Всесезонная резина

Здрасьте всем! Я из Ростова-на Дону,у меня 4.0.Купил неделю назад,резина уставшая,надо менять.Подскажите пожалуйста может есть хорошая всесезонная резина или лучше переобуваться?

 

как по мне то лучше переобуваться по сезону, НО если хочется поменьше мороки, то тогда советую ставить что-нибудь с индексом A/T.

 

reved:тоже переобуваюсь на резину по сезону

хотя кому как:yes4:

 

Леня Брат ! Всесезонной резины не существует ! Я не отрицаю что можно на летней резине катать зимой , но она дубовая ,и в экстремальных условиях может подвести ,и натворить делов ! Резина должна однозначно ставиться по сезону ,и не кому не верь про так называемую "всесезонную "
резину ! Поставь хорошую летнюю , а в конце сезона поставишь хорошую зимку - резина дольше сохранится и та и та , ресурс увиличивается однозначно ,потому что по своему сезону будет ходить ,зимка всегда мягче ,и в мороз хорошо стоит ! Летняя жесткая -но летом потому и хор. стоит и ходит .
Посоветую каждому сезону свою резину ! Тебе удачи !!!!

 

не согласен.

 

Обоснуй ! А Я еще ни разу не видел ни одной резины которая РАБОТАЕТ в диапозоне от например от +40 до - 40 !!!!!!! Летняя до +7 , а зимка от +7 и в - !! Вот так !

 

- во-первых можно зайти на какой-нибудь сайт по подбору шин, и там нам предложат выбирать из 1)летних 2)зимних 3)всесезонных

- во-вторых можно пройти на рынок и там тоже на просьбу показать всесезонные - покажут всесезонные, а не скажут, что таких не бывает.

- в третьих, собственный опыт, ездил на всесезонных шинах в минусовые темпертуры, шины не потрескались, не спустили, не превратились в пластмассу и по итогу благополучно отходили свои положенные 60-70т.км., без проблем.

вот как то так.

 

Костя ! Ты Сам себя успокаиваешь ,или доказываешь что то непонятное !Если бы Ты жил в НИЦЕ на лазурном берегу ,Я бы Тебя понял ! Там температура ниже 10 очень редко опускается ,да и -10 тоже редкость !! Я не сказал что резина потрескается летняя ,или с ней что то случится ,когда взяли ПРАДИКИ Я тож первый сезон на ДАНЛОП заводском откатал ,и чуствовал Себя не комфортно ,хотя ездил ,но на следующий сезон сразу переобул на зимку и разница бала просто огромная ! Не надо Себя обманывать !!!! Я разговаривал с ребятами с специализированного
ШИНОСЕРВИСА ,которые говорят что каждому сезону СВОЯ резина -это правило !! Но есть клиенты которые как упрутся "РОГОМ " (подовай им всесезонку ,и все тут !) и тогда для таких КОНЕЧНО НАХОДЯТ ОТЛИЧНУЮ ВСЕСЕЗОННУЮ РЕЗИНУ ,на здоровье !! Как говорится ПОЖЕЛАНИЕ КЛИЕНТА - ЗАКОН !!! А потом эти клиенты с пеной у рта утверждают ,что ОНА существует -ВСЕСЕЗОНКА !!
ПРИВЕДИ ХОТЬ ОДИН ПРИМЕР ТАКОЙ РЕЗИНЫ !!!

 

Хотя многие шинники игнорируют присутствие всесезонного сегмента, а некоторые, наоборот, откровенно лукавят называя свои продукты всесезонными, наш опыт показывает, что всесезонные шины существуют и могут быть хорошим компромисом, или альтернативой сезонному использованию летних или зимних шин. Оговоримся сразу: чудес не бывает – эффективная всесезонная шина проиграет агрессивной зимней шине в сцеплении на льду и летнему слику в управляемости на сухом. Однако, многие ли из нас, водителей-любителей могут использовать свои автомобили на пределе своих возможностей, и будут ли водители-профессионалы это делать без необходимости?

По нашему мнению, всесезонная шина – это эффективная зимняя шина (безопасность прежде всего!), которая имеет конкурентные летние качества.

Хотите увидеть настоящую всесезонную шину – ищите «снежинку в скале» на боковине и спрашивайте о ее комфорте, управляемости и сцеплении на сухом асфальте летом.

Как и любая эффективная шина – "всесезонка" имеет ряд параметров, которыми приходится жертвовать. Удовлетворение требований к езде зимой и летом обходится недешево. Поэтому, будьте осторожны – настоящая "всесезонка", по-определению, дороже зимней и летней шины. Технологии, вложенные в такие продукты доступны не многим шинникам. Если, вам рекомендуют дешевую “всесезонку”, ссылаясь на наличие маркировки – M+S – проблемы с безопасностью Вам гарантированы ( как правило- зимой).

Вообще-то , сама по себе маркировка M+S (mud + snow) – не значит, что шина является зимней (ищите только «снежинку в скале»). Равно как и не значит, что она является летней или всесезонной. М+S – обязательный стандарт для разрешения использования в некоторых странах (в частности в США), и подтверждающий, что шину можно использовать в грязи и на снегу. «Можно» и «рекомендуется» это, как известно, разные вещи.

