Прадо 150 Стук в подвеске с KDSS(рестайлинговый Прадо150), что может быть???

Амортизатор тоже может стучать(даже свиду исправный и с НЕ оборванным штоком), только он(амортизатор) восновном стучит на больших кочках и глухо, а цилиндра КДСС(или втулки) стучат при езде по гребенке и более звонко..

 

Загонял на яму. Все, что можно, протянул. Потеков и потения ни на амортизаторах, ни на цилиндрах KDSS не заметил. При резком торможении передок не ныряет и не раскачивается. Значит ,по идеи, амортизаторы работают. Стук на гребенке действительно не глухой. Может ли это быть следствием не достаточного ( менее 3Мпа) давления в системе? Потеков в трубопроводах нет, машина стоит без перекосов.

 

Ни чего личного, но все же......
Ни как не могу понять...Вы себя успокаиваете или мои посты не внимательно читаете, или читаете и мне не верите, или пытаетесь сделать аборт по форуму?
Все что я мог сказать(все что знал) я описал выше, больше добавить не чего, стука в системе КДСС от недостаточного давления, как и от избыточного быть не может, так как в процессе эксплуатации авто при разных температурных режимах окр. воздуха, давление в системе величина не постоянная.

Стук в системе КДСС:
1) Причина в самих цилиндрах-они подлежат замене(описано выше);
2) Втулки стабилизатора резиновые-они подлежат замене и являются расходниками(описано выше). Вам, кстати, заменили НЕ все на переднем стабилизаторе, которые подлежат замене( тоже описано выше)

 

Об этом я и говорил в посте №37, может немного иными слвами...
А на 70000 вполне может грохотать и совершенно пустой передний амортизатор... Как правило они уже в 40-50 000 начинают сопливить...

 

Уговорили. Наверное пытаюсь сам себя обмануть. Сейчас выставил машину на ровную площадку, разница перекоса левой стороны к правой 15мм. Как говорится, что и требовалось доказать. Уж очень не хочется попадать на бабки с этой гребанной системой KDSS.
Дойче, за номерные индексы деталей ,- спасибо.

 

Смею Вас заверить, это еще ни о чем не говорит... И вообще - стук суть понятие механическое... может сначала амортизаторы по кругу поменять - все равно пора... По крайней мере передние... Задние целые могу подарить... У меня остались после того как я поменял все по кругу на АRB...

 

ЭТО НИ О чем не говорит.

Перекос кузова он больше в наших головах. Перекос есть абсолютно на всех авто просто в разной степени. На некоторых экземплярах, ооочень редко,но есть реально проблемы с KDSS и там совсем всё очевидно даже ребёнку, там авто действительно кривой, причем постоянно, и там разница больше чем 15миллиметров в разы, а на основной массе авто имеет место быть штатный перекос, зимой 1,5см в одну сторону, летом 1,5см в другую, который визуально НЕ видно...

Если хотите поговорить про перекос, то можно ознакомиться здесь http://prado-club.ru/threads/kren-na-lc-150-2012-s-kdss.13132/#post-183990

 

Федор! За предложение спасибо. Про хороший стук байку узнал 46 лет назад, когда официально имея водительское удостоверение сел за руль. Амортизаторы действительно определенную озабоченность вызывают, уж больно свободно колесо на ухабах отдает вниз. Как будто его ни чего не держит.
Дойче! Про перекос кузова на разных сайтах много чего разного пишут. С твоим мнением согласен. До этого был служебный и свой Мицубиси Паджеро Спорт. Оба при совершенно разных пробегах( служебный -170000км, свой-8000км) приседали на левую сторону, хотя системы КDSS там и в помине нет.

 

Пожалуйста! На сем я беседу заканчиваю ибо если руководствоваться байками 46-летней давности, то можно далеко зайти...

 

Да нет! Ни куда мы не зайдем, останемся в текущем времени.

 

Извените, не знаю как Вас величают...

Лично для меня, как для обычного российского инженера, то что пишут на разных сайтах НЕ панацея, а по большому счету БОЛТОВНЯ, что там пишут 90% из разряда Одна Бабка Сказала(ОБС иначе).

Для меня основной принцип таков: "Что бы не было пиз....жа придерживайся чертежа"

Поэтому, решающую роль, для меня, играют ....и являются основной тех. информацией (а это то чему я верю, и чем я руководствуюсь в своих суждениях)- это руководящие документы от производителя, бюллетени и тех. документация от производителя.

 

Владимир Петрович. В миру просто,-Петрович. Я тоже инженер-электрик, поэтому никакие ОБС не признаю. Моя специальность, как у минера, ошибок не допускает. Поэтому молимся на ПУЭ, ПТБ и ПТЭ, ну и естественно техдокументацию. Поэтому мы можем говорить на одном языке. Машины люблю, стараюсь все делать своими руками. Если дают дельный совет,- принимаю с благодарностью. Ни чего зазорного в этом нет. Кстати, в основном по этой теме я и читал ваши посты. Гарантия кончилась, теперь практически все в своем гараже.

 

Приятно познакомится!!!! Меня Вячеславом....зовут...

 

Мне тоже приятно ! Уважаю технарей.

 

В прошедшие выходные заменил две резиновые втулки на переднем стабилизаторе (цилиндр KDSS и правая стойка) и болезнь прошла.
P.S. Мораль. Когда едешь на ТО или ремонт к ОД должен знать сам регламент проведения работ и требовать их выполнение от ОД. Еще лучше делать самому.

 

Купил новый 150, 2.8 D, 2016 три недели назад. KDSS был приговорен ОД сегодня )), при этом сразу после покатушек...

 

Эти каталожные номера подойдет если есть пневма? по каталогу показывает 3 варианта втулок с номерами

 

Наличие пневмы ни как не отражается на системе KDSS,
На сколько я понимаю 3-и варианта втулок по каталогу это просто замена номера производителем(вроде как меняли материал на более износостойкий), а так они полностью одинаковые.

 

Доброго дня!
Прадо 150 рестайл 2014, 4.0 бензин Люкс.
Стук услышал сразу как только поехал по неровной дороге с кренами и ухабами..
Искали всем Казахстаном- ничего.., даже Брабусовские не смогли найти!
Приехал на ТО 10000, устроил им грандиозную взбучку и, о чудо!!! цилиндр KDSS совсем пустой...
Заменили по гарантии и после этого проехал уже 40 000! и тьфу-тьфу)
Открою переданный мне секрет от главного механика того официала...
Встаёте с двух сторон на подножки и, держась за релинги, раскачиваете авто из стороны в сторону, а третий в это время прислушивается у каждого колеса. Стук тех цилиндров услышите даже за 25 метров!
Ну как то так...

 

Ну так у ОД KDSS и проверяют.