вопрос по покупке Прадо 120

Всем доброго времени суток, на данном сайте первое сообщение, поэтому пожалуйста сильно не пинайте) В ближайшем будущем хочу стать счастливым обладателем 120, но помониторив рынок удивил разбросе цен(от 950 руб. до 1,2 ляма), все пишут машина в идеале, все ТО вовремя и тд...для себя определился, что будет мотор 4 литра бенз и подвеска пневма(тут пока смутные сомнения терзают, ибо зимы в г. Иркутске холодные) хотелось бы у Вас узнать:
1) на какие моменты стоит смотреть в первую очередь(коррозия кузова, подвеска, коробка, мотор, электрика)?
2) Влияет ли количество хозяев в ПТС и пробег?
3) какой год предпочтительнее, рестайл или дорестайл?
4) Пневма- все таки стоит боятся или сейчас уже не такая страшная вещь?
5) ну и работа мотора, можно ли на диагностике выявить проблемы мотора или это нужно, что называется "на слух определять"?
Заранее благодарен!)

 

1. Смотреть надо на все, ибо каждый обнаруженный косяк это потенциальный повод на снижение цены.
2. Чем больше пробег - тем больше износ. Чем больше хозяев, тем больше вероятность того что с машиной что-то не ладно, если б было по иному, никто не стал бы ее быстренько продавать...
3.Предпочтительнее 2009, конечно, просто потому что 120-й 2009 года - самый молодой...
4.В Иркутске 120-й однозначно лучше без пневмы...
5. Можно по всякому, результат зависит от того насколько тщательно и профессионально авто готовили к продаже и от того, насколько тщательно и профессионально производится диагностика...

 

1. А на какие узлы конкретно при покупке в первую очередь нужно поглядеть, например одного уже глянул тут, мотор у него постукивал не сильно конечно, но все равно напрягло как то, продавец скзал что так он и стучит, потом на другом 120 послушал- там такого и впомине нет...может еще есть узлы, где можно быстро выявить неполадки?
2. Тут полностью согласен с Вами)
3. а если бюджет не позволит взять 09 год? они потому что стоят дороже...да и не всегда свежий год означает лучшее состояние, все таки есть какая нить разница в рестайле и дорестайле?
4. Тут тоже соглашусь, буду тогда без пневмы искать)
5. А есть какие нибудь моменты на которые я сам смогу поглядеть на моторе(как вышеуказанный стук), может еще есть вещи на которые сразу взгляд бросается при неправильно работающем моторе?

 

3. практически нет разницы( кнопки на руле и запаска под днищем)
4. к пневме автоматом идёт ТЕМС,а это хорошая приблуда ИМХО. У нас нет морозов сильных,поэтому не знаю как она в мороз. А так лучше с пневмой.
5. 4х литровый это надёжный мотор,ушатать его нужно сильно постараться.

 

Если Прадо от ОФов в России то с августа 2007 года они пошли рестайловые.
Визуальные Отличие рестайла от дорестайла: В рестайле(с августа 2007года):
1)Тонированная передняя оптика;
2)Тонированная решетка радиатора;
3)Тонированные колесные диски;
4)Вставки в салоне и на руле под черное дерево(рояльный лак);
5)Хром накладки в салоне(но не обязательно);
6)Кнопки на руле;

Наличие запасного колеса на задней двери или под днищем зависит от страны куда поставлялись Прадо120 и в какой период, даже рестайл встречался с запаской на двери и дорестайл был без нее.

 

Этот рестайлинг фигня, более важный в 2004 если не ошибаюсь ,поменяли АКПП на 5и ступку и колесо с двери перенесли вниз.Речь об официалах.

 

Да, это тоже было...

 

3. а есть проблема как у других джипов с хзапаской на задней двери, что дверь со временем провисает? и как вообще удачнее запаску снимать с низу или с двери?
4. а в кратце можно объяснить как работает она Приблуда эта?)
5.ну у нас народ такой что может невозможное ушатать)) поэтому лучше перестраховаться)

 

Спасибо, теперь буду знать разницу)

 

3. С низу лучше измажешь только руки и корячить колесо мускулатурой никуда не надо...

 

3. Говорят ,что есть,но у меня лично не было)) зато в нишу можно поставить тороидальный газовый баллон и ездить экономнее на газе. Страшилки про ГБО бред тех кто остался в 80х и сам с ГБО не ездил.
4. Изменяемая жёсткость амортизаторов. В спорт режиме меньше кренов,лучше в поворотах, в комфорт режиме хорошо по гравийке и т п.
5. ну это понятно нужно смотреть на ушатаность авто в целом.

 

Для 2-ух хозяев чёт маловат пробег

 

собираюсь купить Прадо 120 2008 г. европеец,
смутило то, что у него нет компаса (вместо этого места идет маленькое табло где показано время и температура воздуха), и также нет надписи Land Cruiser на задней двери,
но есть мультируль, складываются боковушки, нет задних парков, родная аудиосистема с кассетной декой и ченджером, вроде читает диски mp3, салон велюр, третьего ряда нет, идет шторка, пневмы нет, есть система DAC, кнопка 2start,
вопрос - если нет того маленького табло где компас показывает и расход топлива и другую разную инфу - есть такие комплектации? борткомп есть у этой тачки? предпочтительнее ставить 2-диновую магнитолу с экраном и убрать родную магнитолу или же лучше монитор на зеркало заднего вида вешать?

 

Европейцу зачем компас? Европейцы ездят по светофорам и указателям... Компас нужен арабам, австралийцам и неграм - у них нету светофоров и указателей, да и дороги то редки...
Про все остальное можно сказать, что если комплектация конкретного авто отличается от стандартной, значит его изготовили по индивидуальному заказу...
Бортовой компьютер есть у всех. И у этого тоже.
Ставить можно все что хочется. Успех зависит не от модели авто, а от от мастерства и опыта того кто ставит...

 

спасибо за ответ..
т.е. у европейцев ваще нет компаса? только у арабок?

 

Есть. Но не всегда. Европа, как бы не маленькая. Если так уж нужен компас, то он беспроблемно доставляется.

 

Стратегу закажи, он тебе и кОмпас с нактоузом и SB - рацию поставит и в качестве бонуса инпанельный радар для езды по альпийским серпантинам в туман и пургу - в Европе для авто такого класса вещь незаменимая!

 

У меня будет дорого.

И если уж с про нактоуз пошла речь, то с копАсом, а не с кОмпасом.