Прадо 150 Стук в гбц !

Про то что чем чаще масло меняю , и образуется грязь -ОбЯсни пожалуйста,

 

На днях в Тюмени заезжал к ребятам понимающим, реально понимающим, так они сказали , что почти у всех так работает двигатель , шумно, токо не все так слышат как я!они даже удивились .сказали голову не морочь нам и поезжай отсюда.

 

У 1-gr есть такая особенность, стук с левой стороны двигателя, вы попробуйте снять вакуумный шланг который находится над левой головой и выходит он из воздушного коллектора а заходит в топливный адсорбер и вы поймете откуда идет этот "стук".

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Хорошо , попробую обязательно, интересно очень.

 

Просто я тоже заморачивался этим стуком, как то менял адсорбер и забыл воткнуть этот шланг на место....когда запустил двигатель меня чуть кондратий не хватил....стучало так, как будто провернуло все вкладыши, тьфу тьфу тьфу))))) как одел, сразу перестало))) я так понял это клапана отсорбера так работают.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Как время будет обязательно зделаю так , отпишусь потом.

 

По поводу замены масла досрочно...
Замена масла в двигателе, зависит от его эксплуатации и региона. Если авто двигается в основном по городу и при высоких температурах воздуха и нагоняет в основном не километраж а мото часы то, менять его нужно чаще чем в авто который ездит в трассовом режиме, тут конечно и нагрузки другие и замена реже. А о качестве масла в нынешнее время можно спорить вечно. Так что замену масла регламентирует не мануал а хорошее отношение к двигателю.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Все теперь вообще менять не буду.......

 

Вот как раз мануал и регламентирует замену масла в ДВС, учитывая при этом и те режимы работы о которых вы говорите. А хорошее отношение к двигателю не есть только замена масла. Содержите его в чистоте (терпеть не могу у кого под капотом грязь), не рвите его на старте под светофором , да тут много факторов. А самый главный,- любите и уважайте свою машину. Вот как то так.

 

Добрый день.Такие же симптомы уже больше 10т.км.Победили или нет этот стук?

 

Со слов очень похоже на подклинивание VTi, причины все те же, длительная эксплуатация залитого моторного масала, тем более если оно не соответствует данным характеристикам по качеству. В дальнейшем может выскочить код ошибки указывающее в это направлении, а точнее в сторону нарушения фазы газораспределения.

 

Думаю,что причина не в муфтах...Когда прогревается двигатель,практически не слышно.А когда на улице тепло,даже на холодном двигателе нет стука.

 

Получается на холодную подклинивают,а на горячую нет????

 

Масло меняется вовремя,работает как часы,на прогретом и когда на улице тепло,даже на холодном двигателе,стука нет.Ну или так затихает...Если б муфты приклинивали,на работе движка,сразу видно.