Валера на 200-ке

Слав, я сам лично видел диаграмму, где идет сравнение масел, так вот, при сравнении 5-40 и 5-30 у 5-30 "холодный" диапозон около 35 градусов, а у 5-40 - около 30 градусов. Если это не существенно, то я "Ферштейн"

 

Разница в пять градусов(погрешность прибора и еще куча факторов)...связана с основой масла...если основа синтетика, то низкотемпературный диапазон шире, если минералка, то уже...
Нюансов море......
Для Вашего климата предпочтительно SAE 5W30, так как 0W и 0w40....лишняя трата денег...

 

Спасибо... разница в цене между "5" и "0" существенная...... и тараканов разогнали...

 

TOYOTA SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло Toyota SAE 5W-40 отвечает самым жестким требованиям, предъявляемым к маслам последнего поколения. Стабильность вязкостных и смазывающих свойств, постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы, отличная текучесть при низких температурах – вот отличительные черты синтетического моторного масла Toyota SAE 5W-40.

Плотность при 15C, кг/м3: 850
Кинематическая вязкость при 100С, мм2/с: 14.2
Кинематическая вязкость при 40С, мм2/с: 83.7
Индекс вязкости: 175
Вязкость при температуре -30С: 5870
Температура вспышки, C: 220
Температура потери текучести, С: -39
Зольность сульфатная, %: 1.02
Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SN/CF

Toyota Motor Oil 0W-30

Полностью синтетическое моторное масло Toyota SAE 0W-30 обладает уникальными характеристиками и соответствует наивысшему классу по классификации API. Оно является универсальным и прекрасно подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, обеспечивая легкий пуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей и узлов, наивысшие мощностные показатели и максимальный ресурс двигателя. Благодаря особым вязко-температурным характеристикам моторное масло Toyota SAE 0W-30 наилучшим образом решает проблему недостаточного смазывания двигателя при холодном пуске и обеспечивает максимальную надежность его работы.

Плотность при 15C, кг/м3: 860
Кинематическая вязкость при 100С, мм2/с: 12
Кинематическая вязкость при 40С, мм2/с: 70
Индекс вязкости: 169
Вязкость при температуре -25С: 5400
Температура вспышки, C: 235
Температура потери текучести, С: -42
Зольность сульфатная, %: 1.5

Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF

ТТХ у масла 5-40 в среднем лучше, чем у 0-30....

С учетом полученной от вас и полученной из интернета (нашел не плохие сайты) информации, решил залить 5w-40... (как "золотая" середина между 0w-30 и 5w-30)

 

Синтетическое моторное масло Toyota 5W-30 рекомендуется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, с турбонагнетателем или без него. Благодаря высококачественным присадкам, обеспечивает низкий расход топлива. Обладает превосходной способностью запуска при низких температурах. Производство Европа. Допуски и спецификации: ACEA A1;B1;A5;B5; API SL. Указанные допуски и позволяют говорить о том, что масло подходит для дизельного ДВС, даже если на канистре с маслом не будет указано обозначение API ......./CF. Об этом же мне и написал Дойче...

 

Валера, ты тему классификации масел скоро изучишь полностью....... Настырный ты....однако

 

Слава, я сегодня целый день действительно изучаю эту тему, закусился сам с собой, хоть немного начал разбираться в допусках и спецификациях. Это все от того, что приезжаешь к ОД, а там молоденькие ребятки-консультанты ничего пояснить не могут, т.к. не хотят самообразованием заниматься, а всякую гадость я не позволю себе в машину заливать... А по настырности - есть такое дело, я же "на половину" хохол"...

 

Самообразование это хорошо...
В изучении спецификаций масел, хочу предостеречь от распространенной ошибки...многие ищут точное соответствие классификации масел по разным системам...этого делать не надо, точного соответствия масел по ACEA, API, SAE и так далее НЕТ
Так как квалификации масел по разным системам идут по разным параметрам и свойствам....
API- В данной классификации масла отличаются друг от друга набором присадок, которые позволяют маслу эффективно работать на моторах с тем или другим моторным топливом.

SAE- Классификация автомобильных масел по вязкостно-температурным характеристикам. Данный стандарт регламентирует такой показатель масла как его густота, и зависимость ее от температуры

ACEA- Используют восновном в Европе. Данная классификация основывается на европейских стандартах физико-химических испытаний масел.

ISLAC- Автомобильные компании США совместно с японскими производителями ввели свой стандарт и классификацию. Данный стандарт почти полностью пересекается с международным стандартом API.

Поэтому в тех. литературе указывают, что такое то масло по SAE...примерно соответствует такому то маслу по API(ACEA)...точного соответствия ты ни где не найдешь, поэтому стоит определиться по какой системы ты будешь выбирать масла для себя(т.е. какая система тебе кажется более понятна и актуальна) и следовать именно выбранной классификации...
Мешать все классификации в кучу не стоит...больше каши получается....это я говорю тебе как человек изучавший данную тему досконально в ВУЗе...

 

Сегодня поменял масло ДВС, на котором я проехал 6 тыс. 900 км. Заливал его в мае т.г. на плановом ТО-20. По внешнему виду - достаточно черное.... Хочу попробовать менять масло через 5 тыс. пробега (пока есть деньги)... Нового масло залил ровно 8 литров до отметки "max"... а тех автовладельцев, которые пьют на халяву кофе в специальной зоне, так и разводят на 9,5 литра (а масло стоит 545 руб.литр).... ну и шприцанул карданно-шлицевые узлы... Работа механика по замене масла ДВС и шприцеванию обошлась мне в 800 руб.
А, да, доказательства, ну и мой знакомый механик в кадр попал, очень ответственно все делает:

 

Поздравляю ! Супппер ! 200-офигенная !

 

Спасибо....

 

Через поиск не смог найти, поэтому решил вопрос задать здесь: кто и чем удаляет битумные пятна с кузова салона? У меня цвет белый...Хочется услышать уже проверенные средства, которые без ущерба для ЛКП кузова удаляют битум....

 

Дима, был я уже в магазинах, много чего есть для удаления битумных пятен, начиная от хлоро-содержащих веществ в составе смеси и т.д. Вот поэтому и хочу спросить у клубней, может кто пользуется уже проверенной "штуковиной"...

 

Берешь с бака солярку.. Если жалко солярку- уайт спирит. Тряпочку и ручками тихонько как в советские времена. Потом помыть не забудь

 

И перчатки резиновые,а то потом круги вокруг ногтей черные.. ЛК200 и черные круги вокруг ногтей, будут смотреться чарующе!)))

 

У меня есть золотая массивная "печатка" и браслет (как собачья цепь) - как надену все с черными ногтями...

 

Вот решил прикупить вот такую "штучку", стоит 100 руб.



Битумные пятна выводит хорошо, а вот следы от насекомых плохо.... От выведения следов от насекомых очень хорошо помогает простой наш стеклоочиститель, я после вот этой американской штучки стеклоочистителем прошелся, все очень хорошо убирается...

 

Неделю назад такую же купил...них...не очищает!!! Хорошо что 150 руб.

 

Дальневосточный битум и курганский.....выходит разные...