120 Прадо Не получается проверить уровень масла.

Неоднократно пытался проверить уровень масла в двигателе. На холодную вытаскиваю щуп, а по нему с обеих сторон масло размазано по все длине (на несколько сантиметров выше максимальной отметки масло лежит густым слоем, а дальше по щупу размазано не равномерно), проверить уровень масла не возможно.
Двигатель 1KD.
Есть идеи?

 

а если щуп протереть все равно не понятно?

 

Делаешь так.. Берёшь тряпочку сухую,вытаскиваешь щуп,протираешь его насухо,вставляешь обратно,опять вытаскиваешь и хоп! Вуаля!

 

=)))))))))))))

Естественно проверку масла выполняю предварительно вытерев щуп об сухую тряпочку, причем тряпочку менял несколько раз (ну мало ли какое нибудь статическое электричество от нее передается на щуп и масло из-а этого размазывается при замере).

 

На трубке в которую щуп вставляется масло размазано. Вытаскивай щуп, протирай насухо, вставляй, снова вытаскивай. Путь 10 -15 раз даже. Терпение и все получится.

 

Я, честно говоря, его один раз проверил, когда машину купил, а больше и не проверял ни разу - заменят на СТО, езжу до следующей замены - чего на него смотреть-то. Сейчас специально сходил проверил - все нормально, уровень четкий, ничего не размазано.

 

Проверяй утром! щуп будет чистым!

 

А я и проверяю утром, я ж написал - на холодную.

 

Может уровень так вырос из за солярки в масле, ну эт я уж слишком конечно, но всё равно проследи. Или масло у тебя такое правильное, что не стекает с металла:iopti:

 

Масло самое обычное кастроловское. По солярке - нужно принюхаться=)))

 

привет всем у меня такая же хрень только двигатель 1GR, что делать ума не приложу. Подскажите. Неужели раз 20 надо это проделать что бы понять в чем дело????

 

Пост #7 в этой теме...разве не ответ на Ваш вопрос????

 

Была тоже такая проблема.не решилось

 

Парни, а вот у меня щуп маслом не смачивается. Как бы масло на щупе с промежутками распределено. И четкой риски уровня не вижу. Подскажите, сталкивался может кто с таким эффектом?

 

1. Установите ровно автомобиль
2. На "горячую" отверните заливную горловину.
3. Выньте щуп.
4. Через 15 минут проверьте уровень масла.
Если уровень будет в норме, значит у Вас проблемы с вентиляцией картера. ИМХО.

 

Такое у меня мнение, что масло скатывается не лежит на щупе. Вставил щуп для пробы в отработку масла 5W40 toyota(слил его после пробега 5000км, всегда менял через 10000,а после отложений на крышке заливной решил его слить и залил, по совету друзей Японское 5w30 totashi). Так вот щуп не смачивается ни тем ни этим маслом. На работающем двигателе с открытой заливной горловиной поднес ладошку и закрыл горловину, давление на руку не создается, т.е. двигатель не сапунит! Вот такие дела

 

вот фото

 

Майонез..возможна трещина ГБЦ,смотрив расширительный на наличие масла и уровень антифриза. И работу печки,правда сейчас не холодно.

 

Масло менял весной с холода в тепло малые пробеги вот и майонез(у нас зима кончилась поздно). Антифриз в норме уровень стоит, а вот масло левое.Фото пробки апреля на севере.

 

Ну тогда нормально всё,чего тут народ грузить прошлогодним снегом?.. Щуповодная трубка буквой ЗЮ к картеру подходит.. Ни разу ее вытащить "чистой" не удавалось,уровень у тебя на отметки MAX,по твоему фото, остальное мазюки со стенок трубки.Такие сливки были когда ездил на кастроле,после перехода на Мобил нет таких явлений,даже при коротких пробегах.