень качественную соляру переваривает, а я "в лесу" на допотопной АЗС заправился и дальше без проблем поехал. Он на своей 3х летке уже всю подвеску перебрал и с электроникой по@бался вдоволь, а я не знаю, как эта подвеска выглядит и разве что лампочки пару раз менял... Это я все к тому, что может и не надо нам каких-то суперинноваций и технических прорывов в нашем Прадике, а видоизменили чутка внешний вид, салон модернизировали малость, подвеску подмандили, да и слава богу, зато легендарная Прадиковская надежность и неприхотливость никуда не делась!

 

Re: Есть вопрос в сравнении бензы 120 и 150

Согласен!!!
Пониаю, что уходим от темы.
Но реально усложняют надёжный авто, делая его под дамские пальчики! Зачем?
Например:нахрена делать электро- приводы блокировки и понижайки. Очень капризный узел, не ремонтируется, целиком стоит капец как дорого! Поломается и будешь сидеть в грязи, как пузотёрка.