Зацвел капот!!!!

Брат - сочуствую , это ниже пояса !

 

Так это надо доказать что брак...а не влияний реагентов и прочего....

 

100% это будет говорить и ОД. Но есть и другая сторона медали. Когда завозится машина, то она проходит сертификацию того региона где будет использоваться. И пабарабану чем посыпаются или поливаются дороги, для этого региона машина прошла сертификацию. Был случай на ниссане, у друга полетело двигло, точно не помню в чем выражалось, но вскрытие показало что при пробеге в 70 т.км у него просели цилиндры. Дилер сказал что это из-за того что использовался плохой бензин. Тогда к ним пришел адвокат и пообщался по поводу сертификации и заявы в суд и написания статейки в прессе и инете, после этого они поставили новое двигло, и сделали на шару ремонт всей ходовой.

 

Тоже самое, но коротко и ясно

 

Ну если уж совем точно всё расписывать, то что мы имеем: мы авто не можем обменять, как товар ненадлежащего качества(он в списке по 55 Постановлению). Не можем и по причине отнесения этого товара к товару "технически сложному", в соотв. с "ПОСТАНОВЛЕНИЕМ от 13 мая 1997 г. N 575 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ТЕХНИЧЕСКИ СЛОЖНЫХ ТОВАРОВ, В ОТНОШЕНИИ КОТОРЫХ ТРЕБОВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ ОБ ИХ ЗАМЕНЕ ПОДЛЕЖАТ УДОВЛЕТВОРЕНИЮ В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ В ТОВАРАХ СУЩЕСТВЕННЫХ НЕДОСТАТКОВ"
Предлагаю исходить из следующего: раз начал цвести капот, то это будет распространятся и далее по всему кузову. Из смысла стать ЗПП о существенных недостатках следует, что недостаток должен повториться, а в нашем случае повтор возможен. И тогда, ко времени появления новой коррозии пройдет еще время, как я предполагаю, к лету 2009. Это про "необходимость тянуть до середины 09". Я не имел ввиду, что не надо обращаться с претензией сейчас. Именно сейчас и надо, т.к. впереди весна, перепады температур, влажность, реагенты, активное солнце и вся коррозия повылезет к лету, а к лету 09 все авто 08 могут быть уже проданы и тогда возможно пересесть на 09.
Теперь по "существенности": из текста ЗПП "который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени". Можно делать ставку на "несоразмерность затрат времени". С этим можно сильно попарить мозг продавцу под разными предлогами. Законом не установлены лимиты соразмерности времени. Это не очень легко, но попытаться можно.
В этом вопросе важно создать головную боль продавцу, например, всем понятно, что недостаток связан не с неправильной эксплуатацией, однако надо требовать проведения независимой экспертизы, т.е. создавать головную боль.
Согласен с тем, что способ через "существенность недостатка" в части "неоднократности" и "подобности" самый удобный.

 

Кстати, еще фишка по ЗоЗПП. Как известно гарантия на наши авто 3 года или 100 тыс, однако если у нас с вами гарантийные обязательства закончились, то это совсем не означает, что недостатки, которые будут выявляться в авто после окончания гарантии должны устраняться за счет портебителя. После окончания гарантии, но в пределах срока службы на потребителя ложится лишь обязанность доказать причину недостатка. п. 6 ст. 18 и взаимосвязанных с ней. Вот только сейчас не помню какие конкретные сроки службы установлены на ПРАДО .

 

Вот и фото капота выкладываю

 

да экспертиза не нужна..., а по остальному кузову нет проблем, смотрели?

 

Нет,по остальному все в порядке,посмотрел после мойки,везде все ок!!! никакого намека на ржавчину нету больше ниде ((

 

Сильно цветет то(((((....

 

тогда это плохо в части перспективы возврата, и еще наводит на мысль, а не мог быть капот как то заменен при продаже, например из-за повреждения, такое же бывает.

 

Я весь инет уже перелопатил,это болезнь у них такая у 120-х,2007-2008 годов выпуска,лечиться заменой капота

 

Это болезнь у Прадиков, сам два раза красил капот,,,,,, по моим наблюдениям ржавчина выступает из-за сколов, я поехал в магазин запчастей и купил маркер, который подкрашивает сколы и тупо их замазываю,,,,,, в итоге сколов практически не видно, капот не цветет, и машину не надо на покраску каждый год гонять

 

Значит надо дилеру еще и мозг на тему капота вынести...пусть меняют))))) До кучи))))

 

Сегодня помыл машину, тоже самое. Я думаю ни перекраской, ни заменой капота это не лечится. Новый капот и перекрашенный тоже зацветет рано или поздно. По весне буду затягивать в пленку. Можно под кабон, например.

 

Год назад в и-нете читал про такое, но только вся годовалая машина покрылась ржавчиной. Машин оказался Китайский. Посмотри, с чего начинается родина (первые буквы VIN), а может японцы только капот китайский ставят? Но грунтовка должна быть многослойной и на сколах краски белой!