Кто дольше живет "Дизель" или "Бензин"?

Ребята был у меня вопрос кто проживет больше, дизель или бензин взять к примеру любую машину не обязательно Прадо, в связи с чем вопрос эксплуатирую впервые дизель у знакомых только бензы, просто хочется понять сам принцип услышав Ваши мнения, естественно если их - двигатели сравнивать при одинаковых условиях эксплуатации (прошу помидорами, яблоками и т.д. не кидаться) :thank_you:

 

Я так понял обсуждаем .......У кого больше ресурс у Дизеля или "Зажигалки" при равных условиях эксплуатации, приводим известные (увиденные своими глазами) пробеги авто до кап. ремонта. и т.д.
Кто хочет обсудить: Что лучше Бензин или Дизель Вам в другую тему(она есть на форуме).............

 

Я не знаю парни....что там да как, но на моей а/м 144.000 км. никогда не встречал своими глазами больше. Знаю что на бензике у Стасика намного более чем у меня. Надо мнение людей, у которых как ты Слав и сказал практически,- пробеги величественные....

 

Нифига себе. Глаза ты мне открыл..... Ещё раз убеждаюсь, что пральный выбор сделал...

 

Всё это актуально для дизеля объёмом выше 4 литров.Для дизеля меньшим объёмом неравномерное охлаждение,особенно 4 цилиндра признано всеми ремонтными трактористами.Стенки цилиндров разрушает концентрат серной кислоты,получаемый при смешивании паров конденсата с серой находящейся в ДТ при нагревании в камере сгорания и эта же смесь окисляет масло в ДВС.С пунктом №3 это наверное юмор,интересно про рабочую t ОЖ.Обороты действительно ниже,но нагрузка на трущиеся детали больше.
Ну и последнее,достаточно заметить сколько тем "спасите помогите"по тракторам и по бензинках,хотя владельцев бензиновых версий на форуме больше раза в три.Ремонт дизельного ДВС дороже,чем бензинового.:smoke:

 

Нихерррррра се. Вы химик?

 

Очень много тем на форуме по дизелям типа"Спасите помогите" из за того, что официально дизеля пошли ТОЛЬКО на 150Прадо с 2010года, до это все машинки дизельные доставались прадовладельцам восновном уже с огромными пробегами за пределами РФ(изрядно потрепаные и со скрученными пробегами)....поэтому так получается, по форуму не получится адекватно об этом судить... т.к. сие не отражает действительности.
А бензиновые версии Прадо очень много покупались новыми..особенно 95 и тем более 120
Если судить по статистике продаж дизельных Прадо 150 на сегодняшний день у ОФов, то продажи дизелей растут........
Реально сопоставлять автомобили с реально честными пробегами....тогда картина будет более честная
Самое главное не перейти в тему что лучше........бензин или дизель.........
P.S. Кап.ремонт ДВС не включает в себя ремонт топливной аппаратуры-это отдельная тема...если что

 

Слава,как говорится из песни слов не выкинешь.Такая же тенденция и на других форумах,где встречаются дизельные версии.Основная причина,это не качественное топливо в России.Как бы мы себя не тешили,но до европейского стандарта ещё далеко.
Кстати вопрос топик стартера "что живёт дольше" ,думаю ты ответил полностью.Бензинки ходят пусть и в России,но по нашим дорогам и с нашим ТО и тем типа SOS на них меньше,при большем их наличии на форуме,а дизеля пусть и с Европы (значит с пробегом),но с их дорогами и ТО, приносят проблемы

 

Я приобретал свой 120 с дизелем 1KD в Финляндии с реальным пробегом 17 000км, сейчас у нового хозяина пробег 170 000км полет нормальный спасибо говорит по сей день, ни куда не лазил.....
Свой 95 с дизелем 1KZ брал в Германии с реальным пробегом 74 000 км, сейчас у нового хозяина пробег 260 000км, и если бы он не заправился саляркой с бочки из под краски ,то и в топливную не лазил бы...а так полет номальный без кап.ремонта ДВС.

 

Они растут не из за того,что дизель это супер-пупер,а из-за того,что ценник на 4 литрового завернули по конски и лошадей втолкали через крышу,отсюда и налог под трицадку.Сделай сейчас адекватные цены в районе дизельного и спусти налог хотя бы до 120ой версии,то про дизель многие даже и не вспоминали. (ИМХО)

 

Таких владельцев как ты и Витёк один на миллион.К сожалению на всех ваших машин не хватает.

 

Согласен.........

НИКОЛАЙ!!!!!! А с каким пробегом они(авто) с Европы выкатываются ты и представить не можешь.....я окуел когда покупал себе прадика в Германии....стоит 95 трехгодовалый...с виду новяк и в салоне супер....а на оддометре 320 000км(И это за три года!!!!!!!!!!И это честно!!!!! у них в Германии смотка одометров это уголовнонаказуемое деяние,пока авто стоит на немецком учете, а как снимается авто для продажи за пределы Германии, так вот тут и наступает время мотальщиков(корректировщиков одометров),стоит, кстати, эта услуга 50 Евро....).К нам в Россию он пришел с пробегом 60 000км(я его потом на авто ру нашел)...вот и вся картина маслом......
У нас в России смотрят на год выпуска авто ,а в Европе на пробег(они амортизацию считать умеют)...поэтому у них трехгодовалый авто с пробегом 150 000км стоит дешевле (и на порядок), чем пятилетний авто с пробегом 50 000км....теперь посчитай что выгоднее брать российскому гонщику??????????????А смотать оддометр не вопрос.....
Я раньше гонял авто с Европы(жил этим).......меня лечить не надо, они там на авто в туалет ездят....а ТО у них восновном только замена расходников и масел, вот ходовая действительно там сохраняется хорошо.....дороги однако..........

 

На 120-й 4 л. извините меня тоже не мало: 18.500 руб. как с куста. А на 150-й бенз, даже больше 30 выходит вроде..

 

Паша,в каждом регионе своя налоговая ставка.Я за 120 отстёгиваю 12 500руб,за дизель платил вроде 6800 или 8600 уже не помню
А 150 с его налогом,это на дикого.Тот же двигатель,только под Евро5 заточенный,а лошадей на 30 больше,короче дизель тут однозначно рулит (пока новый)

 

Вот и я хочу платить 5-6.000 руб. за 173 лошади, бенз вообще не рассматривал и не рассматриваю. Причем не в последнюю очередь из-за налога. Ну да ладно, тема не про то...Соррри.

 

Спасибо за Ваши мнения! Интересно, правда! Да действительно разговор уже на грани "что лучше бензин или дизель"...
Вспомнил кстати, у моего шефа на работе 100-ка дизель и по Ямалу и по ХМАО и пробег где то около 300 тысяч по топливной и по двигателю не слышал ничего, ремонтировали только что то в подвеске т.к. путь на север лежит по военно грузинской "Уват-Салым" кто знает понимает, шеф медленно не ездит... Суть не в этом согласен что Прадосы дизеля заходили сюда не свежие и причем далеко, это 120 и ранние кузова, про 150 судить думаю рановато, поэтому и показалось что по 100 ке судить будет правильнее...

 

+100500 что я и пытаюсь донести.............
Правда на 100-ке и дизель 6-ка стоит(и V-побольше будет).......и не CR(Комман Рейл)

 

В прошлом году ее прилично отремонтировали.........можно носиться дальше...........ПРОВЕРЕ лично............. мин, почти нет......

 

В следующем сезоне проверим, так то сколько можно уже народ мучать такой дорогой