120 Прадо Снятие БАКА на 4.0, и замена погружного фильтра !

Ребяты ! Кто то снимал Бак ,и тем более еще доп. Бак на 4.0 ,интерисует и "ПОГРУЖНОЙ ФИЛЬТР " ,Сетка бензонасоса ,как менять !???? Кто знает отпишите ! Машина тупит на высоких оборотах ,иногда очень долго маслает зажигание ,заметил ,что происходит при долгой езде ,может нагревается сильно бензонасос ,хотя ........
Вобщем Кто может тот пусть подскажет советом !С ув. ВИТОС !!!!

СМОТРИТЕ НИЖЕ -ВСЕ ВЫЛОЖИЛ КОНКРЕТНО !!

 

Витос,я вот всё с этой промывкой ультразвуком инжекторов со спецами советуюсь.Тот кто мне менял пыльник на приводе,вообщем самый головной спец,он мне вчера всё вот это и рассказал и проблема эта из за обмотки электромагнитных клапанов в форсунках,это всё конечно ИМХО,но надо на диагностику.Как я понял промывать всё это дело надо один раз,после второго раза как правило замена.

 

А что лючка в полу ,для того что бы добраться до насоса нет????????Что надо бак снимать?А если это и надо делать, то там ничего мудреного,загляни под авто и все крепления бака навиду.Демонтируешь бак,открутишь крышку(от которой идут 2-а шланга подача и обратка,заранее при опускании бака снимишь их и фишку топливомера и питания насоса)) аккуратно вытащишь насос ,а там и сетка как на ладони ее видно как снимать.
Сетку, конечно, чистить надо,но для начала проверь давление в топливной рампе на холодную и на горячую.Электронасос в баке(погружной),пока холодный может выдавать номинальное давление,а когда чуть поднагреется(насос),то давление может не додавать,поэтому долгий пуск на горячую и "тупление"при разгонах.

 

+1

я вот тоже на насос думаю.

 

Братья Мои ! А происходит у Меня на сегодняшний день именно то на 4.0 ,что после промывки форсунок ,замены свечей все как бы супер ,насос выдает даление под 5 атм , даже на горячую ,но когда долго проеду 100-200 км начинается опять эта бадяга с тупизмом ! Так что Я заказал пока только так называемый погружной фильтр ,сам покакне знаю что такое и с чем его едят , и на эту среду -четверг ребята будут снимать бак (но у меня их аж два !!!!!) будем смотреть ,что то делать . ОТЧЕТ предоставлю !!

 

Я снимал бак на дизеле, а зачем погружной новый заказывал, сетка снимается 6 сек, щас попробую фотки выложить

 

вот так же было на мицубиси лечилось заменой фильтра насоса тоже погружного ,машин 7 по такой схеме ломалось и чинилось ,только там под сиденьем лючек был

 

Братишка ! А подскажи через лючек только отсееденяешь электрику и трубопровод , затем уже снимаешь сам бак ,после обратная процедура ,так понял ,правильно???

 

Ну что !!! Начну по порядку ! Настал день снятия и промывки Моего бака на Прадо 4.0 который приблизил приезд погружного фильтра ,который всетаки существует ,и кажется должен меняться через 80000тыс. ,и выглядет этот ПОГРУЖНОЙ ФИЛЬТР ТАК :::::

 

Да его парт номер ,Кто хочет заказать ! А заказать не мешало бы ,но все по порядку !
Сперва надо отсоеденить второй ряд сидений ,снять его ,после чего отодвинуть напольный велюровый коврик ,и Мы увидем лючек ,но скажу ,или посоветую , что открутив его единственное что надо сделать ,это отсоеденить электрическую фишку ,и больше ничего !ПОЧЕМУ ?? А потому ,что бензопроводы Вы и так будете отсоеденять по кругу самого бензобака ,а эти внутри потом аккуратненько снять ,потому как очень тонкие стопора ! Но не зная мастера Мои сняли ! Болше ничего с этого лючка сделать нельзя ,как нельзя и открутить крышку ,а уж тем более снять ее с бака -НЕ РЕАЛЬНО ВВАААААЩЕ !