Если всесезонная (или всепогодная) шина – недешева; то, за что, и зачем, собственно, платить? Если для вас процедура замены шин создает дискомфорт, или экономически невыгодна, и при этом вы чуствуете себя достаточно уверенным водителем для дорожных условий в Вашем регионе – всесезонная шина может быть хорошим решением.

По нашему опыту, на рынке Украины существует небольшой сегмент рынка потребителей всесезонных шин: это как правило, опытные водители небольших разъездных коммерческих автомобилей, для которых простой автомобиля обходится дорого, или осторожные городские автолюбительницы, совершающие поездки на втором или третьем автомобиле в семье.

Источник - tireconsulting.com.ua

 

Костя ! Супер Я все понял ,но не одного названия Я не видел ! А скажу из личного опыта что катал летом на КАДИЛАК ЭСКАЛЭЙД резину ФУЛДА с снежинкой в скале -будем честны -это чистый зимник ,и за лето при наших +40 я ее угробил ,а бывало она кусочками откалывалась ,вобщем каюк ей ,особенно идет выроботка на передке на боковых ламелях ,ну просто жуть !
И Я все равно буду утверждать ,что всесезонка -это бред для обывателя !
СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ !!!!

 

например Nokian WR G2.

 

Nokian WR G2
Nokian WR G2 – превосходное сцепление на шуге

Зимняя шина Nokian WR G2 спроектирована с учётом умеренного климата и переменчивой погоды Центральной Европы. Безопасная и цепкая шина справится с такими капризами зимы, как небольшой мороз, неожиданно переходящий в слякоть около ноля градусов, или даже в плюсовую температуру. Шина универсальна, её образцовые свойства движения по шуге основываются на таких технических решениях, как клин для слякоти, асимметричный рисунок протектора и полированные канавки, которые эффективно удаляют из-под колеса снег с дождём.

Отменные свойства движения по шуге получены без ущерба для других основных особенностей этой сбалансированной и универсальной зимней шины. Nokian WR G2 превосходна как по заснеженной дороге, так и по сухому асфальту, в том числе, на высоких скоростях.


Надёжная и устойчивая

Шина Nokian WR G2 имеет самый современный асимметричный дизайн протектора. Форма наружной плечевой зоны позволяет шине быть легкоуправляемой и устойчивой на любом покрытии. Внутренняя плечевая зона отвечает за сцепление, на которое грех жаловаться. Шина чуткая и послушная, что сказывается на улучшении безопасности движения, особенно при обгоне и поворотах.

При разработке шины особое внимание уделялось и сцеплению на мокрых поверхностях. Nokian WR G2 – цепкая, устойчивая, она быстро и чётко останавливается также на мокрой дороге.


С уважением к природе

Символ в виде березового листа на боковине шины извещает об экологичности продукции. Как и другие изделия, производимые на заводах Nokian Tyres, шина Nokian WR G2 выпускается с использованием только очищенных низко-ароматических масел.

Резиновая смесь протектора содержит силику и растительное рапсовое масло, получаемое из семян рапса – натурального продукта. Такая резиновая смесь улучшает свойства шины в дождливую погоду. Натуральное масло укрепляет прочность резины на разрыв и улучшает сцепление шины в прохладную погоду.


Свойства:

Эффективное сопротивление слашплэнингу

Безопасная и обеспечивающая хорошее сцепление как на мокрой, заснеженной, так и сухой поверхности

Стабильная шина с хорошей управляемостью и на высоких скоростях

Низкое сопротивление качению позволяет снизить расход топлива

Но никто не сказал что ОНА всесезонная ,и подходит для эксплуатации летом !!!!

 

во-первых: я выделил моменты, которые больше относятся не к зимней эксплуатации, а к летней, как по мне:

Безопасная и обеспечивающая хорошее сцепление как на мокрой, заснеженной, так и сухой поверхности

Стабильная шина с хорошей управляемостью и на высоких скоростях



во-вторых: у нее на боковине есть "снежинка в скале", а это, если верить ранее выложенной мною статье и есть маркировка настоящей всесезонной шины.

 

ну вы тут и написали:yes4:

вам надо на встрече в ростове обоим быть и там продолжить спор

 

Кочтя ! Но резину сам производитель класефицирует как ЗИМНЮЮ ! Это факт неоспоримый ! Да любую резину можно использовать на асфальте ,и при +температурах (я о зимке ) Но летом резина не может иметь тех правильных характеристик ,что настоящая летняя покрышка !!!!,как и наоборот !! А вывод напрашивается сам !

 

Всем большое спасибо!

 

Не ,не все так просто,задал вопрос-слушай :yes4:
Но для того чтобы получить ответ про всесезонку нужно Вам господа в -40 на нее посмотреть

 

В -40 на всесезонку не надо смотреть. В -40 её снимать надо, убирать на полку и ставить качественную зимнюю резину:yes4:

 

Я БЛИН ПРО ЭТО И ТОЛКУЮ , А КОСТЯ ДАЖЕ СЛУШАТЬ НЕ ХОЧЕТ !! ПРОТИВОРЕЧИТ ПОЧЕМУ ТО ,ХОТЯ ДОВОДЫ И АРГУМЕНТЫ ПРИВОЖУ ВРОДЕ ВЕСОМЫЕ !!!

 

никуя не знаю, зимой можно ездить на всесезонной резине и ниипет!