120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

Re: Глохнет дизель

Что бы ответить на данный вопрос укажите пробег авто, какой дизель установлен 5LE или 1KD для начала.
А вообще стоит заскочит на диангностику,посмотреть ошибки.Если не горит "Чек инжен" это не значит что нет ошибок.И для ясности проверить(если дизель 1KD) давление в топливной рампе.
После использования присадки( в ДТ) такое может быть ,если присадка использовалась не регулярно,а первый раз за 150000 км пробега. Где то на форуме это рассматривалось и обсуждалось.

 

Вы неответили с какой форсунки брать номер, с той которую поставил, или с той которую снял нерабочую??.
и еще имеет ли принципиальную важность с какого цилиндра поставлена форсунка (например с первого, там же они идут по паре, две двух контактные, две 4-х контактные), и набудущее все форсунки прописываются, или только те которые двух контактные??

 

Номер списывается с установленной форсунки(т.е. исправной);
Разницы нет с какого цилиндра поставлена форсунка лишь бы подходила по кол-ву контактов);
Прописываются все форсунки независимо от колличества контактов,там в программе так и идет: 1-ый цилиндр- № фрсунки; 2-ой цилиндр- № форсунки и т.д. до четвертого.

 

большое спасибо за информацию, как сделаю, отпишусь. и кстати последний вопрос а вы каким сканером или компьютером прописывали (марка, модель)??

 

Re: Глохнет дизель

Пробег 143 000 км, двигатель 1KD.
Заскочить не представляется возможным ибо не заводится. Если заведется то первой остановкой будет ОД =)
Присадка действительно использовалась не то что не регулярно, а практически впервые (залил когда было 141 000 км.).
P.S. К сожалению поиск по форуму ничего не дал.

 

Желательно диллерским,на "немцев" прописывается BOSCHем KTS 540, "японцев" БОШем не пробовал(не было необходимости).

 

Re: Глохнет дизель

Если найти время и читать внимательно, много информации здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=937

Мое подозрение не выдает необходимое давление насос CR(команн рейл),это можно определить по давлению в топливной рампе.

 

Re: Глохнет дизель

А что может служить причиной? Забитый насос?
И еще, причиной может служить добавление присадки?

 

Re: Глохнет дизель

к од можеш не ехать там нет сейчас спецов по дизелям. он свалил на субару центр тебе или в японию авто или на ялтинскую там Дима есть диагност

 

Я не специалист, но вскрыли клапанную крышку, в отверстия из под свечей накала если не ошибаюсь вставили прибор с механическим таблом со стрелкой. Поворачивали ключ, машина делала 2 оборота стартером и на приборе показывалось сколько показывала стрелка. Знаю что коряво объяснил, но как смог. Это так замеряли компрессию в цилиндрах. Спасибо за ответ!

 

Забыл сказать, сегодня когда ехал, сразу после прогрева и наступления "глухового звучания" двигателя, я остановил машину вышел и почувствовал запах их выхлопной трубы, не такой как до наступления прогрева. Резкий. Еще шел небольшой дымок, который быстро прекратился... Вот...

 

Re: Глохнет дизель

А в Японии авто думаешь есть толковые спецы? При мне там женщину пытались развести на работы и запчасти которые не меняли=)))

 

Re: Глохнет дизель

Фильтр стоит не оригинальный, менял его всего неделю назад. Если я правильно тебя понял возможны следующие варианты:
1. Забит насос.
2. Забиты форсунки.
3. Забита сетка в баке.
Решение какой из этих проблем самое простое? С чего проще начинать? Пойти так сказать по пути наименьшего сопротивления.

Не совсем понял для чего снимать шланг с фильтра и прокачивать его? Что это даст?

 

Re: Глохнет дизель

Повторно перелопатил всю тему, убил целый день - так ничего даже близко похожего не нашел.

 

Re: Глохнет дизель

И кстати где находится подкачка топлива?К своему стыду ни разу с ней не сталкивался. Есть фото?

 

Re: Глохнет дизель

А если она каким то чудесным образом заведется, есть смыл своим ходом ее гнать в СТО, или лучше не рисковать забить насос и форсунки и везти на буксире или эвакуаторе?

Чет я туплю - а какой шланг снимать то? Который идет в фильтр или из фильтра?