 

При отсоединении горловины БАКА лучше снимать ,т .есть отсоединять в верхней части ,а не у самого бака ,так как там очень стремно у самого основания !Да и не удобно Я бы сказал ,поэтому своим "БОЙЦАМ " сказал откручивать тут , дабы не дай бог небыло течи ТАМ ))))

 

Еще на Моем 4.0 ПРАДИКЕ есть второй Бак (его было решено тоже снимать ,но потом )
Да ДЛЯ СПРАВКИ !::::: У КОГО ЕСТЬ ВТОРЫЕ БАКИ !!! При полной заправке обеих баков сначала ПРАДИК использует дополнительный (задний) Бак ,и уже после того как дополнительный закончился ,то переключается уже на сам -ОСНОВНОЙ БАК !!!!(я не знал ,и снимали почти полный основной бак )

 

После снятия защиты основного БАКА ,и откручивания хомутов поддержки самого Бака ,его необходимо чуть приотпустить вниз ,в данном случае на домкрате (остовалось 50литров бензола ),после чего отсоеденять бензопроводы по кругу ,да и саму горловину ,это вначале !

 

Как смог показал сами шланги ,которые отсоеденяли ,ну вобщем понять можно !Сами соеденения с пластиковыми хомутами -защелками ! С ними пооккуратней ! Ну и начинаем сам демонтаж .......

 

Ну что УУРААА ! Процес пошел ,дальше воще ЖЕСТЬ !!!))))))))Ну вот он и сам как видите ! Только те крышки сбоку которые красные -это для дополнительного бака !После обдаем воздухом,вытираем ,ну и самодельным сьемником начинаем раскручивать крышку ,придерживая внутренние маленькие стопора в самой крышке !

 

Ну что -откручиваем крышку ,достаем нош насос (большой ....) Внутри я бы не сказал что грязно .Это просто пятно скорей всего от трения самого насоса (его корпуса ) об днище , дальше уже будем смотреть после слива бензина с бака ! Ну и будем наконец разбирать "ВИНОВНИКА СЕГО ТОРЖЕСТВА "

 

Ну что -приступаем к вскрытию ,снимаем боковую трубку с двумя стопорами ,затем отжимаем стопора уже на самом корпусе и разделяем стакан премник от бензонасоса -и достаем бензонасос с погружным фильтром а там ???????????????????? А ТАМ ПИ..ДЕЦ ПОЛНЫЙ ,А ВЕРНЕЕ САМЫЙ ПОЛНЫЙ ПИ..ДЕЦ ,НА фильтре срань в виде какого то песка ,грязи ,и это только еще снаружи ! Конечно куда и что сосать бензонасосу ,и как надо ему офигенно сосать бензол чтобы ВИТОС шел 160-180 по трассе ,конечно он-бензонасос просто в истерике наверное ,когда я давлю на гашетку !!!!

 

Ну что !!! Вот два фильтра ,сравним !Ну просто жесть ,как еще насос не угробился ,даже не знаю !Я разрезал старый фильтр -там срани .............,делаю вскрытие путем вырезания нижней стальной сеточки ,смотрим .....,а там ПИПЕЦОВЫЙ ПИПЕЦ просто !!!

 

Дааа ! Маленькое стопорное кольцо ,которое фиксирует сам погружной фильтр по отношению к насосу - С НИМ ПО МЯГЧЕ ! Вещь миниатюрная ,и плохо натягивается ,да и снимается не очень !
Ну что после всего пиступаем к сборке всего насоса ,все в обратном порядке ,НО КОНЕЧНО УЖЕ С НОВЫМ МАЛЕНЬКИМ ФИЛЬТРОМ !!!!!! ,и ставим насос в уже вытертый махровым полотенцем!!!! Бак (он был как не странно чистый ,но вытереть не мешало !

 

Ну что закончили с основным БАКОМ !!!
Переходим к дополнительному БАКУ !!! У КОГО ЕСТЬ !!!
Вначале все тоже что и основным !Снимаем защиту (справа будет мешать баченок выхлопухи ,но его можно отжать на резинке крепления и залезть туда ключем ,получится ,не сомневайтесь ,у Нас получилось ) ,отсоеденяем ремни самого Бака ,затем горловину БАКА ,она с водительской стороны , затам электро фишку доп. бака ,затем три трубопровода спереди бака ,и опускаем его !Ну и смотрим !))))