ТО - 10 000 Самостоятельно

Производителю надо совсем не иметь масла в голове:stena:, чтобы в необкатанный дизельный двигатель, компрессия у которого выше, чем у бензина заливать минералку, а потом ещё рекомендовать од не менять её перед зимой, дожидаясь пробега до 10 тык. Да в -30 на минералке стартер просто не провернёт коленвал без Вебасто. Не думаю чтобы япы до такого опустились. Вот если бы заливку агрегатов производитель отдал на откуп од, те бы несомненно чего-нибудь набодяжили. ИМХО

 

Масло в голове у производителя как раз есть,они просто экономят(тем более Япы),у них Синтетика стоит хороших денег и льют они ее в спортивные авто.Давай не будем спорить,просто Евген150 потом расскажет всю правду(как в минус даже 20 стартер не провернет минералку).
Они не знают ,что в России еще и Сибирь есть!!!!!!!!!!!!
Я говорю об этом, так как очень часто, с первыми морозами ,новые авто выстраиваются в очередь на замену масла в ДВС,а далее с усилением морозов,еще и в трансмиссии начинают менять.Японского производителя это касается очень часто, немцев меньше.

 

Не буду спорить с добрым Дойче, опыта по япам у коего больше в разы, но на своем опыте ПРАВельных машин, а именно, тойота королла, хонда аккорд, тойота альтеза, тойота марк 2 в 110 кузове и вилл вс, причем кроме марка всех ввозил через аукцион 3х летками, изумительно заводились в морозы! Только положительные эмоции!

 

Имхо в новом авто может с завода быть залита полусинтетика, а не минералка.

 

Стас, речь идёт не о 3-ёх летках, базар про машины без пробега.

 

Итак сегодня сделал ТО-10 000, своими силами, некоторые замечания по теме:

1) масло менять проблем нет, за исключением того что потребовался спец ключ на фильтр, рукой не смог отвернуть, больно не удобно.

2)Для шприцевания крестовин и телескопов карданов вполне подходит обычный шприц и никакой "гибкий конец")))) там не нужен, твердым намного удобнее вдуть, впрочем как и у людей)))

3)Колеса менять местами не стал т.к. скоро на зимнюю резину переобуваться

4)Остальные контрольные проверки согласно талмуда делать не стал, т.к. первые 10тык и ломаться там думаю нечему, да и не насиловал я ее нигде.

5) сейчас стал писать и вспомнил что воздухан не продул, завтра сделаю.

Как то так

 

Если есть возможность воздушный фильтр лучше поменять и фильтр салона тоже

 

Пока продую, потом при первой возможности поменяю, вроде масло ест не сильно за 10тык скушал ок 0,6л. Если бы фильтр плохо пропускал по маслу был бы аппетит(знаю по старым дизелям, работал на комбайне, там пыли много и если пару дней фильтра не продувались начинал жрать масло).

Кстати кто в курсе на 150 есть какой либо счетчик ТО и как его обнулять если есть?

 

70000 проехал,масло ни разу не доливал.Меняю через 10000.