Прадо 150 Как проверить уровень масла АКПП на Прадо 150 после замены

Контроль уровня жидкости после частичной замены или полной замены жидкости в АКПП :
Откручиваем круглую пробку с надписью CHECK(на поддоне смотрите фото) и заливную пробку. Смело заливаем масло через заливную горловину , и начинаем мониторить контрольное отверстие.Как только полилось масло из контрольного отверстия,сразу его закручиваем от руки.Запускаем двигатель ,откручиваем контрольную пробку и доливаем масло в заливную ,пока оно снова не польется из контрольного отверстия.Как только полилось масло из контрольного отверстия-закручиваем контрольную пробку от руки и закручиваем заливную от руки.
Прежде чем проверить уровень масла в АКПП необходимо проехать на авто в "нормальном" режиме не менее 20 км, после этого дать поработать авто на ОХХ 5 минут, далее селектор АКПП перевести из Р до Д и дальше если есть режимы плавно переключая и обратно, только после этого на работающем моторе в режиме ХХ проверять уровень масла в АКПП
После того как масло разогрелось,откручиваем контрольную пробку и смотрим льется масло или нет.Если льется,то даем маслу слиться,если не льется,то заливаем в заливную до тех пор пока не польется из контрольного.

 

Добрый день.Подскажите пожалуйста,я частично поменял маслоWS в Акпп на 150-ом прадо,и появились толчки на прогретой акпп при включении драйв и троганья в пробке.Заливал 4 литра,но мне кажется слилось больше,случайно разлили масло слесаря и замерить не удалось,может больше слилось масла чем 4 литра и сейчас голодание масла в акпп.Как проверить уровень в акпп?Буду благодарен за ответ.

 

Если АКПП 5-и ступка, без щупа...
Читай пост выше #1 в этой теме............

Если АКПП 4-х ступка(устанавливается на Прадо150 с ДВС 2,7), то там есть щуп, уровень проверяется щупом.....

 

у меня акпп 5-и ступка( дизель),я так и сделал,проехал 20-30 км,открутил
пробку с надписью CHECK на работающем двигателе в режиме акпп Р,и у меня слился 1 литр,после этого начились толчки,получается что я залил 3 литра если 1 литр слился.Я читал в темах про 120-ку,надо вывести акпп в сервисный режим и при определенной температуре проверять масло.Может в этом проблема?

 

Сервисный режим на 5-и ступках АКПП, служит для ускоренного и точного прогрева жидкости в АКПП до температуры 40-45 градусов Цельсия.
Для упрощения данной процедуры и при отсутствии возможности войти в "сервисный режим" измерения уровня проводится при обычной забортной температуре автосервиса......это практически одно и то же...
Измерение уровня делаются СТРОГО при температуре жидкости в АКПП 40-45 градусов Цельсия( по мануалу)...
Если производить установку уровня масла на коробке без щупа на горячую(т.е. выше 40-45 градусов)- то фактически будет недолив масла.

На 4-х ступке со щупом уровень в АКПП проверяется при НА ГОРЯЧУЮ, т.е. 70 - 80°C (по мануалу)

 

АКПП на Прадо120 вводим в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки.
2.Запускаем двигатель.
3.Переводим рычаг АКПП от положения P до L и обратно.
4.Переводим рычаг АКПП из положения N в D 6 раз за 4-5 секунд.
5.На панели приборов на 2 секунды загорится OIL TEMP и погаснет.
6.Удаляем проводок или скрепку и ждем пока загорится OIL TEMP( минут 10-15).
7.Загорелось OIL TEMP -лезем под машину проверять уровень масла.
По поводу пункта 6. При удалении перемычки АКПП переходит в режим мониторинга температуры масла. Двигатель у Вас работает,соответственно масло в АКПП разогревается. Сколько по времени ему разогреваться сильно зависит от температуры залитого масла и температуры окружающего воздуха.Когда масло нагрелось,загорается OIL TEMP,можно проверять уровень масла. Если OIL TEMP мигает-масло перегрето. Если OIL TEMP не горит-масло холодное.

 

А вы не знаете как перевести акпп на150-м,в сервисный режим?

 

Я так пробывал,это не канает. На 120-м получается,а на 150-м нет,горит вся приборка

 

На Прадо 150 для этих целей используется индикатор на панеле "D"


ВОТ тех.док по проверке уровня жидкости в АКПП на Прадо 150(5-и ступка без щупа)

 

Вот тех.док для проверки уровня жидкости в 4-х ступке АКПП со щупом

 

Добрый день! Не могу ваши файлы открыть. Хоть убейте не вижу щупа на 2.7 (150)

 

Слава привет !на рабочем 200м недавно менял масло 6 ступней .в голове моей начились тараканы что появились толчки ,есть расклад как по уму проверить ?сколько слил столько и залил !через 500 км есщё 5 литров буду лить.(с фильтром с поддона только столько уходит )!

 

вроде в моторном отсеке с права !?

 

Прошел на своем Прадике 95000км. езда в основном город-трасса,поездки ежедневные в любую погоду и время года, АКПП не надрывал, но решил в коробке все же масло сменить. Еду к ОД. Цена вопроса,-12000 рублей за масло и 4000 рублей работа. Фильтр, уплотнительное кольцо и прокладка поддона мои. Сходу загнали на подъемник. Защиту я снял дома на яме. Открыли сливную пробку, слили часть масла, пробку завернули. Отвернули поддон и аккуратно, с наполнившим его маслом , сняли. Отработанное масло с него не выливают(4 литра). Отворачивают фильтр, ставят новый. И......,ставят новою прокладку и поддон с отработанным маслом пытаются ставить на место. Останавливаю и заставляю масло слить, поддон и магниты промыть. Благо грязи не было, на магнитах еле заметная стружка от приработки деталей .Слесарь смотрит удивленно, зачем? Мы же через насос все прогоним. Я ему, ну да, отработанное масло через новый фильтр, нормально. Короче залили в поддон новое масло(4 л) , в разединенный шланг идущий на радиатор подключили промывочную машинку с 8литрами нового масла(итого 12л) , прокачали. Все при мне протянули, на подъемнике проверили работу АКПП на всех режимах. Прошел уже больше 2000км,-полет нормальный.
P.S. Когда загоняю к ОД машину всегда нахожусь в цехе и вижу , что делают и как делают.

 

Люди подскажите пожалуйста где заливное отверстие в коробку Прадо 6 АКПП 2.8. Не могу найти , везде смотрел , на подъемник поднимал.

 

Хороший вопрос, в итоге нашли?

 

На поддоне есть переливное отверстие (его на схеме 5ст указал), на крайний случай можно через него долить, но соблюдая тех. регламент по температурному режиму.