Какую систему защиты для Toyota PRADO использовать

Про ОВО скажу -ДА!Квартиру иногда на ключ не закрываю!99,9% надежность!Колокольчика не было никогда,провода в цвет обязательно, новые хозяева моими приблудами не пользовались ,да я им особо не говорил.Гараж только на дальней даче и там пинпонг стаит вместо авто.

 

Добрый день.
Для Prado существуют механические блокираторы, совмещённые для основной коробки и раздатки - производства Dragon. Правда, блокирование там осуществляется не внутренним механизмом посредством поворота ключа, а вставляемым штырём.

 

Были случаи когда это блокировка срабатовала на ходу....Офицалы ее даже не ставят или с гарантии снимают.

 

На ходу - это как?

 

а толку от этих штырей.тросик перекусил на коробке и все поехали

 

Я решил не проверять как и не стал ставить.

 

да нет Вить тросик минут 5 максимум.по панели молотком и тросик пасатижами.у меня у друга так зделали. самое вроде нормальное это штырь на руль

 

у него дракоша стоял.но машину не сперли ее катили метров 700 потом паймали этих фулюганов

 

у него и на коробку и на раздатку стояло и толку небыло.только разворотили всю пластмассу

 

Господа, есть универсальный способ сделать Прадик, да и любой другой авто, неугоняемым. Вот:
В тихую безлунную ночь приварить сплошным швом днище авто к заброшеной ветке железнодорожного полотна.
Отступив 10 см от кузова обшить авто по периметру "вагонкой, плотно пригоняя доски, установить двойную обрешетку из прутка не менее 16мм в сечении и с шагом просвета между прутком не более 50 мм. Залить обрешетку бетоном класса не ниже "Б-50" и толщиной стенки не менее 700мм.
Сверху накрыть конструкцию плитами перекрытия не менее чем в 2 слоя с поперечной укладкой.
Всё это прижать, для надежности, танком типа Т-90 с полным боекомплектом и посменно несущим вахту экипажем.
Вот, только я пока не придумал как на таком авто на встречи клуба иногда выезжать.:sorry: может кто-нибудь подскажет ?

 

Не выходит с подкопом - рельсы мешают к днищу привареные :shock:

 

Ну вот господа, все Вы утрируете... Зачем же так все усугублять, каждый автомобиль заслуживает такой защиты, которая способна оттянуть угон по времени так, чтобы данный автомобиль стал не интересен.
Рельсы конечно хорошо, да только по утрам заниматься зарядкой, в плане разогрева сварки и среза шва, дабы на автомобиле поехать на работу, если таковая имеется или же по делам - это несколько неудобно, хотя может и дело привычки.
Дальше стоит учитывать срок владения автомобилем. Если Вы не собираетесь на нем передвигаться больше 2-3 лет, то защитный комплекс стоит строить с учетом именно окупаемости его.
Если срок переваливает за 4-5 лет, то стоит думаю задуматься над более серьезным барьером. Ведь с более серьезным комплексом можно экономить на страховке...

С Уважением, Ярослав.