Подшипник на переднюю ступицу !!!

Добрый день ! Застучали подшипники в ступице левой передней. Обратился в магазин - сказали только в сборе менять. Хотя верхнюю шаровую опору менял отдельно, а в каталоге она тоже вместе с рычагом шла. Кто знает есть такие в природе ?

 

можно здесь глянуть
http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=255&modelcode=15&treg=J

 

Только проделал эту же процедуру-прогресс не стоит и чтоб народ не заморачивался с регулировкой подшипников очень многие производители выпускают их "в сборе" где наружние обоймы запрессованы в единый корпус-ступицы -цена ориг. примерно 3500р.-работа 600-800 + часа два.

 

Добрый день!!
Не так давно , тоже менял подшипники передней ступицы, на авторынке в кунцево стоимость подшипника 3900+ по два сальника на каждую сторону , один 750рупей второй 350 рупей , и одно уплотнительное кольцо 99 рупей !!!
Сальники и кольцо надо менять обязательно !!

 

Это че, у 4-х литровок ступичные подшипники "расходный материал" что ли? Вот тебе и качество тоеты :mrgreen:

 

нормальное качество у Тойоты, ступичные подшипники изнашиваются в основном из-за агрессивной среды эксплуатации машины: городская машина может всю жизнь носить одни заводские подшипники (а так же многие другие агрегаты). А грязевые машины могут "насосать" (на горячих агрегатах в холодной луже остановиться по ступицы) со стороны переднего моста (на мостовых машинах), или просто порвать пыльник. Даже быстрая замена пыльника не дает гарантии, что в смазке нет песчинок или воды.
Вывод: все зависит от типа эксплуатации машины и аккуратности хозяина.

 

А как проявряется стук? Сразу? Громкий, не громкий?

 

Как правило , износ подшипников происходит в результате прорыва внутреннего сальника ! попадает вода и грязь , и в результате износ подшипника ! (ксати его износ происходит в результате шруса , он просто натерает сальник !!!)
А по поводу проявления стука , то он присутствует снаала не очень сильно ну а потом все сильнее и сильнее , а при критическом износе как правило машинка начинает не совсем хорошо тормозить , а в прикрастный момент тормоза совсем могут пропасть при первом нажатии на педаль !!!!
Так что подшипники надо проверять!!!

 

Да,с тормозами дествительно было проблемно,но я это отнес на замену тормозухи-старая была закипала рано наверное.
А обнаружил износ подшипника когда совсем случайно решил люфт проверить-а колесо не просто люфтит а реально болтается.При этом не стуков ни свиста-визга. ни громыхания ни биения руля! А вы про качество Тойоты...

 

Просто на других Тойотах (седанах) сначала подвывание , а потом вой нестерпимый! Но и после этого Тойота давала время "подумать" ездоку! :yes3: Лично мне хватало первого подвывания. :yes3: Терпеливые машины, чо там!

 

сегодня тоже влетел на ступичный подшипник(правый) 3322,73руб,сальник ступицы 296,29 и сальник кулака 499,29руб. ни воя ни стука, обнаружил случайно, на подъемник загнал посмотреть чем закончился контакт с закопанной тубой в снегу, оказалось порвал защиту бака! бак слава богу цел!

 

оказывается выпрессовать его со ступицы-целая проблема!!

 

Мужиикии не могу снять ступичный подшипник со ступицы, прессом пробовал-нифига!

 

Тоже развалился левый ступичный. У нас стоят роликовые подшипники, они редко воют. Воют шариковые двухрядные. Признак раздолбанного подшипника - изменение в работе тормозов, позже схватывает или есть свободный ход педали при начале торможения. Болтающийся диск на раздолбанной ступице раздвигает тормозные колодки. Еще по прямой когда едешь гула нет, а поворачиваешь руль - гудит/воет от боковых нагрузок.
Заказал, буду менять. Для АБС ной машины 120 кузов номера:
43570-60010 подшипник с корпусом под болты
90312-96001 сальник
90316-72001 сальник
90178-28002 гайка ступичная - ее по мануалу рекомендуется менять, хотя можно и не менять.