Кто то держит за хвост - KDJ95.

На холодном движке (АКП) при нажатии на газ ничего не происходит, т.е. обороты практически не растут, как будто за хвост держат. Сбрасываю газ, качусь, снова нажимаю на педаль - вроде разгоняется, но как то натужно. Как будто что то с топливом, или с фильтром. Потом время от времени это снова повторяется. Пробовал резко нажимать до kick down - картина та же - обороты растут очень медленно. Как нагреется, вроде все пропадает. Началось зимой, я поначалу грешил на соляру (морозы то были ого какие), поменял 2 раза фильтр, весной залез в бак - на заборной сетке особого криминала нет. Думал, может в насосе дело. На ходу в момент возникновения симптомов переключился на нейтралку и газанул - обороты набирает нормально, уже начал грешить на АКП. Вот буду чистить все фишки, менять масло и фильтр. Если кто сталкивался - отпишитесь, буду очень благодарен!

 

Как раз наоборот на ХХ обороты в норме, а в движении на не прогретом движке какая то хрень - давлю на газ - машина не реагирует.

 

Здесь попробуй почитать: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=2153

И здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3202

 

Да, читал, спасибо, буду чистить фишки. Вряд ли где то воздух сосает, симптомы не те.

 

Я бы,для начала жидкость в АКПП,вместе с фильтром поменял,явно она не меняна со дня производства авто,а потом дальше голову ломал.

 

Наверно я неправильно обьяснил: обороты не растут не на ХХ а в движении, когда разгоняешься при включенной передаче.

 

Жидкость меняли на 120 тыс. Сейчас 216 тыс. Посмотрел щуп - масло прозрачное, чуть желтоватое, не черное.
Сегодня пытался заказать фильтр для коробки, в магазине сказали, сто он вроде как не меняется, т.е. просто не нашли его в предложении каталога. Я вот теперь голову ломаю, действительно ли он не меняется?

 

Добрый день!
Есть одно правило с АКП - её в холодное время года надо прогревать, т.к. масло в коробке холодное, а чтобы оно работало по предназначению - то должно достичь определённой вязкости ( что и даёт его прогревание). Это касается любой коробки (АКП) (не только Прадовской). Быстрей всего (на 90%) из-за этого всё у Вас и происходит.
Удачи.

 

Ну что же, буду заниматься коробкой, а там посмотрим. Будет результат - напишу. Спасибо за советы, теперь хоть знаю в каком направлении действовать!

 

Блин, фильтр в коробку есть только у официалов - 100 eur. Совсем с ума сошли...

 

Теперь понял почему говорили что фильтр не меняется, а если меняется, то за 100 евриков. Там сетка, которая моется и ставится обратно.

 

Теперь понял, почему говорили что фильтр не меняется - там сетка, которая моется и ставится обратно.

 

Так и есть !!! и чаще всего эта сетка идеально чистая. Там ещё магнитик прикреплён к потдону, вот его желательно почистить!

 

Делаем, дорогой, чистим

 

Ну вот, залил Dexron 3, синтетическое масло Neste, красного цвета, получилось 5,5 л. На сетке был небольшой комок, похожий на кусочек мочалки для мойки кастрюль, с небольшими вкраплениями метала. Шо це таке?

 

5,5л -это частичная замена жидкости в АКПП(слил с поддона и залил,через щуп),теперь немного покатайся и сделай то же самое еще раза 3-и.
Полная замена жидкости в АКПП(с помощюь спец.оборудования),затрачивает свежей жидкости 10-12литров(полная емкость АКПП)!!!!!!!!
Пиши о результатах -ОЧ.интерестно!!!!!!!!!Удачи!!!!!!

 

Ну вот, поменял масло в моторе, в коробке, в раздатке и заднем мосту. Поменял ремни с роликами. Прошприцевал все масленки. Поменял все фильтра. Почистил все фишки на коробке, предварительно сняв клеммы. Поехал - загорелся "chek engine". Еще этого не хватало. Вот теперь думаю с чего бы это. Вроде все на местах. Кроме как на фишки на коробке думать не на что. Завтра буду опять их снимать.