120 Прадо Всем владельцам Прадо с 5VZ Внимание!!!

Все владельцы Прадиков с 5VZ. Если у кого постоянно уходит антифриз но потеков по движку не видно и выхлоп не воняет - Нужно срочно устранить. Я знаю как. Я попал на замену головки блока.

 

Знаешь,так рассказывай -не томи!!!!!!!!!!!:run::run::run::run::run:
Я думаю,владельцам Прадиков с 5VZ,это будет интерестно!!!!!!!!

 

Ну смысл в том что антифриз на протяжении 2-х лет понемногу уходил. Куда вначале хотел узнать, потом плюнул ( в масле нет, на земле нет, в салоне нет, выхлоп чистый.)
Так и ездил. А он скапливался в полости между головками под плитой с инжекторами, туда литра два влазит. И там уже высыхал.
И в один прекрасный момент двигатель затроил в смысле запятерил и из глушителя появился запах горелой ваты. вывернул свечи в левой голове в среднем цилиндре антифриз "я опечален" Сняли голову там трещина, приехал к спецу который дизеля ремонтирует говорит что за десять лет работы, 5 VZ не разу не попадал. И потом после сопоставления фактов выяснилось. Постоянное голодание охлаждайки особенно в покое на холостых, голова перегревалась а при последующем педалировании резко остывала и появилась трещина. Там где скапливалась ОЖ под слоем в 2-3 см сухого антифриза нашли трубку которая идет к печки и через плохое соединение с головой сочилась ОЖ.
Вот, Если есть вопросы Милости просим.

 

Чот прям заинтриговал. Вот чо то не пойму, в полость между головами антифриз поподал, он что там не должен быть? И трещина появилась с голодухи антифриза?

 

Полость не внутри а снаружи двигателя (внутри буквы V)
Трещина появилась от перепада температур.
На холостых голова пустая, а когда даешь газу она омывается и резко остывает.
Не знаю как вставить рисунок.

Вот так:

 

ну молоток.....очень интересная инфа....думаю на сайте много кому сгодится (не дай бог конечно)....желаю всем минимум проблем......поэт прям

 

первый раз слышу такую историю, мне кажется что через трешинку тосол бы ушел за пару часов, вспомни его любовь к поиску пути покинуть систему

 

Изначально, если уровень в норме и помпа рабочая, то голова не пустая, иначе пробка воздушная и т.д....
Бред короче. ИМХО

 

ну он и уходил из верхней части.

 

Так ты историю прочитай тосол постоянно уходил по малу. Иногда расширительный был пус. просто не обращал сильного внимания.

 

Нет не бред!!!!!!!!!!Прочитай внимательно о чем пишет Vadim_kvv и проанализируй,такое может быть!!!!!!!!

 

strannik,читайте внимательно,трещина появилась позже,от резкого перепада температуры в ГБЦ(сначала была утечка охл.жидкости через трубку кот-ая идет к печке,что вызывало перегрев ГБЦ ) и когда ДВС затроил т.к. тосол попал в цилиндр.,Vadim_kvv начал разбираться.

 

ЕЩЕ раз. ОЖ может уходить:
1. В масло
2. В цилиндр
3. На землю.
Если ничего не подходит смотреть выше.:closed:

 

Это куда тосол тада, в салон у тебя уходил?

 

Я же на картинке показал в развале блока между головами. Там и высыхал поэтому нигде не капало.

 

Pavel 474,а прочитать внимательно пост #3-вероисповедание не позволяет??????????????

ЦИТИРУЮ ЕГО:
"Ну смысл в том что антифриз на протяжении 2-х лет понемногу уходил. Куда вначале хотел узнать, потом плюнул ( в масле нет, на земле нет, в салоне нет, выхлоп чистый.)
Так и ездил. А он скапливался в полости между головками под плитой с инжекторами, туда литра два влазит. И там уже высыхал.
И в один прекрасный момент двигатель затроил в смысле запятерил и из глушителя появился запах горелой ваты. вывернул свечи в левой голове в среднем цилиндре антифриз "я опечален" Сняли голову там трещина, приехал к спецу который дизеля ремонтирует говорит что за десять лет работы, 5 VZ не разу не попадал. И потом после сопоставления фактов выяснилось. Постоянное голодание охлаждайки особенно в покое на холостых, голова перегревалась а при последующем педалировании резко остывала и появилась трещина. Там где скапливалась ОЖ под слоем в 2-3 см сухого антифриза нашли трубку которая идет к печки и через плохое соединение с головой сочилась ОЖ.
Вот, Если есть вопросы Милости просим. "

 

Теперь уж точно уровень буду смотреть постоянно.

 

А запах был когда двигатель работал( не выхлоп) а просто запах? у меня после езды запах такой типо пластика что ли .. думал сначала колодки, вроде не пахнут... Но запах какой-то не понятный именно на прогретый двиг. Черт мне уже страшно((

 

запах был иногда, свежего антифриза.

 

Черт что то мне уже не по себе... а с какого патрубка подтекало? У меня видны подтеки где термостат стоит но не знаю... это сейчас капает или давно ... Недавно долил с пол литра антифриз.в расширительный. Можно ли как нить залезть в середину где жидкость скапливается и посмотреть если ли она там, может какой проволкой с тряпкой что бы посмотреть сухо там или нет? Или снимать все сверху.??