Стартер еле крутит при заводе, на холодную (KD-дизель)

с утра при заводе движка KD стартер еле крутит: "чччччиииих-чччччиих-чччччииих-чиииииих-ччччччиииих-чччччиииих--чиххдрын"
если машина горячая "чих-чих-чих-чих-чих-хдрын"

Еще заметил, даже при горячей никогда быстро не схватывает, как на бензинке: "чих-чих-дрын"

аккумуляторы (2шт) показывают, что заряжены (лампа индикации).

Где собака порылась и в какую сторону рыть, мошт у кого было подобное?ardon:

 

Аккумуляторам сколько лет? Нагрузочной вилкой проверяли, они нагрузку держат?

 

Проверить аккумуляторы нагрузочной вилкой-это обязательно.Они могут быть и заряжены,а вот нагрузку стартера могут и не выдерживать.Обычно аккумуляторы достойно работают 3-и года.А если установлен предпусковой подогреватель Гидроник или Вебасто то и того меньше.А что касается запуска горячего двигателя,то тут может иметь место подсасывание воздуха(надо осмотреть весь трубопровод от бака до насоса).Бывает сосет воздух с крышки топливного фильтра(можно исключить фильтр и напрямую,с помощью прозрачной трубки соединить).Это первое и самое дешовое с чего надо начать.

 

Тож грешу на батареи, 5 лет стоят родимые, пора уже.
В те выхи зарядил основной, пока все нормуль. в планах полностью разрядить и зарядить оба.
ну а к зиме ближе Бошь или Варту прикуплю, они по размеру как заменители пробиваются.

 

про полярность знаю, была мысля их местами поменять...но отпала, когда картину полную увидел

 

Mutlu очень даже неплохие, тоже в притык встают по 90 Ач. И с обратной полярностью такие есть.

 

Большой тест аккумуляторных батарей

 

Такая же фишка была.99.9 % надо менять аккумуляторы,причем оба.Умирает один и за собой тянет другой.Тянуть не советую,можно прилипнуть.У меня как темп заводки снизился,а через 7-10 дней и вовсе умерли.Вот так..

Поставил Варту по 74а/ч.Красота..

 

вчера поставил новые батареи Бош, 74 а/ч.
терь заводиться как инжекторная :yahoo: