120 Прадо Двигатель 1 GR, что это?

Re: Загорается чек при движении

не забивай мозг людям в этой ветке,у тебя стоит дизель 1KD.Посмотри внимательно название темы.

 

Привет коллеги!Я опять по поводу режимов,был обрыв провода на заднем аморе и накрылся датчик контроля уровня передней подвески стоит на переднем аморе все починил ошибок некажет,но ощущение что при переключении режимов разницы нет.Есть у кого мысли че может быть?И ваще можно эти режимы как нибудь продигустировать?

 

Kazax, я так понимаю, что все темы на форуме не зависимо от названия, у вас сводятся к проблеме пневмоподвески и регулируемых амортизаторов?
В предидущей теме продолжить не получилось?

 

Здесь за подвеску разговор был поэтому и спрашиваю

 

Извени че не так подскажи лучше

 

попробуй пневму обучить. Где то есть уже эта тема. В общем ,ставишь автомобиль на ровной поверхности ,без уклонов. Запускаешь ДВС ,нажимаешь верхний уровень ,компрессор качает ,зелённый глазок верхний моргает ,как только поднимется и зелёный будет светится постоянно (верхний зелёный) , нажимаешь OF на торпеде ,это где переключатель режимов "спорт-комфорт" , должна на панели высветится жёлтенькая иконка OF. Выключаешь зажигание. Затем снова запускаешь ,нажимаешь кнопку OF ,глазок жёлтый тухнет , стрелку вниз ,средний глазок моргает ,дойдёт до середины , зелённый средний постоянно ,опять кнопку OF и глушишь. Ну и по тому же принципу ,до нижней . Не забудь вернуть в среднее ,таким же методом. Я когда купил своего , и после замены подушек проделывал эту операцию.
Так же надо помнить ,что кнопку OF надо включать ,когда машину поднимают на подъёмнике и необходимо запустить ДВС или включать зажигание.

 

Спасибо 38-й за инфу братиша!Пойду попробую,потом отпишу,да еще сегодня шприцевал карданы обнаружил че сверху где аморы крепятся втулки разбиты все,(болтаются)заказал

 

38-й Добренького дня! Извини не знаю как тебя по батюшки!Как считаешь,могут аморы не выполнять свою функцию(имею ввиду комфорт-спорт при переключении)если сверху резинки разбиты,тупо болтаются?

 

Новая-не новая - так можно рассуждать про тазы. А у Прадо нет возраста. Есть состояние. Продаю запчасти АКПП уже 10 лет... Такого насмотрелся - и хлам годовалый, и 20 летние как с конвеера. Не нужно бояться возраста Тойоты - бойтесь состояния.

 

Николаем его величают....

 

Ок!Спасибо Дойче!

 

Добрый день ,дружище!!! У меня в Казахстане однополчанин живёт Султан Казбеков ,сейчас доктор ,а когда то был грозой американских рейнежеров ,добрый и сильный человек )) Может знаешь ,а зовут меня Николай ,Слава тебе правильно сказал
Что касается твоей проблемы , думаю сами ТЕМС амортизаторы уже устали ,втулки конечно играют роль,но они больше не устойчивость авто при движении ,скорее всего ,они у тебя пропустили немного ,на мойке их помыли и визуально не заметно. Вчера на дядькин Прадик заказали стойки передние ,получились 13700руб за одну. Точно так же стал неадекватно реагировать на переключение режимов ,на СТО предлагали заменить на простые ,но Мы отказались , пробег у машины 198 000км ,за это время поменял два раза колодки ,шланги тормозные передние ,они правда сразу на 60 тыс пробега вздулись, пневмоподушки на 145 000 км,проточили тормозные передние диски тормозов , больше никаких проблем (без базара) Решили,что за такой период потратится на стойки с регулируемой жёсткостью и не западло. Там ещё приговорили передний ступичный подшипник и нижнюю шаровую ,это всё на левой стороне.
Я на своём поменял пневмобалоны на 125 000км и прошлый год повоевал с подшипником на полуоси при замене , так понимаю ,что на подходе рулевая рейка ,на зимней резине в руль отдачи немного ,а на летней чувствуется ,короче ,летом буду глядеть на это дело

 

Привет Коля!Понял тебя буду значит менять, визуально не текут может правда устали,а где ты аморы заказывал?