120 Прадо Заблокировать пневму в нижнем положении

Вот, возник вопрос, можно ли заблокировать пневму в нижнем положении и ездить с любой скоростью чтобы она не поднималась. Например на дольняк, опустить кузов, центр тяжести пониже, устойчивость получше. И можно ли вообще с большой скоростью ездить в нижнем положении?

 

так пневма же только "жопу" опускает/поднимает, ты хочешь ездить с задранным "носом"?

 

Да, "нос" особо не задерется, она же опускается всего на 2,5 см

 

А вот кнопка OFF, выключает работу самой пневмоподушки или положение кузова?

 

Опустить можно! Надо нажать кнопку откл. пневмы и загрузить авто под 500 кг в багажник все, задача выполнена!

 

500 кг не обязательно.
если отключить, то она останется внизу, я так в паркинг заезжаю.
только вопрос зачем это на трассе?

 

Зачем это на трассе? Затем, чтобы устойчивость повысить уменьшением центра тяжести. т.с. уменьшением клиренса.

 

Не стоит.Ощущение,будто в багажнике 500кг.,машина придавлена и ход подвески отсутствует.Короче, ехать НЕВОЗМОЖНО.
Клиренс не меняется,пневмо на Прадо стоит только на заднем мосту.

 

этой полумерой устойчивость не повысится!!!!!!!!
1) Если хочется улучшить устойчивость - надо начать с рычагов поперечной устойчивости, например поставить от "жикса" - у него они немного жестче, а лучше JAOS.
2) + меняем амортизаторы - ставим более жестки, например "коней". Поставить их можно, причем сохранив управление степенью жесткости, но придется приложить немного фантазии и сообразительности для установки на них системы управления жесткостью (родные моторчики управления ставить не получалось пока ни у кого, но люди приспосабливали от других машин - проверено)....
3) Далее потребуется заняться пружинами - родные не очень подходят для точной настройки..... надо покороче ставить и жестче.
4) Изменить регулировку датчиков задних подушек - делается элементарно.
В итоге получится... толь чур не драться .... получится не очень хороший драндулет потерявший в проходимости и не ставший скоростной машиной
Если ограничится п1 и п2 - то, в общем, небольшое улучшение управляемости будет.
А если нужен "джип для полетов наяву" .... увы.... для этих целей есть хонды, Х5, кайены... увы, увы, но такова правда автожизни

 

Кнопка OFF вроде теряет своё действие при наборе скорости 50км/ч...
Японцы не дураки, т.к. по трассе с "опущенной" жопой ехать нельзя, хотябы потомучто будешь слепить фарами встречку (ведь функции корректора выполняет пневма), да и не комфортно будет особливо по дорогам РФ... :yes4:

 

На сколько мне известно, автомобиль принимает среднее положение при наборе определенной скорости из-за того, чтобы привода на излом не работали. Поэтому если опустить авто и в таком положении ездить, то приводам может настать...rder:

 

Проще аморы в спорт поставить и все!

 

Пневма сзади только, а там брат МОСТ у нас... :yes:

 

Точно. Он сведь специально для этого.

 

еще придумал! Поставить 20 колеса, выкинуть с машины все и вся, подвеску в спорт и к днищу прикуруить стальные листы! Болид готов!

 

Речь идет не о жесткости амортизаторов, а о понижении центра тяжести.
Без потери проходимости, т.е. протопил по трассе потом поставил все как было и поехал в говна.

 

прадек отлично рулится на скорости 180 с аморами в спорте, для трассы больше не надо! На это машина расчитана! От добра добра не ищут! Что хотим! Чтобы на трассе прадек был как феррари! Это бред! Легче купить 2 машину и летать!

 

Чтобы почувствовать как будет вести себя машина в нижнем положении на трассе, достаточно даже на маленькой скорости проехать по дороге с неровностями в виде стиральной доски...
Этого эксперимента буде тдостаточно и все вопросы сразу отпадут! Кто ездил на картинге, тот меня поймет (когда по ровной с виду дороге трясет неимоверно).
ПС Когда у меня глюкнул датчик положения на пневме и мозги у компа окончательно съехали (машина была в самом нижнем положении, а на приборке светилось положение N) прокатился и на скорости выше 5 км/ч. Мой совет, не надо забивать голову такой ерундой. Машину, в конце концов, не на ТАЗе конструировали

 

что-бы не создавать новую тему может кто подскажет как принудительно опустить или поднять зад машины если сломан датчик положения кузова ??? помню года 4 назад была тема с подробным описанием (не могу найти , хотя пару раз давно этим пользовался ) . перемыкая какие-то предохранители или реле можно выровнять зад автоса .