Какое масло покупать?

Всем привет, закончилась гарантия, надобно ТО сделать, естественно не у фирмачей, вопросина, есть ли смысл покупать фирменное тойотовское или можно взять аналог и если да, то какой фирмы.

 

масло двигателя имею ввиду

 

Смысл есть... Аналоги, по качеству не уступающие родному стоят практически так же, а иногда и дороже и нет гарантии что они не подделка. Поэтому проще всего масло менять на родное, при чем из бочки СТО, а не привезенное из магазина в канистрах, просто потому что если вдруг не дай бог что с движком случись и если экспертиза докажет что это по вине масла, то по крайней мере будет "под рукой" конкретный ответчик, кто за все потом и заплатит...

 

Из какого вы региона? Вопрос к тому, что в больших городах есть станции не относящиеся к ОД, обслуживающие автомобили TLC, использующие при этом те же масла, что и ОД, масла поставляются в бочках. В своём регионе я знаю такие сервисы, к ним можно подъехать со своей тарой и купить масло, или поменять масло у них. Стоимость этих масел не сильно отличается по цене от масла у ОД, однако нормочасы на проведение ТО, разнятся в два раза, в меньшую сторону, так что можно произвести ТО у неофициалов, используя родное масло, а можно у этих же неофициалов масло приобрести и поменять самостоятельно.

 

С нуля лью в дизельный прадик масло тойота 0/30. Пробег уже 120т.км и никаких проблем
Но хочу перейти на 5/40 .

 

Живете в Центре России, и льете 0(НОЛЬ)w30, какая необходимость???? кроме траты денег ни какой разумности....и практичности
Тойота масел не выпускает, в канистрах с надписью Тойота обыкновенный Кастрол.....главное не название а Оригинальность масла, а сейчас подделывают все и очень качественно, судя по упаковкам...

Масло может быть любого проверенного производителя, главное что бы подходило по квалификаwии по SAE и API и было НЕ поддельное.

 

Я заправляю Мотюль,уже пять лет ,Друган возит специально!ещё нравится Статойл ,с Норвегии ,в связи с географией проблем с подлкай нет !(у мотюля очень большая шкала по маторам ,нужно быть внимательным !)

 

какое ОД лили такое лью и я .
Понятно что можно и другое. Но пока это устраивает.но наверно пора уже на 5/40 переходить
А какая трата денег ? 500_ 700 руб литр нормальная цена
Какое ты льёшь ?

 

Вот для облегчения в поиске
0888080375 TOYOTA, 5л., 5W-40 - масло сделанное для РФ (на рынке присутствует как оригинал италия франция так и местн розлив который внешне сложно отличить обычному потребителю)


0888010705 TOYOTA Масло моторное, 4л., 5W-30,
0888010706 TOYOTA Масло моторное, 1л., 5W-30,
0888080366 TOYOTA Масло моторное sae 0w-30 1л это самые распространенные как для бензин так и для дизель (импорт пластик)



0888010506 TOYOTA Масло моторное, 1л., 0W-20,
0888010605 TOYOTA Масло моторное, 4л., 5W-20,( ну а это совсем для эстетов- экологически продвинутые, направленные на топливную экономичность) (импорт -жестянная банка)

 

Именно Жестяная банка, это самый дешовый продукт Японского производства и не только Японского, полученный по самой дешовой технологии гидрокрекинга. Отсюда и дешевизна, якобы синтетического масла.
Из собственного опыта, все масла изготовленные по технологии гидрокекинга не выдерживают заявленных низкотемпературных характеристик по классификации SAE, проверено неоднократно, любое масло будь то 0W или 5W густеет уже при минус 10-15, а при минус 25 превращается в пластилин...
Гидрокрегинговое масло быстрее окисляется чем синтетическое или полусинтетическое, соответственно межсервисный интервал сокращается в разы, прочность масляной пленки ниже, чем у настоящей синтетики.

Простым языком, гидрокрекинг(относительно недорогое производство) – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.

Что же получается в результате? А получается масляная основа, которая по своим характеристикам уже существенно лучше и чище минеральной, но все-таки, как правило, не дотягивает до синтетической, произведенной по современным технологиям. Но при этом себестоимость гидрокрекинга в разы ниже, чем синтеза, поэтому гидрокрекинговые моторные масла, как правило, существенно дешевле синтетических.

Тут необходимо кое-что уточнить. Точно также, как не имеет границ совершенство технологий синтеза, не имеет пределов и совершенство технологий гидрокрекинга. Теоретически наверное можно сделать гидрокрекинговое масло, которое будет по всем параметрам превосходить какое-то конкретное синтетическое, но есть предположение, что как минимум это будет слишком дорого, а потому этим никто не занимается, автомасла делаются под вполне конкретные задачи, то есть классы качества по известным классификациям и допуски производителей, т.е. под набор требований.

Производство масел по технологии каталитического гидрокрекинга началось в США в 70-х годах прошлого века. И, на сегодняшний день, практически у всех ведущих производителей автомасла есть гидрокрекинговые основы для производства моторных масел.

 

мне вот нравится, как зарекомендовало себя Мобил1 5/50, проверил годами

 

не. ну я ж понимаю, что тема бесконечная и ни за что не агитирую
просто делюсь позитивом, может кому пригодится
14 лет, 2 машины, нет нареканий ни по уровню, ни по чему другому.......в общем, доволен

 

Масло любого производителя, которое соответствует классификации для твоего авто и условиям эксплуатации авто... всегда хорошо, главное что бы масло НЕ было подделкой...Это основной критерий, все остальное ближе к религии.

 

Как сегодня по телеку говорят - любое масло хорошее кроме пальмового...

 

ну нету у простых граждан лабораторий для проверки подделок, а есть проверенные магазы и поставщики(и то я думаю, уже не на 100%)

 

Можете закидать меня тапками, но именно из этих соображений лью синтетику роснефть 5/40, которую покупаю на брендовых АЗС, меняю через 5-7 тысяч сам. Просто видел один раз, что сделало с движком палёное масло.