120 Прадо MoNs и дизель 1KD на SURF 2004г.в.

Всех приветствую!
Планирую приобрести с сабжем автомобил. Не прадо, но по 1кд эта тема самая развитая. Прочитал всю! Так что не обессудьте, плз. Дизелей у меня еще не было (и вообще уже 5 лет на форике езжу)) В диагностику интересующий экземпляр загоняли - все ок, говорят. Двиг работает на слух довольно мягко, урчит так приятно, прокатили меня - песня. Пробег 150т.
Вопрос 1: Нынешний хозяин производит впечатление вполне аккуратного и ухаживающего за авто, говорит, все делал что надо у ОД. Опять же, что узнать у владельца?
я так понимаю про замены масла, ОЖ, в гидраче и тормозах, АКПП, по ремням роликам...дополните плз!
Вопрос 2 : после покупки что имеет смысл однозначно сделать из профилактики, замен, несмотря на ответы по п.1? Речь про двигатель именно, конечно! Т.е. что то почистить, промыть там, и т.п...

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

печально, однако, что тут так меРРтво

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Здесь не мертво...здесь есть "ПОИСК" левый верхний угол на главной странице форума раздел "Навигация"....там можно найти ответы на все заданные Вами вопросы....а переписывать темы...увы не всегда есть время.......ardon:

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Уважаемые!

пара вопросов
1. У меня из под клапана ЕГР масло сочится...хотел бы разобрать посмотреть почистить. Вопрос - долго это? ибо гаража нет а на улице время зимой ограничено низкой температйрой. Ну и я так понимаю, что нужны тока прокладки ЕГР - поменять , если старые прокисли..верно?
2 академический - какова роль патрубка PIPE SUB-ASSY, EGR, NO.1 - 25601-30060?
3. да, и не нашел однозначно, как часто менять ремень ГРМ видел и про раз в 100т, и про раз в 150т..кому верить?

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

1)Масло сочится из под клапана EGR или все же из под дросельной заслонки??????????????
Вот темы в помощь тебе: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3298&highlight=%C4%F0%EE%F1%E5%EB%FC%ED%E0%FF+%E7%E0%F1%EB%EE%ED%EA%E0

http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=2143&highlight=%C7%E0%F1%EB%EE%ED%EA%E0

http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=846&highlight=%CC%E0%F1%EB%EE
2) А схему( или фото) нельзя выставить на обозрение, а то как то искать........:whistle2:

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

1. сочится см на фотке...из под тарелки где то, что ли...вобщем разбирать надо по люьому, и вопрос то - долго ваще это? темы то почитаю еще конечно, но сходу там ответа не нашел

2. вот картинка, где 25601-30040
http://www.japancats.ru/Toyota/Part...021&Unit=a18937cf-2b92-48bc-80cc-0d30f0c26506
3. И вот еще фотка таблички...по ипонски моя не понимай, что это за интервалы, кто подскажет?

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

1)Это точно не дроссельная заслонка!!!!!Это ОН клапан EGR(вернее, корпус механизма управления этим клапаном)....возьми зеркало и посмотри снизу откуда сочится масло из корпуса клапана, из выхода штока или из под посадочного места...когда прочитаешь ссылки!!!!!!!! все поймешь......делов не много но без фанатизма и пива;
2)если я правильно рассматрел то как раз по этому каналу(патрубку, как ты говоришь) часть отработанных газов через клапан EGR и попадает во впускной коллектор(для чего и предназначена данная система);
3)Вот придет Костя GCC(или напиши ему в личку)...он прочитает и переведет...он у нас и по японски и по арабски может!!!!!

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

понял, спасибо!
летом авось и до чистки всего впуска руки дойдут, фик вот знает, честный пробег 155 или нет....думаю, что даже на лукойловской соляре (на которй якобы ездила машина в нашей раше) гуталин во впуске будет
двиг у меня, кстати, 170 лошадей по бумажке, видать ,еще одна модификация, кроме 163 166 и 173...

