120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

Re: Проблемы с запуском 1KD

Саморез здоровый брал 8 мм - не цепляет, проскакивает внутрь. Дюбель(на разжатие) 8 мм с саморезом тоже выскальзывает без сетки.
10 мм-уже не лезет. Надо саморез на 9, но таких вроде нет, либо обточить десятку. Другим инструментом пробовал-вроде цепляет но не идет, сильнее давить - как бы не порвать! Интересно,она там у всех так крепко сидит? VI RUS, может припомнишь, саморез на сколько твой был?
А бак надо бы проверить, но сначала надо куда-то слить 70 л ДТ. А без ямы и подъемника это реально?

 

Неа, пробег честный, машина со всем пакетом оригинальных документов, включая сервисные (ТО на пробеге...), плюс машину пригнал доверенный человек.

 

Мой так же тарахтит, на таких же оборотах. ) Я даж записывал звук и здесь выкладывал ссылки. Еще тут форумчанин был с Белоруси, Андрейка по моему ник. Вот он этой темой тут долго всех мучал. )) Только толком никто не знает что это за стук такой. У сотрудника такой же прадо дизельный, стук чуть тише чем на моем, но тоже хорошо слышен. На другом моем прадо с дизелелем 1кзте никаких стуков нету, там басовитый рык дизеля слышен при разгоне, а на 1кд мне иногда стыдно обгонять, мля едет мужичонка в коробчонке дрынь-дрынь-дрыть, а под капотом у него швейная машинка, на которой гномики молоточками стучат )))
Мой вариант:
Поршень в цилиндре имеет ход (болтается) из-за выработки, что при не очень правильном сгорании смеси (немного позднее или ранее или просто смесь сгорает неравномерно, а с детонацией) вызывает его стук об стенки цилиндра.
На непрогретом моторе, кстати, стук еле слышен и он глухой, а как прогреется, так становится звонким.

Еще вариант. Если есть доступ к сканеру дилерскому, то заехать и попробовать поотключать впрыск форсунок по очереди. Т.е. отключаем одну и пробуем прокатиться и так все. Если дело в одной стучащей форсунке, то это можно будет увидеть (вернее услышать).

 

За инфу спасибо! Но по логике, если поршень в цилиндре болтается, по разным причинам, то сразу взлетит расход масла и двигло будет дымить (чего нет и в помине - просил товарища ехать сзади и наблюдать за выхлопом - немного черного дыма при "тапка в пол" - норма).
А при отключенной форсунке двигло не будет троить так, что фиг чё услышишь?
И ещё, в нашем моторе есть гидротолкатели или нет и как регулируется зазор клапанов?

 

Это только версия, т.е. мои предположения ) Никто мотор еще не вскрывал.
На моем есть и черный дым при разгоне и расход масла - неск. мм по щупу за 5тыс. У сотрудника с таким же стуком, ни дыма при разгоне, ни расхода масла нет.

Зазор клапанов регулируется спец. стаканчиками (типа шайб, только толще). При регулировке наверное надо, чтобы комплект был в наличии у мастера.

Насчет троить при отключенной - не знаю, нужна проверка на практике, а доступа к дилерскому сканеру у меня нет. Наши ОД при слове дизель сразу машут головой и говорят не знаем, не можем, не видели, отстаньте от нас ))

 

Re: Проблемы с запуском 1KD

Берешь около фильтра снимаешь два шланга (обратка и подача соляры), к одному подключаешь насос, что колеса накачиваешь, а из другого будет литься соляра. В бак воздух, из бака топливо.

 

Добрый вечер! ребята подскажите пожалуйста такая проблема на прадо 2006 3.0 TD (1 владелец.) пробег 207тыс км. Пару раз загоралось СHeck + VSC TRC и извилистая дорога,пропадала тяга и машина больше 80-90 не ехала,после того как остановиться,заглушить всё прошло. Но теперь не проходит не фига так как есть определённо проблема. Тупит всё время,нет тяги,что это может быть предварительно,и примерная стоимость ремонта?! Был у оф.делера выдавало ошибку по турбине.

 

а сколько примерно может стоить такая работа? EGR даже не знаю,а как это проверить?

 

Да так и думаю отремонтировать сегодня узнавал сказали готовить 600 -700 баксов! Я с Украины) Кстати вроде как рано ломаться турбине для такого пробега? или может это всё масло Mobil 0w40 ? Скажите пожалуйста какое лучше лить фирма и вязкость?

 

Братка,

Может ты таки из Америки?!
А то привязка "600-700 баксов" и "Я с Украины" немного нелогична при наличии в этой стране собственной валюты. Называется Украинская гривна, обозначается в международном классификаторе UAH, код валюты 980. Шпион !!!!

 

Какая на фиг америка! 600-700 баксов я назвал потому что форум ru а не ua! И что бы людям было понятнее! а ты тут всё шпион,гривна и т.д:iopti:

 

Ого,
Да шутка это была - шутка. А Витя (Virus) после слета в Одессе в гривнах считает также хорошо как и ты. Вообще хотел тебе настроение приподнять при таких проблемах - неудачно, но ладно - проехали.

 

Ёптыть, ну все написал, кроме самого главного. Какая ошибка??? Номер?

 

а вот номер ошибки к сожелению не запомнил.. помню что там упоминалось только про рециркуляцию выхлопных газов=)

 

Жаль...
Наверно раз упоминалось рециркуляция отработанных газов, то проверки надо начинать с этой системы. Проверить клапан управления, разобрать и заглянуть внутрь самого клапана егр, может его заклинило из-за сажи летящей из выпускного.