ТО Мицубиси. АвтоСтарт на Дмитровке - черный список

Волею судеб довелось узнать как делается ТО у дилеров Мицубиси.
Итак, дано: Мицубиси ASX, 1.8, передний привод.
Надо сделать: ТО 15000 км
Ценник по сравнению с Тойотой - эгегей просто. За это ТО, которое является первым у Мицубиси, минимальный ценник - 10400 (включая расходники и работы). Из расходников: масло моторное, фильтр масляный, прокладка сливной пробки, салонный фильтр.
Салонный фильтр выкинул из работ, скидку дали, получилось, что за 7500 рЭ пообещали:
масло заменить
машину вымыть
тормозную систему проверить
подвеску продиагностировать
техжидкости проверить
Времени попросили - 2,5 часа.
Итак, пригнал авто, сдал и огородными ходами направился к панорамному остеклению в ремзону.
Вижу, заезжает Мицубися, закатывают на подъемник.
В Тойоте привык, что машину моют ДО заезда в ремзону, накрывают руль и сиденье водителя чехлом и только после этого приступают к работе. В Мицубиси этого нет. Машина на подъемнике грязная, ни на руле, ни на кожаном кресле чехлов нет. Ну, справедливост ради, плюхнулся в это кресло только электрик сос канером, снять предупреждение системы о необходимости ТО.
К рулю, а соответственно, возможным люфтам в рулевом, никто и не прикасался. Ладно. Фиг с ними.
Дальше - больше.
Проверка работы системы освещения.
Механик, стоя рядом с машиной, расположенной под углом к стене (подъемники установлены "елочкой"), попеременно включает габариты-ближний-дальний-ПТФ. При этом к головному свету даже не подошел - смотрел на отсветы на стене (правый ПТФ там вообще нереально увидеть). Стопы - не проверялись (и прально - нахрен?)
Дальше - лапы под машину и поехали вверх. Ну, думаю, вот она - диагностика подвески.
Хрена! Диагностика ограничилась постукиванием по колесам, справедливости ради, передние колеса типа покачал поперек и вертикально. Удивило и напрягло то, что подшипники ступиц "на качение" - не проверялись. Тут я уже напрягся слегка, но решил продолжить наблюдение (благо позиция удобная и все видно, ну и возможность отогнать машину в клубный сервис со счетов не сбрасываю).
Постучав по колесам, пневмопистолетом отстрелил механик ВСЕ 4 колеса. Я не просто так выделил ВСЕ. Мог спокойно отстрелить одно. Переднее левое, с суппортом которого он и хоть что-то делал. На другие ступицы, тормозные диски, колодки - ноль внимания, фунт презрения.
Итак, скоба переднего левого суппорта освобождена, достается и измеряется передняя левая наружняя колодка. Штангенциркулем, блин. Все. Колодка ложится на девственно чистый верстак и лежит там пока меняется масло.
ТО идет, я в шоке созерцаю, тихо офигеваю. Уйти боюсь уже, потому что мало ли, если пока я ухожу, он раз и все сделает. Стою, жду, смотрю. Масло заменили, фильтр масляный тоже, защиту поставили, протерли ветошью крышку двигла и то пластиковое, до чего рука дотянулась, брызнули химией на клеммы чтоб не окислялись и..... И ВСЕ! Капот закрывается, машина опускается, лапы открываются, механик уходит. ТО закончено. С момента заезда на подъемник до закрытия капота и убора "лап" прошло 35 минут.
Ну, думаю, не иначе ща на стенд какой-нить погонят - подвеску проверять.
И точно, подходит сервисный консультант, выгоняет машину. Фух. Иду курить. И тут звонок: Машина готова! Приходите расписываться!
Ну, понятно, что никакого стенда не было, а машину загнали на мойку.
На меня напрыгивает жаба: 7500 за замену масла - дофига, а я - не Рокфеллер.
Прихожу оформлять документы, мне торжественно выдают заказ-наряд, в котором, вы сейчас как я удивитесь, не только все 4 колодки измерены, не только масло заменено, но и влага в тормозной жидкости измерена (1%) и много еще других удивительных вещей.
Вызываю сервисного консультанта. ХЗ зачем, наверное, прежде всего в глаза посмотреть. Парень такой радостный, Сашей зовут, сообщает мне, что "Подвеска у вас в идеальном состоянии!" И ваще машина супер. Признаться, я и не ожидал от машины с пробегом 15 ккм убитой подвески.
Спрашиваю: Откуда про подвеску знаете? Стенд есть? Как проверяли/диагностировали?
Отвечает: Стенда нет. Монтажками дилеры не работают. ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ ПРОИЗВОДИТСЯ ВИЗУАЛЬНО МЕХАНИКОМ!
Ну фигли, немая сцена.
Ладно, - говорю, - а как тормозную жидкость проверяли? Ведь у механика из специнструмента был только штангенциркуль, а тормозной бачок не трогался?
Отвечает: Проверялось все, что есть в заказ-наряде.
Только 1 колодку меряли, откуда данные по остальным 7? - вопрошаю
Молчит.
Суппорта как обслужили?
Молчит
Ну, так короче, собрались вокруг еще 3-4 консультанта, стоят, слушают, мой, извините, мычит че то невразумительное про визуальную диагностику систем.
В общем, плюнул я, граждане, потому что время - дороже, а тяни -толкая устраивать с "верю-не верю" посчитал лишним.
Для сравнения, все это ТО я мог сделать этой машине в клубном сервисе за 3500 - 4000 вместе с салонным фильтром.
Теперь я все равно погоню машину на клубное обслуживание, чтобы быть уверенным в автомобиле.
Следующий вывод: Тойота может и не впереди планеты всей, но намного более клиентоориентированная марка, начиная с возможности обслужить машину в день обращения и заканчивая желанием минимизировать недовольство клиента некачественно оказанными услугами (и у Тойоты проколы бывают, но их там худо-бедно решают)
Финальный вывод: бдите, граждане, если вам на машине еще ездить.