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Тут как всегда большой вопрос!!!!Особенно если авто ввезено из за рубежа, а у тебя точно оттуда...т.к. дизелей 120 официально в России не поставлялось

170 лошадей ...это скорее всего опечатка(ошибка)при выписывании ПТС на таможне...такое бывает...скорее всего у тебя 173 л/силы, обычно силы занижают( и или объем ДВС)...дабы уменьшить таможенную пошлину и в дальнейшем транспортный налог....
Напиши свой vin В ЛИЧКУ или здесь GCC(КОСТЕ) ОН РАСШИФРУЕТ И СКАЖЕТ СКОЛЬКО У ТЕБЯ СИЛ.....

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

На этот вопрос ответил выше..............пост №1263 цитирую:"если я правильно рассматрел то как раз по этому каналу(патрубку, как ты говоришь) часть отработанных газов через клапан EGR и попадает во впускной коллектор(для чего и предназначена данная система)";

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Для условий эксплуатации как наши(частые холодные пуски)...раз в 100 000км замена ремня ГРМ
Я до такого пробега не довожу(перестраховываюсь) меняю раз в 80 000-90 000 км....
Если уверен в своем пробеге то........, а если не уверен...я обычно, при приобретении подержанных авто меняю ремень ГРМ по умолчанию.....не зависимо что написано на оддометре...так спокойнее выходит..да и затрат то не особо...

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Однако, у меня и не 120й вовсе...сурф у меня правильнорульный...я в этом форуме изза 1KD))) ardon:тем не менее суть то да, аукционный из ипонии сурф уменя.

а про " 25601" - занятная форма патрубка, там поди пламягаситель стоит что он такой ребристый.

ну все равно там что т потеет, крышку скину при случае погляжу состояние...а пока надеюсь ,что до меня на 100т меняли все таки...

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Ребристый сделан,для увеличения площади охлаждения,т.е. лучшего охлаждения выхлопных газов ....

Там, обычно, потеют передние сальники колен.вала и распред.вала....их обычно НАДО менять одновременно с заменой ремня ГРМ(так дешевле получается и разумнее..... раз сделал узел и забыл)....просто этого мало кто делает......
Хорошо если сальники потеют ,а не бегут...т.к. если бегут и масло попадает на ремень ГРМ, отсюда срок его службы (ремня ГРМ) существенно сокращается......

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Да не вопрос..Сурф не СурфЮ, Прадо не Прадо стоит 1KD........значит в правильной теме пишешь......Удачи

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Вчера протер там все тщательно, покатался сегодя(немного, правда) - сухо. То ли мало проехал то ли не бежит больше....

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

итак - сурф, 2004г, на одометре 155км, хз мыли его до меня или нет, но звук жесткий, непоймешь что гремит, вобщем, неприятно ездить.
в субботу промыл winns ом на протяжении 2х часов по гибридной технологии VI RUSа и Дизельмастера - т.е. применял приемы те и другие, следя чтоб виннс был не горячий а максимум еплый. Итого - на виннсе двиг работает ооочень мягко во всем диапазоне оборотов (гонял от хх до 3т кратковременно). Отчасти это объясняется отсутствием нагрузки., думаю.

До промывки делали диагностику двига сканером - все хорошо, форсы в пределах нормы льют. Не нравилось что гремит потому и решил помыть.

Результат - хорош. Двиг греметь стал существенно менее, давить акселератор уже не так осторожно стал, едет вроде примерно так же. Вроде чуть меньше вибрации стало.
Хотя часть звона осталось в практически неизменном виде, подозреваю, это клапана и надо зазоры регулировать уже, что скажете? Чуть позже выложу качественную запись звука мотора...

Также заметил, что если раньше был выхлоп белый, сейчас бесцветный (т.е. не видно его!), и пахнет приятнее%)

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Тарахтение(или как ты пишешь..звон) еще существенно уменьшается после очистки впускного коллектора и клапана EGR............

 

Re: Двигатель 1KD-FTV

Дошли руки - вот записал видеозвук, как с утра завожу при -15. При -20 кручу чуть дольше и лязг страшнее и дольше. Что это вообще может греметь? Спрашиваю тут, ибо пока нормальной дизель-мастерской еще не нашел в городе...

http://www.youtube.com/watch?v=Wy2alCSTRTc&feature=youtu.be

Также пока было не очень холодно скинули интеркулер и вот фотка клапана ЕГР и паршивая фотка выхода улитки...с маслицем..