Попытки угона,ФОТОФАКТЫ

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Вот это мастера вот профи.......им бы в сервисе работать... авто под покраску разбирать и(или) шумоизоляцию салона делать, цены бы им не было....
До чего только не додумаются....

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Так и есть вот пример:

автор: Алексей Курчанов
В одном из автосалонов Лексус при прохождении планового технического осмотра произошло несанкционированное отключение проводки для DoorLock (Дверных блокираторов). Это бы не вызвало таких подозрений в том случае, если бы это произошло единожды. Но специалисты нашего сервисного центра недавно произвели восстановление проводки второй раз. Оба раза выявлялось несанкционированное вмешательство в проводку дополнительных охранных электрозамков дверей, именно после прохождения планового ТО (замена масла и т.п.)

​

Попытка саботажа легко выявилась за счет обратной связи, поступившей от не работающего дверного блокиратора. Способ индикации применен интересный и нестандартный, и он легко помог понять намерения нечистых на руку мастеров авто дилера.

​

Будьте бдительны, производите периодическую проверку установленного оборудования: срабатывания блокировок, работоспособность пин кодов, провоцируйте срабатывание сигнализации или иммобилайзера и проверяйте реакцию, контролируйте расположения аварийных тросиков для электромеханических замков. ​

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона Прадо 120 декабрь 2011

За среду и четверг 2 попытки угонов автомобилей.
Первая - попытка угона 200-го. На машине был подписан ключ, учитывая обстоятельство, что в течении месяца машина помылась один раз, а у дилеров не была совсем, можно с большой вероятностью сказать, что ключ прописан именно на мойке.
Что интересно, хозяин не отдавал ключ на мойке, находился в комнате отдыха относительно недалеко от машины. Вспоминает какого-то типа, который терся вокруг него достаточно долгое время.
За машиной следили, так как попытка угона была сделана, когда хозяин отправился в школу на родительское собрание, а значит его не будет минимум полтора-два часа. Машину открыли, завели, но она заглохла после начала движения посреди дороги. Крузак бросили. Что интересно, в машине стоял собр 100 с иммобилайзером, и по первоначальному опросу метки при отпирании дверей он отзвонился хозяину, но.....тот был на родительском собрании и не придал значение звонку, а просто его сбросил.
Втоая попытка угона - классика. Прадо 120 на неохраняемой стоянке у дома.
Комплекс стоит уже несколько лет. Нерабочая сирена. Как сказали полицейские - поработала банда белорусов....
Все начинается стандартно....вырезается резинка форточки для доступа к ЦЗ. Правда после этого форточка все-равно разбивается.




Попутно вынимается разъем из замка зажигания, чтобы можно было машину завести без свертки.



Далее высверливают отверстие для разблокировки руля.


Затем разблокируется штатная охранная система....
В данном случае, это была вредоносная программа, позволяющая машине заводиться без опроса чипа несколько раз.
Сталкиваемся с таким подходом уже несколько раз. Машина после угона заводится чем угодно, но всего лишь несколько раз, при этом моргает лампочка штатного иммобилайзера и перестает нормально переключаться АКПП.
То есть нет подмен блоков и стирания и прописи ключей. Я так понимаю, это достаточно свежий хакерский продукт, который еще той зимой только обсуждался, есть уже в действии и работает.
После того, как машину собрали, она завелась 15 раз и все....Этого видимо должно хватить для перегона машины в нужную точку.
Но машина имеет кроме штатной системы еще и не штатную, иона сопротивляется. Машина не заводится....
С чего начинают;
Далее машина исследуется на наличие охранных систем в стандартных местах.
- за боди


-за приборкой



Но там стоит нормально установленный комплекс, следовательно даже модули системы люди найти не могут.
В надежде пробуется открыться капот, но зазор настолько ничтожен, что пилить штыри даже не пытаются.



С машины ничего не крадется, несмотря на бутылку неплохого вискаря и комплекта резины в багажнике. ЭБУ тоже брать не стали, несмотря на то, что его минимальная стоимость на входе долларов 500.

Основная идея данного поста:

1) Как правило, любая трудность останавливает угон и угонщика. Будь то замок капота или нестандартная блокировка.

2) Супостаты не стоят на месте....как минимум появился новый метод прошивки ключа на машины с бесключевым доступом, плюс силу набирают хакерские программы.

3) То, что некоторые люди на форуме еще считают, что прадо 120 уже не актуален для угонщиков, заблуждается.

Бережем своих железных коней!