 

АААА!!!! Забыл!
Полаявшись с консультантами, пошел таки принимать машину. Это просто ЛЯ-ЛЯ-ЛЯ!
Я привык к Тойоте. Я машину специально не мыл перед ТО, потому что на ТО техмойка вылизывала автомобиль. Ну были косяки, но терпимые и не хуже чем за 400 рЭ помыть машину на простомойке. Но Автостарт.. эт жесть. Облили машину пеной, пену сбили и не высушивая, не протирая - выгнали. Представьте себе разводы на темном кузове, засохшие грязные капли по всему остеклению. Блин. Я туда в более потребном виде приехал

 

Не понял, Азат, в чем наивность?

Отправлено с моего LG-E615 через Tapatalk

 

С 2006 года мои машины обслуживали од. Всяко бывало. Так - ни разу.

Отправлено с моего LG-E615 через Tapatalk

 

Парни, список работ я знаю. То, что можно встать у подъемника - знаю. Просто я типа тоже в сфере услуг, пусть и особого рода, и не получается взять деньги, но не делать работу. А тут получается, бабло взяли, а работы не сделали совсем или сделали плохо. И потом нагло предлагают доказать их вину. Это непрофессионально и не пос овести.

Отправлено с моего LG-E615 через Tapatalk

 

Рвзвод клиента тоже требует профессионализма. Решениев опросов с клиентом - тоже. Хотьв ч емт о же можно не лажать

Отправлено с моего LG-E615 через Tapatalk

 

блин... от темы уходим, но отвечу. Люди моей профессии к сожалению или счастью, редко работают совместно. Посему кто там что берет и куда скрывается - не знаю. Могу только за себя отвечать. В принципе, тут достаточное количество народу обращалось по самым разным вопросам. Вряд ли кто-то в здравом уме может сказать, что я брал деньги за работу и не отрабатывал сполна. Мне проще сказать "Сорри, тема не моя", чем потом от людей скрываться.