Проблемы при переключении со 2 на 3

Привет всем! Хочу рассказать о своей проблемке или проблеме! Машинке 3 года в феврале исполнилось. До этого ни каких проблем не возникало, а тут приехал из отпуска и иногда когда хотел кого нибудь обогнать при нажатии на газ обороты под 4-5 а как будто коробка не переключает сначала как то не придал должного внимания да и времени не было а как взялся, оказалось тёмный лес. Начну с того что с начало я поехал к афицалом и они посоветовали во избежание простоев и траты денег проверить коробку. Я поехал в фирму agt которые занимаются коробками посмотрев, они дали 99,% что это не коробка, а что то другое. Я поменял масло свечи топливный фильтр заменил машинка тогда 67ткм прошла короче всё. Но проблема не прошла. Обратился к специалисту, который дал диагноз ограниченная работа двигателя при 4-5 т и посоветовал проверить дроссельную заслонку и католизатор. Потом решил проверить машинку подключив её к компу который сказал что да катализатор работает не корректно. Я. Не долго думая поставил пламягосители и решив что всё прошло, решил дать пробный старт да сначала при старте обрадовался а потом опять жму на газ движок крутит а эффекта нет! Помогите, кто, чем может!

 

Сегодня попробую если получится с московскими пробками а ближе к вечеру отпешусь!!!

 

Сделал как ты и сказал на скорости 80 нажал на газ и машина плавно начала набирать ход и переключение на повышенную произошло, где то на 5т. Потом решил со светофора рвануть так вот с первой на вторую переключение произошло нормально, а потом тахометр под красную и не переключается как будто что то сдерживает машину. Потом на хорошей скорости газ в пол, а вместо резкого набора так потихоньку еле еле. И. Еще как не странно это все происходит можно сказать через раз я про повышенное обороты и тормознутом переключении! P.s тестил на компе машинку во время движения кроме катализатора ни каких проблем не было выявлено. Я даже уже не знаю к кому обращаться! думал даже на коробку но мне сказали так как нет щупа масло менять проверить тяжело а менять тока на 160т надо!

 

Не пробовал руками переключать передачи? Попробой с первой например до 4 крутить и рычаг сдвигать на повышение. Мож че с мозгами у неё, а не с гидро-механической частью.

 

Пробовал и так с L до 4 доходил и плавно и резко всё равно через раз я даже не знаю к кому обратится, на что сделать акцент проверки? И мне интересно у кого то бывало что то такое? И могла ли зимняя езда по бездорожью и то, что я вытаскивал LExys 470 который на брюхо сел из снегов как небудь на это?

 

на пониженной это делал?

 

Я год назад 200-ку дергал своим прадиком (на пониженной), заходов 10 делал, так крепко "сидела" да и тяжелая она. Теперь вот мысли нехорошие в голову лезут )))

 

Да вытаскивал на d а блокировку ставил на пониженную но это было не долго и старся чтобы обороты не зашкаливали и долго не крутить!

 

как говорится век, живи век учись! Я всё перепробовал все, что тут советовали! Почему это всё происходит через раз не могу понять иногда иду 120 и хочу обогнать резко газ, а машинка славненько разгоняется с повышенными оборотами и иной раз сразу схватывает и аж придавливает к сиденью!

 

Вот по прошествии времени решил отписаться о проблеме, которая у меня возникла малоли, кому небудь будет интересно или поможет при возникновению подобных проблем! После всех проверок во многих места, в том числе и у официалов в коломенском пришёл к выводу, что качество топлива в наше стране является не самым хорошем так сказать! Проблема заключалась в том, что поймал свинец или какой-то метал который привел к неисправности лямбозондов и прогорания катализаторов, замена на пламя гасители не к чему не привела, так что если у кого нибудь что нибудь подобное возникнет тектите 1)Католизаторы2)лямбозонды скажу сразу что как я думал отключить ламбозонды нельзя они за качество смеси отвечают, а менять нет смысла при прогоревших катализаторах или как в моём случаю пламя госителях надо менять всё вместе! Вот так всем удачи, если возникнут вопросы обращайтесь, помогу, чем могу!

 

Была такая проблема вбухал около 75000тр, по итогу цена вопроса 4500! Дело в том что забита сетка насоса в бензобаке, и при оборотах паллета давление топлива!!!!!в коробку не нужно лезть, там все хорошо!!! Всем удачи!!!