Выбор сепаратора топлива

Вот только по отстойнику и можно, первый раз промывал отстойник через 1.5 года так там такое было!!!!!!!

 

На дизельных Прадо (90, 120,150) есть штатный подогрев топлива в фильтре тонкой очистки....он супер справляется со своими обязанностями...........

 

Не судите сильно, но грубо говоря, в автомобиле знаю только куда лить соляру и стеклоомыватель.
Как промыть отстойник?

 

Снял... промыл ручками, тряпочкой протер....далее установил на место.....
По другому этот вопрос...не решить..

 

Ух ты вещица какая красивая, а на бензин можно её поставить?

 

Вопрос.....а нужно ли это делать????????????????????????

 

А для красоты, открываешь капот, а там такая штука...

 

Спасибо. Соляркой заправляюсь нормальной. Пробег 17 тыс.
Как часто рекомендуешь мыть (ну или сам как часто моешь) ?

 

У меня сепаратора не стоит(свое отношение и пользу от сепаратора описывал выше в этой теме) поэтому ни какой отстойник я не промываю...а фильтр топливный(штатный) меняю одновременно с заменой масла в ДВС и строго на ОРИГИНАЛ через 7 000-10 000 км у нас на северах зимой много холостой наработки......

 

Завтра планирую бесуду беседовать по поводу установки сепаратора, подскажите как это влияет на гарантию. Установка у сертифицированного дилера сепаратора а не у ОД

 

По поводу гарантии и установки сепаратора, проще проконсультироваться у ОД и узнать их отношение к данному вопросу.
Знаю точно, если в период гарантийного срока у вашего авто что то произойдет с топливной аппаратурой, то "рыть" ОФы начнут именно от сепаратора, тем более если они его не устанавливали....

Прочитайте эту тему полностью, может передумаете устанавливать сепаратор....как не нужную дорогую игрушку....

 

Слава,в наших широтах люди не разбалованны "Арктической"соляркой и не только соляркой,а и бензиком. Для наших широт(мест проживания),вебасто ненужная,дорогая игрушка,а у вас жизненно необходимо,а здесь наоборот сепаратор жизненно необходимый девайс.

 

Сергей, про Вас (про жителей юга) речи нет, человек живет в Ханты-Мансийском автономном округе, в Тюменской области.........

Бензин не быват "Арктическим" или "Летним" или "Зимним" он везде одинаков и отличается только октановым числом.....

Если прочитать всю тему полностью, то можно понять,что сепаратор выполняет свою функцию на грузовом автотранспорте, на легковом это дорогая игрушка, т.к. нет неоходимой прокачиваемости л/час диз. топлива, для работы сепаратора.
Поэтому нет разници где он (сепаратор) НЕ работает на Прадо в ХМАО, ЯНАО или в Украине..........

Цитирую пост#5 в этой теме:
Если вникнуть в суть вопроса и устройство сепаратора, то получаем примерно это: сепаратор работает( т.е. выполняет свою функцию по очистке ДТ от воды и мех.примесей) на автомобиле с прокачиваемостью солярки примерно 100 -150 л/ч ( с учётом обратки) на легковых дизелях, прокачиваемость солярки через фильтр с учетом обратки ,максимум литров 50-60, и то на режимах близких к максимальной мощности.
Во всех этих фильтрах (сепараторах) используется принцип закручивания массы топлива и сепарации за счет центробежной силы.
ИТОГ: расчитаны эти сепараторы на грузовые машины , строительную технику, судовые дизеля,тепловозные дизеля........ НО на Прадо с дизельными( да и бензиновыми) ДВС( на 80-х,100-х, 200-х ...) нормальной сепарации не достигнуть, т.е. они работают как фильта отстойники в основном. (т.е. выполняют функции дополнительного штатного топливного фильтра....и не более)

 

Re: На 120-м дизеле появились грустные симптомы...

Просто знаю один инцендент,в местных краях,когда тонельстрой(вроде это он был),приобрел топливо по подряду у местного поставщика,а тому привезли в мазутовозе,потом было установлено(видно на нефтебазе его предварительно не выпарив). корче кончили два ИВЕКО-миксера,и несколько камазов(киминсов). Фильтры не помогли. Чем суды кончились не знаю.

 

Re: На 120-м дизеле появились грустные симптомы...

На пальцах:
Фильтры тонкой очистки топлива для грузовых авто и легковых разные по пористости(в мкм), т.к. потребление топлива в минуту на 20-и литровом ИВЕКО(Камазе) в 100раз больше чем на 3-х литровом Прадо, поэтому топливный фильтр на ИВЕКО имеет "большие" дырки чем топливный фильтр на Прадо, из-за этого и пропускает шнягу, если дырки сделать меньше(как на фильтре для Тойоты) то Ивеко не будет хватать топлива.
Поэтому сепаратор на грузовике это актуально и он там работает, а сепаратор на легковом дизеле, это просто фильтр отстойник...

 

Смотрю разные мнения о фильтре, но я уже на 2ой машине ставлю фильтр сепар и вполне доволен, не хочу ни кого переубеждать в обратном это моё личное мнение....