120 Прадо Система EGR(ЕГР) 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ????

Предлагаю обсудить в этой теме все возможные последствия при заглушении системы ЕГР .
Прошу всех кто уже заглушил эту систему на двигателе 1КД отписаться по работе двигателя и поделиться своими наблюдениями и знаниями.
В дальнейшем будет вынесен ВЕРДИКТ этой ПРОКЛЯТОЙ системе-ЖИТЬ ей или НЕ ЖИТЬ в наших двигателях. Все знают, что от неё один вред двигателю но можно-ли её удалить без последствий...... предлагаю выяснить вместе.

Если есть у кого-то техническая информация по 1кд и системе ЕГР то выкладывайте сюда. Конкретно интересует в процентном соотношении количество отработанных газов и воздуха от турбины которые попадают в цилиндр.
Сам пока проведу замеры темпиратуры головы блока и выпускного коллектора на 1кд 173силы с работающей системой ЕГР. Очень нужен такой-же замер темпиратуры точно такого двигателя 173силы но с заглушенной системой. Если такого не найдётся то придётся ставить эксперемент на своём авто.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

На 1кд 173 силы в отличии от 163 и 166 сильного 1кд система рецыркуляции входит не в дросельную заслонку а минуя её на прямую во впускной коллектор т.е уже после дроселя. Это сделано для исключения образования кокса на дросельной заслонке.

Вот несколько снимков для общей картины этой системы.


Вот на этой фотографии очень хорошо видно что дросельная заслонка вверху, а вход трубки рецыркуляции паралельно дроселю ниже.



Но ведь кокс тогда неизбежно будет откладываться во впускном коллекторе и ничего хорошего это не несёт. уменьшение диаметра впускного коллектора и тем самым воздушное голодание со всеми вытекающими.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Привод заслонки ЕГР приводится в движение вакумником под действием разрежения .

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Итак. Просто так отключить клапан ЕГР и заставить его постоянно быть закрытым у нас не получится. Объясню.
Клапан ЕГР после пуска двигателя ЗАКРЫВАЕТСЯ под действием вакума. При снятии трубки клапан открывается это хорошо ощущается на ХХ. Вторая трубка служит для разрежения вакума и в последствии для открытия клапана ЕГР. Если закрыть трубку разрежающую вакум то клапан будет всегда ЗАКРЫТ! НО тогда датчик который находится над вакумником фиксирует не работоспособность вакумного клапана и после непродолжительной поездки превращается в "чек" что нам совсем не интересно. По этому самый правильный способ отклучения ЕГР остаётся только установка глухой прокладки перед трубкой рециркуляции газов.
Для понятности подписал что куда.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Что это за вакумный привод я пока ладу не дал. Не в одном режиме он не двигается. Находится в одном положении на ХХ и при любых оборотах .
Чиркнул фтомастером что-бы контролировать перемещение штока но он так и не переместился.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

У тебя именно 1кд 173силы? Я смотрел на прогретом двигателе тесть давил на газ я смотрел, стоит как вкопанная. Завтра с утра посмотрю на холодном двигателе. По моему это привод изменения геометрии впускного коллектора, т.е открывает и закрывает заслонки в впускном коллекторе. Тогда к ЕГР этот вакумник не относится.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

На 163сильном клапан ЕГР находится перед дросельной заслонкой и по этому очень сильно её засерает, если-бы клапан был за дроселем то он оставался чистым. На 166сильном тоже перед дроселем, а на 173сильном уже после него.

Всё верно я уже писал про то что если закрыть ЕГР то машина должна работать ХУЖЕ если не добавить топлива, т.к впрыск топлива расчитан на определённое количество кислорода в цилиндре а если ЕГР закрыть то его там будет больше и смесь станет ОЧЕНЬ бедной, а если работа хуже не становится значит ЭБУ добавляет топлива и расход полюбому должен увеличиться.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

А где взял эту цитату? Я читал про ЕГР и пока не на одной машине не глушил хоть руки чешутся.

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Почему-то не пишут тут те кто уже заглушил ЕГР а такие есть. А расход топлива увеличится не значительно полубому. Но если так рассуждать то получается и мощность вырастит т.к количество топлива увеличится и воздуха будет больше. Но не ухудшения в работе не увеличение мощности никто не заметил из тех кто заглушил ЕГР

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Да согласен маленько напутал и на 166сильном тоже сразу после дроселя. Вот видно вначале дросель потом клапан.



Вот так выглядел клапан когда я до него добрался, пробег у машины 60т.км

 

Re: Система ЕГР 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ!

Есть уже очистители ЕГР который применять нужно каждые 30 т.км. надеюсь что он поможет убрать пластилин из коллектора. Пока я им не пользовался но чуствую придётся.