120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

Я не сильно ориентируюсь, как это осуществить, ибо не слишком активный участник сайта... Подсказку можно?

 

Всем привет.извините если что не так,просто нужно ваше мнение или совет.история такая.прадик 2005г.1кd d4d.первый мой давно мечтал,очень рад и ни когда не разочаруюсь что стад обладаьелем такой машины.слава и хвала японскому автопрому.так вот как то утром оставил он под собой в гараже пятнышко маслица.открыь капот сгпчала ни чегт не увидел,но потом заметил что слева движок в масле,не то чтобы много но в масле,уровень масла в движке как окозался в норме.и начал я думать от куда же эта бяка.все обезжирил поехдил с часок и заметил что скапливается эта черная субстанция масдянистого вида @ак оказалось на клапана рециркуляции.вот фото,мембрана на клапане целая,но чувствую что заменить его придется все равно.

 

Так что чистить не перечистить.жаль клапан бу так и не нашел,подется новый заказывать.фотки по ходу чистки постараюсь выкидывать.

 

Спасибо Вам за отчёт, лично я буду признателен если Вы продолжите общение в технических разделах,
да и в других будем рады Вас видеть. Замечу и то, что Вы часто посещаете наш форум и по этому хотелось
бы, что бы вы зашли в раздел "приветствие" для знакомства.
По поводу совета мне кажется, что он Вам и не нужен, Вы сами выбрали нужное решение, но тем не менее
на форуме есть уже похожая тема, где описывается эта проблема с масляным пятном, чисткой клапана ЕГР
и впускного коллектора.

Ещё раз спасибо!

 

Спасибо за совет.в приветствии я давно был,но почему то мое приветствие пропало.сейчас зайду еще раз.спасибо и еще раз извиняюсб что не там написал.опыта общения на сайтах маловато.буду стараться.

 

у меня л.к 2003 года.163 л.с 250000км проега

 

Всем привет!!!подскажите у всех дизелей двигатель в налете (черном).как на тракторе если кто помнит. ....фото прикладываю. ...под машиной в гараже чисто-чисто. ...

 

Может помыть двигло на мойке???если кто мыл, то как чего опасаться и как правильно мыть? ??

 

Это у Вас что-то где-то там не ладно! У меня пять лет движок не мытый а эксплуатируется как на тракторе - по полям по лесам, по дерьму и по кустам... Он грязный, но не закопченый и не в масле!

 

Понятно. ...Спасибо. ...Думаю надо помыть,а там будет видно что и откуда эта кака. ...Пипец какой то

 

Чуть прогреваю и с пеной керхером намываю, после мойки минут 15-ть не завожу.
Аккуратно надо мыть радиатор, чтобы его не замять.
Вот тема: - http://prado-club.ru/threads/myt-ili-ne-myt-dvs-i-podkapotnoe-prostranstvo.6145/

 

Спасибо. ....завтра поеду на мойку. Помою двигатель. ..потом отпишусь. .....спасибо

 

Там и так видно, надо менять прокладку под клапанной крышкой и резиновые колечки вокруг форсунок.....это для начала, и дальше мыть ДВС и наблюдать..
И похоже, колечки в соединении топливных трубок и форсунок...тоже пропускают...

Судя по такому состоянию напрашиваются следующие мысли:
1)Двс обслуживался(ремонтировался, возможно была замена форсунок) без замены РТИ(резино-технических изделий) и замены прокладок(колечек);
Или
2) Пробег данного авто далеко за 300 000км....

 

По чекам от старого хозяина -был ремонт форсунок и колец. ...

 

Может действительно прокладку и резиночки не меняли.......?

 

Совершенно солидарен!

 

На Дизеле 1KD-FTV, форсунки Дэнсо качественно в России да и в Европе тоже НЕ ремонтируются, так как стоимость их ремонта с зап. частями равна стоимости новой форсунки, плюс отсутствие оборудования для точной настройки и опрессовки....поэтому если действительно форсунки ремонтировали, то это не надолго....это так для информации, на всякий случай.
По данным ОФов форсунки являются НЕ ремонтопригодными и подлежат только замене. К ним даже рем комплектов оригинальных нет.

Если была замена форсунок на новые, то это просто отлично и надолго...

 

Добрый день форумчане, я здесь впервые и хочу поделиться своей проблемой: обладаю 120-ым 1кд с пробегом 212 000 но уверен скрученым, год конец по вин 2002 по птс 2004, делал капиталку двс с заменой поршневой, колец, расточкой блока, центровкой колен вала, ремонтом турбины,всех прокладок, резинок, заменой ремкомплекта насоса, и другой примудрости кроме замены форсунок. После ремонта двигло работает впринципе приятно, по при перегазовках присутствует черный дым, и при резком нажатии газа тоже причем большие клубы. На диагностике сказали, что форсунки работают не в заданом диапазоне и скорее всего устали требуют замены. у меня 2 проблемы и кто что посоветует? 1- это где купить форсунки по приемлемой цене?, 2- при включении потребителей т.е. всех лапочек, света, туманок передних и задних у меня двигло троит, пердит, дергается и в итоге глохнет..., кто подскажет из за чего, многое перепробовал в итоге х.й..., кто может подсказать причину?, возможно из за форсунок, но хотелось бы увереным точно!, и кстати генератор тоже перебирал, он выдает 13,9-14,1 т.е. нормально, вот происходит такая лажа. Заранее спасибо, жду ответов и подсказок...

 

У меня ,так же было.На ходу загорался чек ,падали обороты,я останавливался на обочине глушил. Затем заводил ,чек не горел, ехал дальше. Проверил компьютером показала ошибку на дросельную заслонку. Когда вскрыли ,я присутствовал . Дросельная заслонка закрывалась чуть больше середины. Все было забито типа мазута.Почистили два года нет проблем.

 

Трактористы подскажите ,у меня прадо 120 дизель 3л с турбиной 2008 г , прогорел поршень из-за форсунки , поменял поршень и кольца по кругу, стал есть масло по 1 л на 200 км,хотя я проехал всего 700 км после ремонта, может это типа обкатки а?Может притрутся?