120 Прадо Замена свечей накала и чистка впускного коллектора 1кд.

Добавлю: вообще, промежуточный охладитель или интеркулер охлаждает воздух, поступающий из турбины, для того чтобы его объема в цилиндры попало больше, для эффективного сгорания топлива. Физику вспомните- у горячего воздуха или газа объем или масса меньше чем у холодного, вот для этого и охлаждается. При значительно пониженных температурах воздуха появляется побочные эффекты выше описанные, или можно сказать зачем его охлаждать если он и так ледяной.

 

Ну спасибо парни ))
А я вот не знал такой темы !!
Ну а если полностью перекрыть при -25 и выше , и юзать на нем весь день например по городу или на дальняк , нет варианта что нибудь загубить таким образом ??
И если не сложно выставьте фотку , кто как заматывает интеркулер ))

 

Так получается просто взять пакет и положить сверху на интеркулер ?

 

Фотки выкладываю по чиске на двигателе 163 лс. За качество извиняюсь. телефоном фоткал.

 

Продолжение.

 

Как не стал?!! Как увидел что внутри ох....л!!! Снял конечно, до фотографирования уже руки не дошли. Чистил его долго всем что под руку попало, но не отверткой, т.к. у там нагар в виде пластелина был. Использовал бензин, соляру и жидкость для очистки карбютатора. Да и всякие ершики с длинными ручками, инче не прочистить.

 

Ты меня и заразил этим. Мне осталось еще заглятуть в картер на сетку маслоприемника.

 

Народ заезжал сегодня в сервис по вопросу чистки впускного коллектора уж больно фотки мне не понравились, и мне сервисмен сказал, покупай жидкость для чистки карбюратора все почистим и как-то фирму назвал, ну я начал распрашивать как чистить? и он говорит: "заводишь двигатель прям туда брызгаешь ершиком оружейным ёрзаешь и все чистится, все засасывает и через выхлопную выкидывает, я так на ML чистил, но можно и разобрать но это будет дороже" цитата... но здесь я ничего такого не читал, можно ли так делать ???

 

Люди, скажите по какой причине меняются свечи накала на 1kd?
Пробег 124 т.км. (на одометре), до этого никто и ничто не менял.

 

Первая причина, плохой холодный пуск дизеля,при неисправных свечах накала.А вообще на форуме есть темы,где обсуждалось как проверять свечи и т.д.

 

НУ так именно поэтомуи засомневался.. а WYNNS EGR3 использовать вместо, до или после ? и если каждые 30 чистить коллектор есть ли смысл использования или этажидкость чистит что-то еще?

 

Вопрос такой:
после первой чистки механически, можно больше не снимать коллектор а чистить только этой жидкостью?