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Одесса - маленькая деревня.
Когда только вернулся из Минска, звонят друзья и говорят, что в ночь Пасхи у них со двора дернули Х6 на московских номерах.
......а нашли его у меня во дворе через 2 дня на немецких номерах))))))
На фотке менты и хозяин у машины, ходили отпечатки там снимали...

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона Toyota Corolla



StarLine B6, автосигнализация неплохая, в эксплуатации надёжная, но к взлому не устойчивая, поэтому угонщики легко вскрыли её с помощью код-граббера. А дальше, отключив штатный иммобилайзер через диагностический разъём и провернув замок зажигания, попытались запустить двигатель.


Установленный под капотoм иммобилайзер DF Key, заблокировал запуск. Угонщики стали искать блокировку в салоне автомобиля, видимо надеясь, что при монтаже иммоблайзера, установщик выбрал самый простой вариант и заблокировал бензонасос. Питание бензонасоса в этом автомобиле проходит в левом пороге и на фото видно как угонщики отрывали пластиковые пороги в проёме водительской и задней левой дверей в надежде найти реле блокировки.




Не обнаружив там блокировки, они вырвали заднее сидение, вскрыли лючок бензонасоса и подали питание напрямую на бензонасос. Автомобиль не завелся




Открыть капот, чтобы отключить блокировку двигателя им не позволил замок капота Defen Time. Таким образом эта попытка угона Toyota Corolla оказалась безуспешной.

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона Nissan Patrol



Угонщики, перед тем как открыть водительскую дверь, попытались снаружи сквозь дверь пробить концевой выключатель, но не удачно. Попав в салон, они отрезали провода, идущие к концевику двери. После этого они подключились к диагностическому разъёму, чтобы обойти штатный иммобилайзер. Безуспешно, так как разъём мы заблокировали.


Ещё один способ отключения штатной системы охраны — подключение к CAN-шине в любом доступном месте. В нашем случае они сняли фонарь салонного освещения и попытались подключиться к шлейфу, который проходит под потолком. На этом время, которое у них было после открытия двери, закончилось. Сработала сигнализация, при этом зазвучала не обычная сирена, а наши специальные звуковые сигналы . Не понимая что является источником звука они отрезали питание штатных клаксонов (они установлены сразу за решеткой радиатора). Не помогло


Потом попытались с помощью дрели вывести из строя штатную сирену (на этом автомобиле она находится в заднем правом крыле). С тем же успехом.


К этому моменту уже успели проснуться обитатели дома, возле которого был припаркован автомобиль, и владелец этого автомобиля. Угонщикам пришлось уйти.


Попытка угона Nissan Patrol завершилась неудачей.

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона Mazda 6



В течении нескольких ночей срабатывала сигнализация, после чего владелец автомобиля перестал ею пользоваться. Через несколько дней автомобиль попытались угнать.






Что помешало угнать автомобиль?
Первый момент – иммобилайзер Spirit-21 был установлен под капотом, блокировка этим иммоблайзером была сделана под капотом – капот был закрыт двумя электромеханическими замками. Открыть капот без серьезных повреждений, в этом случае, было невозможно


Второй момент – погружной иммобилайзер MED-330.2 ( блокирует работу бензонасоса внутри топливного резервуара ). Под задним сидением большинства автомобилей есть лючок бензонасоса, через который можно легко добраться до насоса при установке иммобилайзера MED, а также можно легко демонтировать, установленный иммобилайзер.
Чтобы усложнить работу угонщикам, мы закрыли вход в лючок стальным листом, закрепив его стальными клёпками, а сверху заклеили вибропластом. На фото видно, что угонщики попытались срезать вибропласт ножом, но видимо наткнулись на стальную пластину под ним и оставили эту затею. Принимая во внимание надежно закрытый капот и грамотно установленный погружной иммобилайзер, угон этого автомобиля выглядел слишком сложным и не рентабельным

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Внимание, саботаж !

К установщикам охранных систем обратился их постоянный клиент после посещение одного из сервисов официального дилера. История у этого клиента была следующей: после того как у него угнали автомобиль Тойота Ленд Круизер 200, он приобрел себе такой же новый и обратился в сервис для профессиональной защиты от угона этого автомобиля. Установщиками был инсталлирован охранный комплекс, в составе которого участвуют дверные блокираторы, которые существенным образом затрудняют несанкционированный доступ в салон автомобиля. После посещения дилера дверные блокираторы не подавали признаков жизни, и владелец автомобиля пригнал для диагностики LC200 к установщикам в бокс. После обследования автомобиля было выявлено следующее:


Обрыв силового провода управления электромеханического замка двери. Но обрыв был не простым. На фотографии, представленной ниже, видны следы перекусывания этого провода. Провод был уложен в штатной переходной гофре между кузовом и дверью автомобиля. Для подобного вмешательства требуется разборка элементов салона, время и квалификация. Конечно же мы восстановили поврежденные элементы и произвели проверку всего охранного комплекса в целом.

