120 Прадо Дизель

привет всем !
нужна помошь в обслуживании прадо 120 3.0 дизель может есть у кого такой?

 

если D4D ну с 1KD то как раз у меня

 

Если 5L то у меня такой

 

подскажите всетаки как часто надо менять масло в двигле ,да фильтра топливные!
а может есть ещё что-то из подводных камней?

 

Bolgarin привет !
расскажи как ваше машинка тебе с дизельным двиглом?

 

Я доволен, немного туповата, но мне на ней ралли не гонять зимой показала себя отлично и при запуске и в сугрорбах, незнаю как у 4-х литровых но там где у 2,7 в перемете мощи не хватает, мой идет не напрягаясь. Раксход по трассе 8-9 л, в городе 10-11. Про ремонт и поломки не скажу, пока ничего не делал, единственное когда брал переживал, что холодно в салоне будет, а нет в прошлом году у нас морозы до 40-45 градусов достигали а мойкрасавец и запускался нормально и в салоне ТАШКЕНТ. Так, что я машиной доволен!!!

 

а сколько ты уже на нем намотал?

 

Уже 82000км.

 

говорят надо лить присадки в соляру?
ты как к этому относишься ?

 

Я вообще присадками не пользуюсь, лью хорошее масло и хорошую салярку и стараюсь чаще менять фильтра!!!

 

Bolgarin привет !
Я тут узнал что тормозная система на бензиновой и дизельной машине не одинаковые!
Якобы на дизеле они более "туповаты" ты с этим не сталкивался?

 

Томозная система может отличатся не зависимо от двигателя, есть с ABS-сом, а есть без. и на бензиновых 2,7 двигателях и на дизельных, 4-х литровый без ABS мне пока не попдался.

 

Привет!
Слышал что у тебя стоит подогрев топливного фильтра, подскажи пожалуйста для чего его ставят и как это делается!
Спасибо!

 

Да я ставил подогрев полностью топливной системы, покупал комплект "Номаком", в комплект входит подогрев топливного фильтра, топливной системы (трубок от фильтра до бака) и подогрев в баке на топливоприемнике. Ставил для того, что не всегда приходится заправлятся на проверенных АЗС, бывает уезжаю далеко за пределы города, а там не знаешь чем придется заправлятся и какого качества будет топливо да и в городе не всегда уверен что салярка выдержит 40 градусный мороз и выше. А с подогревами намного уверенно себя чувствуешь в таких ситуациях. Иногда включал подогревы при холодном запуске двигателя, восновном когда стрелка термометра опускалась ниже отметки 35.

 

Bolgarin привет !
Подскажи пожалуйста ты не слышал про такую вещь как сипоратор!
Говорят с ним дизеля становятся практически вечны!

 

Привет! Нет про сепаратор ничего не слышал, а что это и куда он ставится? Единственное я знаю раньше когда с топливом зимним были проблемы некоторые кулибины сепарировали салярку обычным сепоратором для сепарирования молока, отбивали парафин. Но это было в далекие 90-е годы.

 

Скорее всего , это фильтр-отстойник, который отделяет воду и механические примеси от солярки. Знакомый на форде транзит этим пользовался и очень был доволен.

 

Сепаратор-это есть центробежный фильтр. Их до сих пор в разных интерпритацях серийно устанавливают, тока на довольно больших дизелях-от тепловозов до Сканий.(кстати фильтр довольно компактен и не дорог). реально отбивает и воду и грязь, и прочие смолистые включения.
А подогрев я себе ставил беларусских производителей (счас не припомню) ввиде бандажа на топливный фильтр-тоже очень полезная вещь для подготовки ДТ,особенно в межсезонье когда нарваться как на летнее ДТ так на резкое похолодание - очень вероятно.