120 Прадо Горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF(гирлянда)

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

вопрос такого характера,перечитал всю тему,но такой проблемы не нашёл.В общем,при движении секунду две загораются эти лампочки, все стрелки (спидометр,тахометр и др.) на щитке приборов падают на 0, радио отключается,при всё этом двигатель работает без изменений.

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА:Генератор к специалисту...или щетки или диодный
мост........
При заведёном двигателе напряжение померь, должно быть 13,8-14.2 V

ДАЛЕЕ и попутно:
Проверить состояние аккумуляторной батареи и силовые контакты на аккумуляторе, генераторе, стартере......может окислились

Если есть разъем(розетка) на фаркоп бывает там окисляется и дает такой трабл.

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

Слава,благодарю за дельный совет.В принципе я догадывался,что проблема где то вокруг аккумуляторной батареи ходит,ей завтра будет уже 6 лет,т.е стоит ещё родная.Два дня отстоял в гараже,захожу утром,вижу светится дисплей на коробочке управления ВЭБАСТОЙ,горят какие то непонятные символы,сбросил вручную.Запустил ДВС без проблем,выехал и через минут 5 началось,загорается весь щиток приборов,стрелки лежат,что то похожее,когда включаешь зажигание до старта,секунду вторую и всё возвращается в норму,может это было и раньше,просто не обращал внимания,но радио стало заикаться ещё дней пять назад,сегодня только увидел взаимосвязь.Вернулся домой,выключаю зажигание и снова ВЭБАСТА засветилась,скинул.Запустил,всё нормально,заглушил всё в норме,пошёл в тырнет.Завтра проверю напряжение с генератора,фаркопа нет.Думаю если бы была проблема в щётках,то на панели индикация АКБ проскакивала.В общем о результатах доложу :kepka:

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

в общем по истечении двух дней,могу сделать предварительный диагноз.Начать решил с самого простого,тупо открутить и зачистит клеммы на АКБ,так как последний раз этим делом занимался три года назад.Зачистил,откатался два дня,траблов озвученных выше не наблюдаю,всё в норме и как обычно.Слава,с меня причитается,будешь в наших краях шуми ir:

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

При запуске загорелись лампочки ABS, VSC, VSC TRC, антиюз и не гаснут. Подскажите с чем это связано

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

Причин загорания такой "Гирлянды" много(вы прочитали эту тему полностью????), так же как и тем по данному вопросу на форуме (Используй "Поиск" ), самый верный способ это сделать диагностику авто сканером...и дальше искать конкретную неисправность. Все остальное это тыкание пальцем в небо..........

 

Re: почему горят и не гаснут VSC TRS и VSC OFF

самое простое,нажми на педаль тормоза,если лампы СТОП не горят,значит крякнул предохранитель,сгорели лампочки или загнулась "лягушка".В этом варианте ещё проблема с переключением рычага АКПП возникает.Всё остальное уже серьёзней,Слава правильно говорит нужна диагностика.У тебе "джеки чан" не горит,значит с ДВС всё в ажуре :smoke:

 

Тоже загораются три лампочки +джеки чан. Происходит это когда двигатель долго работает на холостых. Потом 4-5 раз заводишь-ездишь-глушишь и лампочки гаснут.

Эт чо? Двигатель?

 

Если загорается гирлянда+ Чек Инжен(по Вашему джеки чан), то тут косяк по ДВС и диагностика 99,9% это покажет.
Если гирлянда без Чека, то тут ДВС не при чем.......

 

У меня загорелась герлянда 2-ве VSK и скользкая дорога!!!!Дело было в руле он ноль потерял сканером ноль прописали(установили) и всё впорядке!!!!

 

Доброго Всем времени суток коллеги Прадоводы! Имею 120ку, дизель, 1кд, 163 л.с..Сорри что первый пост без " проставиться" вновь прибывшиму, это чуть позже ). Всю тему изучил от и до, расскажу что у меня и как . На Мкаде вчера в пробках через час загорелись , абс с гирляндой. Ну думаю из пробки деваться некуда фиг с ними . Через 20 минут погасли сами и опять , минут 30 все хорошо . Потом период загорается оных и выключения начал ускоряться и теперь горит не гаснет . Однако при движении по неровному грунту от тряски эти лампочки гаснут или загораются.....(теперь не гаснут совсем). Изучив всю ветку данной темы проверил все датчики с тестером, клеммы и очень трудно было на яме , но я это сделал- все раз,емы от датчиков на контрольный блок . Потом подсоединили подоспевший ко мне комп с программой и он выдал неисправность механическую заднего левого датчика АБС. Вот тут я задумался ...))), датчики то все с откликом)) , цепи тоже , парадокс блин ) . Что характерно гирлянда горит всегда как только включаешь зажигание , т.е. реально где-то не проходит контроль по датчикам. У меня еще стоит техноблок .....может он косячит , на нем не только замкнута у меня тормозная , но и вся система электрожизниобеспечения. Совета парни у Вас не спрашиваю ), просто в догонку к теме потом расскажу где у меня собака была зарыта. Думаю проверить техноблок там где ставили , потом в Митино пусть морщат лоб они )). Явно где то нет контакта . Всем спасибо , отпишусь по результату .

 

Техноблок к электронике авто не имеет ни какого отношения, это чисто механика, а механику комп не видит

 

Не имею возражений , просто пока ключ блока не поверну, машина не заведется), а техноблок я упомянул в суе по причине может он как то давление в тормозной системе уронил ? А? Не? ))

 

Пусть парни Митино завтра покрываются ), отчет выложу , может даже видео )

 

Все верно пока есть давление в тормозной системе авто не заводится, сам техноблок тупо нажимает на педаль тормоза, тем самым поднимается давление в тормозной системе. Тут связь датчика давления в тормозной системе и блокировки запуска.
Сам техноблок на давление в тормозной системе влияет косвенно через педаль тормоза, прямой взаимосвязи нет.

И еще, как по мне, то от техноблока, как от противоугонки толку никакого нет, хотя на него и дают скидки страховые при наличии таковой защиты,,,,, все проще,,,,,супостаты перекусывают любую тормозную трубку под авто, давление в тормозной системе падает и авто утаскивают на тросу, либо уезжают своим ходом, до ближайшего спокойного места или отстойника,,,,,,притормаживая ручным тормозом.

 

Вот думаю снять завтра его совсем этот техноблок .

 

Ну что парни , сорри что поздно пишу отчет не позволила псевдо "няня" с Октябрьского поля , не уходил с работы долго . Сегодня выдалась свободная "минута" и поехал в сервис в тот , о котором повествовал. Причина была банальна ) Родная тойотовская программа на правильном устройстве показала сразу неисправность проводки левого переднего датчика АБС а не заднего как это было на колхозном компе . Сняли колесо при мне и ткунули меня мордой в провод от датчика к блоку АБС , сказать что он был потрепанный значит ничего не сказать ). Поставили новый провод и все заработало. А я дебил датчики сами проверял раз,емы тестил а сами провода прозвонить не додумался , дебил фиг ли одна извилина и та от фуражки)). А ха ха )

 

спасибо за совет. при решении данной проблемы в споре с мастерами сервиса опирался на клубный опыт. После замены "лягушки" все погасло, хотя комп изначально показывал другое...

 

Да, иногда полезно- самому, одеть халат, нырнуть в Яму, или, на худой конец- под подьемник, и пощупать - из чего состоит АВТОМОБИЛЬ)))

Отправлено с моего D5803 через Tapatalk

 

Буксовал по снегу минут 20,туда сюда