Напомним, что это уже вторая попытка, которую мы фиксируем и именно из этого же автосалона (в первом случае это был тоже LC200 )По данному случаю проводится расследование. ​

Что интересно - угон первого автомобиля (обратившегося клиента) произошел так же после обслуживания своего авто у этого-же официального дилера, именно там в первый раз производилась установка охранных компонентов.​

Будьте бдительны, после посещения сервисного центра дилера проверяйте работоспособность всех охранных функций вашей противоугонной системы , в том числе блокировку двигателя, реакцию на покушение и работу электромеханических замков. Лучше всего периодически, раз в год, проходить профилактический осмотр в специализированном сервисе.

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона Toyota RAV 4



Автомобиль припаркован на стоянке жилого дома, в освещенном месте. Угонщики не знали, что на автомобиле установлена дополнительная охранная система, по причине отсутствия внешних признаков ...
Краткая хронология событий, которая впоследствии поможет воссоздать полную картину произошедшего :

• 11.08.12 - визит к дилеру на плановое ТО
• В течение последующей недели были зафиксированы тревоги по датчику удара, хотя ранее подобного не наблюдалось.
• 17.08.12 00:01 - произошла тревога на вскрытие дверей; 00:04 - произошла тревога по датчику удара

Все тревоги поступали только на мобильный телефон и сервер, т.к. на автомобиле не было установлено звуковое устройство оповещения.
В 00:04 владелец автомобиля вышел проверить машину, она была припаркована около магазина в освещенном месте недалеко от дома. Возле автомобиля уже никого не было ... Отсутствие следов взлома. Автомобиль отказывался реагировать на штатный пульт (smart key - авто с функцией бесконтактного доступа). Получилось открыть только механическим образом при помощи аварийного металлического ключа. После того как удалось проникнуть в салон автомобиля, обнаружили следующее: на заднем сидении аккуратно лежал бардачок, в пространстве торпеды справа, за посадочным местом бардачка, установлены штатные электронные блоки и проводка. Из модуля ECU AGGREGATION (Блок сертификации для smart key - для первичного считывания ключа) вынут разъем и вставлен в аналогичную этому модулю плату, разъем тот же.

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Попытка угона VW Туарег







Хронология событий:

Все происходило ночью, машина была припаркована около жилого дачного дома.
Злоумышленники сделали отверстие в задней левой двери спец инструментом, через которое подключились к штатной цифровой шине CAN, проходящей в этом месте автомобиля. Подсоединившись к ней при помощи спец оборудования, произвели снятие с охраны штатной сигнализации и открыли центральный замок.
Проникнув в салон автомобиля угонщики сняли панель над педалями и подключили спец оборудование к штатному диагностическому разъему, при этом:

• Разблокировали замок зажигания
• Настроили сидения
• Настроили зеркала
• Завели двигатель автомобиля

и все это при помощи спец устройства ...
После попытки сдвинутся с места сработала блокировка двигателя, которая была реализована дополнительным противоугонным устройством Блокирование произошло в момент движения, как и задумано, за счет работы встроенного акселерометра. Дальнейшие попытки обнаружить блокируемую цепь не увенчались успехом по причине грамотно реализованных блокировок .... и злоумышленники оставили машину на прежнем месте ...

 

Re: Правила УГОНА! или как уберечь свой авто

Предотвращение угона Nissan PathFinder



Автомобиль был припаркован на стоянке возле жилого дома, попытка угона произошла ночью. Сначала злоумышленники проникли в салон автомобиля, скорее всего с применением код-граббера, т.к. внешних признаков повреждения замков и самих дверей при осмотре обнаружено не было. Да и к тому же установленная сигнализация Шерхан позволяла воспользоваться данным методом вскрытия без каких-либо препятствий. После этого автомобиль откатили за угол дома (примерно 200м от места парковки), где и продолжили операцию по угону.




Были демонтированы почти все съемные части в передней части салона автомобиля. Злоумышленники пытались выявить и устранить причину, по которой не заводится двигатель.




Авторская блокировка двигателя реализованная по средством цифровой секретки (от штатных кнопок руля) с хитрой блокировкой по датчикам не дала возможности злоумышленникам выявить причину, по которой автомобиль не заводился, а соответственно и угнать его. Он так и остался дожидаться своего владельца за 200м от припаркованного на ночлег места.