120 Прадо Воздушный фильтр не оригинал! плюсы и минусы по сравнению с оригиналом?

всем привет!



отговорите меня не покупать дубликат!
какие минусы могут быть и есть ли они вообще!

писать что типа у тебя прадо и надо только оригинальные расходники не надо!

 

Есть же тема про фильтр.. Зачем клонировать?

 

А зачем тебя отговаривать, ставь всё что нравится, катайся, при очередной смене посмотри на стенки после фильтра, если там будет слой пыли значит ты выбрал прохой дубликат, если не будет значит ты угадал с поставщиком.

Только учитывая, что фильтр на бензинке меняется раз в 40 тыщ, непонятно зачем нужны эксперименты.

 

не когда искать
работаем

 

Я для себя решил-менять не оригинал но значительно чаще .т.к. по нашей пыли(даже зимой)плюс тополиный пух весной и все эти "радости " летом -то "Оригинал" также забивается как и дубль. А цена вопроса:1300-1600 против 400-500р. Так что за 40т.км. я меняю в.фильтра дважды или по состоянию. Это мой выбор...

 

также думаю...
только чаще менять:whistle3:

 

А минус только один не правильная работа самого Фильтра !!! (это как не родных тормозных колодок !)А Ты решай угробить Тебе печку вместе с кондеем или нет ,а так конечно эксперементы -дело не плохое ,но Брат ох как рисковое на БОБЛО !Решай..... !

 

Не понял причём тут печка и кондей,человек реально озаботился экономией в стоимости воздушного фильтра.Суть в том что оригинал менять через 40 000км,а не оригинал через 20 000.Лично я поступаю по второму варианту.

 

А ДЕЛО В ТОМ ЧТО ЭТА ВСЯ "СРАНЬ" ЗАБИВАЕТ И ОХЛАДИТЕЛЬ , И САМ ВЕНТИЛЯТОР ,ЦЕРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА ЧТО ПРИ ВКЛ.ПЕЧКИ ,ЧТО КОНДЕЯ ПРОИСХОДИТ ЧЕРЕЗ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР !!!!ВОТ ТАК ВОБЩЕМ !))))))
А МЕНЯЮ Я ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 8000т.км. ,КАК И МАСЛО И ВСЕ ОСТАЛЬНЛЕ ЧТО ПРИ ТО !!

 

надо ещё товарища Дойче по этому вопросу выслушать и точно уже решить!:whistle3:

 

Витос дело говорит! Менять фильтр через 40 т. можно если ездишь только в Монте-Карло,leasantry: где асфальт с шампунем моют и т.д. Некоторые 40 т. только за 4 года накатывают. С нашей грязью и пылью на дроргах разумно менять хотя-бы раз в год, что я и делаю и ставлю только оригинал.:smoke:

 

Судя по всему ты перепутал салонный фильтр с воздушным :stop:или у тебя эксклюзивной сборки автомобиль,где воздушный фильтр ДВС ещё выполняет роль очистки поступающих воздушных масс в кондей и печку,только про это больше никому :secret: Потому что на фотографии у тебя изображён опять таки фильтр кондиционера или по другому салонный фильтр.Через какой промежуток времени его менять тут уже другие факторы,лично я его меняю поздней осенью и не завися от пробега.

 

контора платит :mrgreen:

 

Пермяк,а вопрос поставлен по воздушному фильтру салона или ДВС??????

 

Дойче,про воздушный фильтр двигателя конечно

 

А воздушный фильтр у Тебя не такой же загаженный ???АААА ? Я думаю что еще хуже ! И менять его необходимо тож через каждые 8-10000т.км. -Я так думаю !

 

Витос,ответь плиз в теме про туманки!

 

Воздушный фильтр ДВС-это его "легкие",и насколько он лучше очищает всасываемый воздух,настолько дольше живет его ЦПГ(цилиндро-поршневая группа).В оригинальных фильтрах используется более качественный фильтрующий элемент(не раз в этом убеждался).Требования к очистке воздуха составляют 99.8%.Из этого делай вывод ,что лучше.
А переодичность , замены воздушного фильтра ДВС, зависит от условий эксплуатации(наличие песка,пыли и т.д.).Думаю не трудно раз в 2-а месяца открыть корпус и посмотреть его состояние.
И еще чем грязнее фильтр тем больше расход топлива и дымность ДВС(особенно дизелей).А дальше решай сам!!!!!!!!!!!!!:chest:

 

чувствуется опыт профи!

спасибо за ответ